1、 1 第一章第一章 编制说明编制说明 一、编制范围一、编制范围 本合同段工程范围为圣安隧道工程合同段， 位于广东省肇庆市四会市黄田镇内， 正线里程为 DK724+595，至 DK725+282。编制内容包括 687m 圣安隧道 二、编制依据二、编制依据 1、现场范围内实地勘察和调查的地层、地貌、水文及气候条件等具体情况； 2、铁路工程施工技术规范及工程质量 98 检评标准； 3、我单位现有的机械设备、施工力量和组织管理水平； 4、我单位多年参加此类工程的施工经验。 三、编制原则三、编制原则 1、充分利用空间和时间：利用运筹理论、系统工程原理解决时间、材料、机具 设备和结构空间部位的相互关系，
2、消除控制与被控制因素， 逐步展开， 形成施工高潮； 2、人尽其力、物尽其用：根据工期要求，按倒排工期，并留有余地，确保人员、 设备满足施工要求。保证人、机不间断地连续施工，既要防止因高寒雨雪造成停工待 料、停机待料，也要防止材料的浪费，做到人的连续工作与物的消耗相协调； 3、工艺与设备配套的优选：不同的工艺采用工序能力指数最佳的施工机具和设 备； 4、最佳技术经济决策：根据不同的施工方法、施工技术选择最佳的经济方案， 以达到降低成本的目的； 5、专业化分工与紧密协作相结合：减少或防止窝工，提高劳动生产率和机械效 率，达到提高工程质量、降低工程成本、缩短工程工期的目的。 2 第一章第一章 工程概
3、况工程概况 一、一、 基本概述基本概述 圣安隧道位于广东省肇庆市四会市黄田镇内，该地区为山岭重丘区，山 势陡峭，地质地形复杂，。该隧道拟设计为单洞双向隧道，入口桩号 DK724+595，出 口桩号 DK725+282，隧道全长 687m，采用“人”字坡形，坡度为+3/-7.554,隧道 内坡长 590m； DK725+282 （进口） 至 DK725+185 为 3的上坡， DK725+185 至 DK725+282 （出口）为 7.554，隧道内 DK725+053.08DK725+282（出口）段设置圆曲线型竖曲 线，竖曲线半径为 25000m，隧道内竖曲线长 l。 二、主要技术指标二、主
4、要技术指标 1、铁路等级：、级标准轨距铁路隧道 2、设计荷载： 3、设计列车速度 300km/h 4、隧道建筑限界：净高 9.0m（即净 7.5m+0.75m2），净高 5.0m，应急停车带 净宽度 3.5 m，有效长度30m 三、工程地质条件及评价三、工程地质条件及评价 1 1、地形地貌、地形地貌 圣安隧道位于低山区，地形陡峭，植被发育，山坡自然坡度一般 3045。隧 道最大深埋约 73m，轴向总体走向为 137 2 2、地层岩性、地层岩性 表层为第四系全新统残坡积( dlel Q 4 )粉质黏土夹碎石， 棕黄色， 硬塑， 厚度 05m； 下伏基岩：为奥陶系下部（ a O）粉砂岩、泥质砂岩、
5、绢云母石英片岩互层或夹层； 泥质粉砂岩为紫红色，中厚至厚层状，泥质页岩为灰色，风化后表面呈灰白色，炭质 页岩为灰黑色，全强风化。全风化层厚 727m，强风化层厚度大于 15m。整个隧道 洞身围岩以强风化基岩为主。岩层产状为 275 310 35 55 ，岩层节理较发育，主 要有； （1）61 58 ，节理间距 3040cm，为闭合型节理。 （2）17 22 48 70 ，节 理间距 25cm，为张开型节理，见少量粘性土充填。 （3）151 73 ，节理间距 24cm, 为闭合型节理。隧道进口段仰坡顺层。该地段地下水不发育，主要为少量的基岩裂隙 水。围岩级别以级为主。 3 3、构造与地震构造与地
6、震 （1）构造特征 单斜构造。节理间距 3040cm,为岩层产状为 275 310 35 55 ，岩层节理较发 育， 主要有；（1） 61 58 ， 节理间距 3040cm， 为闭合型节理。 （2） 17 22 48 70 ， 节理间距 25cm， 为张开型节理， 见少量粘性土充填。（3） 151 73 ， 节理间距 24cm, 3 为闭合型节理。隧道进口段仰坡顺层。该地段地下水不发育，主要为少量的基岩裂隙 水。 （2）地震动态参数 隧道地址区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为 0。35s。 四、四、气候、水文条件及评价气候、水文条件及评价 年内主要气候特点：春季温暖多雨，为低温阴雨偏轻年景，有轻度倒春寒；前、 后汛期雨量偏多， “龙舟水” 与热带气旋降水明显； 强对流天气频发， 大风天气较多， 局部地方出现龙卷风。6 月，西江、绥江流域连降暴雨，导致绥江水位超警戒；78 月 3 个台风，致灾严重；7 月高温酷热，最
