变速器优化设计

1、动机: Memax173 Nm ; 车速:Vmax110 Kmh ; 额定转速:n4000 rmin ; 车轮滚动半径:R00.35 m ; 汽车总质量:2470 Kg ; 爬坡度:32 ; 主减速比:i05.375 ; 驱动轮上法向反作用。

2、 题目类型 1.毕业设计 2.论文 题目来源 科研课题 生产实际 自选题目 主 要 内 容 1 调查家用轿车变速器应用现状; 2 选择变速器形式,进行设计计算; 3 设计变速器总装配图; 4 设计变速器主要零件图. 基 本 要 求 1 设。

3、的选用方法.同时分析设计了与 之相适应的操纵机构,最后给变速器壳体的设计方案图纸.计算主要包括齿轮强度校 核程序,轴的强度校核程序和轴的刚度校核程序. 机械加工工艺是实现产品设计,组织生产,加工操作,保证产品质量的重要依据 技术保证.本文的。

4、2.3 传动比计算与分配 .10 2.3.1 低档工作时的传动方案 .10 2.3.1 高档工作时的传动方案 .12 2.3.1 倒档工作时的传动方案 .14 3 变速器参数的选择和分配 .15 3.1 原动机的选择 .15 3.1.1 传。

5、确定了 各挡的传动比,针对变速器的传动机构方案的布置作了详细的分析最终选用 51 挡中间轴式变速器,换挡形式采用同步器换挡.结合总体的要求操纵机构形式选 用直接操纵机构形式.本次设计的变速器即满足了汽车必要的动力性也满足了其 经济性的指标。

6、1.1 齿轮材料的选择原则 . 15 2.1.2 各轴的转矩 . 16 2.1.3 轮齿强度计算 . 16 2.2 轴的设计计算 26 2.2.1 轴的工艺要求 . 26 2.2.2 初选轴的直径 . 27 2.2.3 轴最小直径的确定 。

7、 gear transmission of dualclutch automatic transmission Candidate: Specialty: Class: Supervisor: Heilongjiang Institute 。

8、的主要零件包括齿轮形式换挡结构形式作了阐述并进行了选择 并对变速器的传动比的范围 中心距做初步的选择和设计. 对变速器中的齿轮的模数 压力角螺旋角进行了选择并计算出齿轮其他的相关参数和对齿轮的校核.对轴的 结构尺寸进行设计和轴承的选用并对其。

9、筋.有精度较高的多个平面轴承孔,螺孔等需要加工,因 为刚度较差,切削中受热大,易产生震动和变形. 3.箱体零件的结构工艺性 1减速器箱盖箱体主要加工部分是结合面轴承孔通孔和螺孔,其中轴 承孔在箱盖箱体合箱后再进行镗孔加工,以确保两个轴承孔中。

10、一 国外变速器的研究及发展方向 . 3 二 国内变速器的研究及发展方向 . 3 二变速器的概述 5 一 变速器的功用 . 5 二 变速器的类型 . 5 三 变速器的工作原理 . 6 四 两轴式变速器 . 6 五 三轴式变速器 . 7 三20。

11、速器的作用用一句话概括,就叫做变速变扭,即增速减扭或减速增扭.为什么减速可以增扭,而增速又要减扭呢设发动机输出的功率不变,功率可以表示为 N wT,其 中 w 是转动的角速度, T 是扭距.当 N 固定的时候, w 与 T 是成反比的.所以。

12、部门 联系方式联系方式 助教 一题目说明目的和要求 :一题目说明目的和要求 : 设 计 内 容 : 51 两轴手动变速器设计 目的和意义: 变速器是汽车不可或缺的组成部分,其功用是使汽车在起步爬坡 转弯加速等各种行驶工况下获得不同的牵引力和。

13、解释.我们的这个设计是要求汇集各个观点,在这里分为下面几个要点:介绍我们的 汽车变速器,这里说的是一些变速器的主要类型,就是我们经常看到的在上面的做出对 比;我们的设计部分包含了很多的要求,就比如说结构设计和分析设计计算和要求与检 查.大多。

14、智能型多功能汽车, 汽车己从单纯的代步工具发 展成为现代社会的象征.汽车工业发展水平家庭平均拥有汽车数量以及公路网的建设规模 等己经成为衡量一个国家工业发达程度的重要标志.在当今一些发达国家,其汽车工业的发 展更是对国家经济发展和社会进步有。

15、变速器研究意义研究意义 变速器是伴随汽车出现的产物,是组成一辆汽车的必需品, 而变速器设计更是汽车设计中最重要的环节之一. 变速器的作用 是用来改变传动比,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足不 同的行驶要求.在不同的行驶条件下,要求汽车行。

16、 9 3.1 电机的选择 . 9 3.2 变速箱的设计 . 9 3.2.1 确定变速箱的主要参数 . 9 3.2.2 齿轮的设计计算及校核 . 9 3.2.3 轴的设计计算及校核 13 3.2.4 键的设计计算及校核 17 3.3 加载器的。