隧道课程设计---曲线隧道加宽

《隧道课程设计---曲线隧道加宽》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道课程设计---曲线隧道加宽（11页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、 课程设计 曲线隧道曲墙式衬砌设计 题目：题目：曲线隧道加宽曲线隧道加宽 班级：班级：土木土木 091 班班 姓名：姓名： 学号：学号： 指导老师：指导老师： 2012 年 6 月 课程设计 1.设计资料 计算以下条件的曲线隧道净空加宽值， 并画出双线曲墙式衬砌的内轮 廓线， 标注详细尺寸。 设计该隧道的初期支护及二次衬砌的支护参数， 并采用弹性链杆法检算支护强度是否满足隧道设计规范的要求。 双线隧道； 电力牵引； 行车速度 V=150km/h； 曲线半径为学号最后三位数的 10 倍。 围岩级别为级，深埋隧道 二、净空加宽计算 a) 双线曲线隧道加宽值计算 W1=d内 1+d内 2=4050/

2、R+2.7E=11.46cm W2=d外=4400/R=0.97cm W3=8450/R+HE/150/2=22.25cm (假定外侧线路的外轨超高大于内侧的 外轨超高) W=W1+W2+W3=34.68cm b) 曲线隧道中线与线路中线偏移距离 双曲线隧道内侧线路中线至隧道中线的距离 d1=200-（W1-W2-W3） =211.76cm 双曲线隧道外侧线路中线至隧道中线的距离 d2=200+（W1- W2+ W3） =232.74cm c) 曲线隧道与直线隧道衬砌的衔接方法 隧道衬砌施工中，对不同宽度的衬砌断面的衔接，可采用在衬砌断 面变化点错成直线台阶的错台阶法及自加宽断面终点向不同加宽

3、断 面延伸 1m 范围内逐渐过渡的顺坡法。 三、衬砌内轮廓图 该线路属双线电力牵引铁路隧道，要求取曲墙式衬砌，按照 规范制图如下：(图示单位:mm) 1 加宽前衬砌的内轮廓图 2 加宽后的衬砌轮廓 四、支护参数设计 超前支护设计参数 由于围岩级别为级，属于软岩，岩体破碎至极破碎，全部极软岩 及全部极破碎岩。采用超前管硼钢架支护。 一、 超前管硼钢架支护参数选择： 1.超前管棚管径可选用3240mm 钢管，一般选用32mm 钢管， 特殊地质条件可选用80mm 钢管。 2.管硼钢管长度（ L）一般选用 3.54.0m,特殊地段可采用 8.0 10.0m。钢管长度 L=a+b+c *注：abc 值可

4、根据地质情况、每循环掘进进尺来确定。 1.管棚应沿隧道开挖轮廓线向外倾斜， 其倾斜角一般不宜大于10。 2.管硼钢管沿隧道拱部开挖轮廓线布设， 布设宽度一般为钢架跨度的 1/21/3。 3.管棚横向间距视地质条件而定，一般为 0.20.4m,沿拱部开挖外 轮廓布置。 二、 钢架制作 1.钢架可用 H175、H125、H160 型钢弯制，亦可用主 筋直径不小于 22mm 的钢筋焊接而成的隔栅构架，钢架间距一般 为 0.51.0m。 2.钢架外轮廓线尺寸为隧道开挖外轮廓线尺寸减去钢架与围岩 间缝隙 5cm。 隧道开挖外轮廓线尺寸为初期支护设计厚度加上二次模 注衬砌厚度,再加上预留隧道开挖沉落量，还要加隧道贯通误差预留 量。 3.型钢弯制钢架，按钢架设计尺寸下料，钢架分节长度一般为 4.0m 左产品税右一节。 4.钢架弯制有两种方法 （1） 靠模热弯法； （2） 简易压床定位柱冷弯法。 5.网构桁钢架在胎模内焊接而成。 6.按设计在型钢钢架腹板上制孔。 7.制作钢架连接板，并焊于每节钢架两端。 8.在放好样的地坪上（水泥地面）试拼钢架，检查