一级公路毕业设计开题报告

《一级公路毕业设计开题报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级公路毕业设计开题报告（5页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、 毕业设计（论文）开题报告毕业设计（论文）开题报告 课题名称课题名称 贵阳至新寨一级公路贵阳至新寨一级公路 D5D5 段段 学学 院：院： 土木建筑学院土木建筑学院 专专 业：业： 公路与城市道路公路与城市道路 学生姓名：学生姓名： 学学 号：号： 指导教师：指导教师： 一、设计资料的准备一、设计资料的准备 公路是交通运输业的主要基础设施，在国民经济运行中起着重要的作用。与其它运输 方式比较，公路运输的主要特点是灵活，尤其是高速公路建设，信息网络、通信技术以及 计算机技术等的发展，实现了“门到门”的运输和零库存的运输。由此看来加快公路发展， 对于促进地区之间乃至全社会经济发展和保障社会稳定都具

2、有十分重要的政治、经济意 义。 道路是一条带状的三维结构物，它涉及人、车、路和环境等诸多因素。它与道路交通 特性、驾驶者的心态与道路几何设计都有着密切的关系，这就要求在设计时要深入调查、 综合研究各方面产生的作用，从而设计出技术先进、方案合理、坚固耐用、经济节约的道 路。改革开放以来，我国公路建设得到了快速的发展。到 2007 年底，高速公路总里程达 5.39 万公里，中国公路总里程达 302 万公里。 “十一五”期间，交通部将着手组织实施国 家高速公路网规划，预计到 2010 年，新建高速公路 2.4 万公里，全国高速公路里程达到 6.5 万公里。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江

3、三角洲和京津冀地区形成 较完善的城际高速公路网，国家高速公路网骨架基本形成。 近些年来，高等级公路及其他低等级公路的改建 ,改善了我国公路的技术等级结构 , 改变了我国公路事业的落后面貌 , 缩短了地区经济发展差距，为我国建设社会主义和谐 社会奠定了坚实的基础。在辉煌的成绩面前我们也应该清醒地认识到我国现阶段公路路网 密度还是偏低，整体规模仍显不足。比如二、三级的公路总体上仍处于以通为主的初级发 展阶段，不能完全适应社会经济发展的需要和人们对生活质量提高的要求。 我国公路运输的主要问题为：公路基础设施差；运输车辆的车型结构不合理，技术性 能较差；运输生产的效率，效益低；运输经营组织和管理落后，

4、经营主体结构不合理，建 立高效、有序的运输市场缺乏基础。 因此我们要全面提高公路的密度和服务水平，形成以高等级公路为局域骨干、较低等 级公路为基础的干支相连、布局合理、形成完善的公路网，适应全面建设小康社会的要求。 随着交通量和轴重的不断增长，对路面结构的强度和使用性能的要求的不断提高，路 面设计也随此而日益得到重视。路面结构承受交通荷载和环境因素复杂多变的随机作用， 其使用性能又受到材料和施工变异以及养护措施等多方面因素严重影响。要能设计出适应 当地条件、符合使用要求而又经济的路面，必须具有系统设计思想，掌握交通荷载作用特 性、环境因素影响、路面结构力学分析方法、路面使用性能监测和评价方法、

5、工程经济原 理、概率统计等多方面的知识。 近年来，我国的公路特别是高等级公路发展迅速。路面设计任务也越来越多的转向高 级路面。我国设计人员对高等路面的设计经验不足，亟需吸取国外较先进的设计思想和概 念，参考其设计方法和参数，以提高设计水平，适应公路发展的需要。高等级公路和高级 路面的比重迅速增长，短短几年内积累了丰富的路面工程设计、施工和养护经验，技术水 平有了很大的提高。在此期间，交通部发布了新修订的公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） 、公路路面养护规范（JTJ073-2001） 、公路工程技术标准（JTJ001-97） 、 公路水泥混凝土路面设计规范 （JTJ012-94

6、）和公路沥青路面设计规范 （JTJ014-97） 等一系列规范。 公路的可行性研究是公路建设中的基本组成部分，是公路立项和决策的重要依据。因 此我们必须进行必要的可行性研究。它包括：道路经济调查，交通量的预估，道路走向的 拟定，效益的分析和评估；还要进行环境影响评价。去年爆发的金融危机使我们更加认识 到可行性研究的重要性，避免发生一些不必要、不可行的投资。 本路段位于贵州省境内，该地区地面起伏，山丘连绵，属于山岭重丘区，仅靠等外路 不利于城镇居民交往及对外发展，沿线砂石材料丰富，有小型的采石场和石灰厂，提供了 良好的基层材料，施工时可因地制宜，就地取材；本项目是交通干道，建成后既可缓解交 通状况，开发区域经济，又可促进小型厂企的投产扩产，故而可以充分调动广大群众筑路 的积极性，通过多种渠道，多形式的筹集资金，因此，为了达到方便快捷，促进经济的发 展的要求，有必要，有能力修一条等