隧道病害

1、 重 庆 交 通 大 学 2013 年 前 言 近代国家中,所有地区各种特性的产生和发展,都是以交通为前提的.道路隧道作为交通系统重要结构物之一,具 有以下优点: 1 提高公路等级和行车舒适性; 2 缩短行车里程,减少汽车损耗,节约能源和运。

2、 2.1 纵断面设计 2.2 横断面设计 第 3 章 衬砌设计专题设计 3.1 初期支护 3.2 二次衬砌 3.3 围岩压力计算 3.4 衬砌内力计算 第 4 章 隧道通风照明设计 4.1 隧道通风设计 4.2 隧道照明设计 参考文献 致谢。

3、院院 二 零 一 二 年 一二 零 一 二 年 一 月月 I 过街明挖隧道结构与施工设计说明书过街明挖隧道结构与施工设计说明书 摘要: 过街明挖隧道设计包括隧道结构设计 基坑支挡结构设计 施工方案确定施工过程施工辅助设计等方面的内容. II。

4、剥离作用造成路面松散; b.层间水使沥青路面各层分开改变路面的受力状况,路面在动荷载的作用下弯拉应力成几何级数的增加; c.水的冲刷破坏路面材料结构; d.渗水是路基不均匀沉降的主要原因. 1.2 沥青混凝土的热稳性受多种因素的影响.主要是。

5、程技术 08 级 1 班 摘要 沥青路面具有表面平整,坚实无接缝施工工期短养护维修简便和有良好的减振 性等优点,使行车平稳舒适而低噪声.但由于受到交通量增长重载超载车辆的增多 温度变化湿度变化,冰冻作用设计施工采用材料和养护管理等因素的影响。

6、 姓 名: 指导教师: xx 完成日期: 2010 年 5 月 摘要 沥青路面具有表面平整,坚实无接缝施工工期短养护维修简便和有良好的减振 性等优点,使行车平稳舒适而低噪声.但由于受到交通量增长重载超载车辆的增多 温度变化湿度变化,冰冻作用。

7、施工和养护等诸 多种原因,很多沥青路面公路出现一定的早期破坏,如裂缝麻面松散坑槽车辙 拥抱波浪和沉陷等破损问题比较突出,直接影响了公路的顺利运行,并且这些病害的 出现加大了养护管理资金的投入,严重影响了行车的舒适与安全,缩短了沥青路面的使 。

8、现有的机械设备施工力量和组织管理水平; 4我单位多年参加此类工程的施工经验. 三编制原则三编制原则 1充分利用空间和时间:利用运筹理论系统工程原理解决时间材料机具 设备和结构空间部位的相互关系, 消除控制与被控制因素, 逐步展开, 形成施工。

9、隧道施工的每一步施工工序 及各工程机械材料有了进一步的了解.虽然实习期间自己的本质工作并不是施 工,但在工作之中坚持常到施工现场旁站,观察工人的每一步工序操作及注意事 项,通过与现场的工作人员的交流,更加丰富了实践经验和理论知识,对隧道工 。

10、实习报告正文 1项路井隧道施工测量的主要任务 1保证相向开挖的工作面,按照规定的精度在预定位置贯通; 2保证洞内各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建,不得侵入建筑限界. 2 项路井隧道施工测量的特点 2.1 洞外总体控制 作为指导隧道施工。

11、行车舒适等 利益而被普遍采用.但因各种原因轻易发生各类病害,如不实时措置将影响道路 的使用机能.沥青作为一种路用结合料,在公路建设中得到了广泛的应用,从乡 村道路到城市道路,从三级路到高速公路,从路面底基层到路面面层,均普遍采 用.但由于。

12、 1 本论文的目的意义 本次毕业设计,结合温福铁路客货共线铁山隧道地形地质条件,进行隧道洞 口位置 洞门结构洞身初期支护与二次衬砌的设计.此次毕业设计可使同学掌握 一般铁路隧道的设计流程和主要方法,锻炼学生对铁路隧道结构的设计能力.通过毕 。

13、规范的要求. 双线隧道; 电力牵引; 行车速度 V150kmh; 曲线半径为学号最后三位数的 10 倍. 围岩级别为级,深埋隧道 二净空加宽计算 a 双线曲线隧道加宽值计算 W1d内 1d内 24050R2.7E11.46cm W2d外44。

14、 四隧道衬砌断面拟定 . 3 五施工方案设计. 5 六级围岩爆破设计 8 七所用文献和资料 18 八图纸装订 19 2 隧道工程课程设计任务书隧道工程课程设计任务书 题题 目目 接官亭 1 号铁路双孔单线隧道工程设计 一设计的目的一设计的目。

15、期:2012 年年 5 月月 21 日日 完成日期:完成日期:2012 年年 5 月月 27 日日 题题 目目 隧道钻爆设计 一设计的目的一设计的目的 掌握隧道钻爆设计过程. 二设计的内容及要求二设计的内容及要求 根据提供的隧道工程,确定各。

16、路路 基病害的类型及其发生机理,并能对其进行实用的检测,对路基的防治和治理是非常重要 的.铁路路基病害类型特性主要有翻浆冒泥下沉挤压变形边坡溜坍边坡冲刷 陷穴滑坡水浸路基冻害九类.尽管路基病害表现形式多样,但是产生路基病害的主要 原因则是土。

17、制约因素,并没有得到根本的缓解.在现有的 公路上,数以万计的旧桥,正在逐步成为危桥,成了不断提升技术等级的公路上的卡 脖子路段. 近 20 多年来,我国公路建设事业蓬勃发展,公路的通行能力和服务水平进一步 得到改善和提高,尤其是九五以后,国。

18、路进行补强和改造,并加强了对线路的养护和维修.较大的改善了铁路的 运营状况,提高了铁路抵抗自然灾害的能力,丰富了预防和整治铁路线路病害的 理论与实践,对发展国民经济,促进工农业生产,改善人民生活,改变边远地区 交通闭塞和文化技术落后面貌,巩。

19、订线线 前前 言言 包兰铁路东岗镇隧道病害整治的工程地质野外调查工作自 4 月 9 日起展开,截 止 5 月 10 日结束.调查由东岗镇隧道概况展开,对地形地貌工程地质特征不良 地质现象及水文地质特征等进行了全面调查.并结合隧道病害严重情况。