隧道毕业设计

1、结构支护体系. 该隧道工程的设计内容由七部分组成.第一部分为工程概述,主要介绍隧道区的地 形地质条件,以及各类围岩的物理力学指标;设计依据及标准;第二部总体设计,根 据规范的要求和标准确定隧道横断面的形式;第三部分对隧道洞门进行设计,包括对。

2、日平均气温为 42 度,最低日平均气温为20 度.七八月气温最高,一月气温最低.区内 雨量充沛,多年平均年降雨量为 1673.5mm,最大为 2525.7mm,最小为 627.9mm,多锋面 雨及地形雨,山区冬季风速较大,一般为 45 级。

3、广泛应用和最优化理论进入测量领域, 测量控制网优化设计得到迅速 的发展,从而使测量控制网设计在观测前就建立在足够科学依据的基础上1.虽然随 着测绘新技术的不断出现和发展,测量仪器可以制造的愈来愈精密,甚至可以实现自 动化或智能化;观测者的技。

4、2 章 北秀山隧道总体设计 . 7 2.1 北秀山隧道工程概况 . 7 2.2 北秀山隧道水文地质概况 . 7 2.2.1 地形地貌 7 2.2.2 工程地质 7 2.2.3 水文地质 9 2.2.4 地震烈度等级的确定 10 2.3 围岩。

5、 指导教师姓名 指导教师职称 副教授 评 定 成 绩 指导教 师 得分 评阅人 得分 答辩小 组组长 得分 成绩: 院长主任 签字: 年 月 日 毕 业 设 计 任 务 书毕 业 设 计 任 务 书 题 目 特长铁路隧道设计与施工 专 业 。

6、 8 2.1 青龙山隧道工程概况 . 8 2.2 青龙山隧道水文地质概况 . 8 2.2.1 地形地貌 8 2.2.2 工程地质 . 8 2.2.3 水文地质 . 9 2.2.4 地震烈度等级的确定 9 2.3 围岩等级确定 . 9 2.4。

7、2.3.2 洞内控制测量 6 2.4 洞外内的三角高程测量 8 2.5 水准测量的技术要求及注意事项 10 2.6 进洞关系计算和进洞测量的主要任务 13 第三章 所在工程引水隧洞控制测量的大体设计 14 3.1 控制点布设 14 3.2 。

8、穿伙路村与兰峪村之间的伙城山,总长 1229m, 所处围岩等级为 级 , 按照行车速度 100kmh 进行 设计. 本设计根据济南市历城区港沟镇南的地质地貌情况,选定隧道方 案.隧道全长 1229m, 在设计中,主要进行了隧道的施工组织通风。

9、订线线 前前 言言 包兰铁路东岗镇隧道病害整治的工程地质野外调查工作自 4 月 9 日起展开,截 止 5 月 10 日结束.调查由东岗镇隧道概况展开,对地形地貌工程地质特征不良 地质现象及水文地质特征等进行了全面调查.并结合隧道病害严重情况。

10、家铁道部颁布的现行相关设计规范,施工技术规范,各种试验检验 检测 标准规程; 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 ; 铁路工程施工安全技术规程 ; 现行铁路施工材料机具设备定 我单位所拥有的技术力量机械设备状况管理水平工法及科技成果和多年 。

11、立体交叉,解决交叉路口的拥挤阻塞,疏 导交通,保护环境,提高社会综合效益.在江河海峡港湾地区,可不影 响水路通航. 新奥法施工隧道的主要特点是:通过多种量测手段,对开挖后隧道围岩进 行动态监测,并以此知道隧道支护结构的设计与施工.其核心目的。

12、全长 690 米,连接丹东和本溪.本文会详 细讲述隧道的形状防水措施在不同地质情况下的施工方法在施工期及其后期结构 及周边的监控措施. 本文重点讨论了浅埋段的支护设计与验算.衬砌内力计算采用的是荷载结构法并 考虑了温克尔假定下的围岩的弹性抗。

13、了更高的要求. 近几年来,从引进时速 200 公里高速列车技术,到自主开发时速 350 公里 380 公里和谐号动车组;从京津城际铁路运营到京沪高铁即将开通,中国迅 速跨入引领世界的高铁时代而我国多山的特点使得对隧道技术的研究对实 现高铁时。

14、 本设计按照新奥法施工的要求,对隧道进行了综合设计.主要 内容包括:路线方案的拟定比选隧道横纵断面设计隧道衬砌结构设计 路基路面防排水及管线沟槽设计以及施工组织设计,并进行了隧道二次衬 砌的结构计算,同时还完成了隧道通风照明的计算及设计. 。

15、82008 7 地下结构设计原理与方法 李志业 曾艳华主编 西南交通大学出版社 8 隧道工程 第二版上册 王毅才主编 人民交通出版社 9 地下工程施工技术 新 1 版 姜玉松主编 武汉理工大学出版社 10 混凝土结构设计原理 第 2 版 沈。

16、 1 本论文的目的意义 本次毕业设计,结合温福铁路客货共线铁山隧道地形地质条件,进行隧道洞 口位置 洞门结构洞身初期支护与二次衬砌的设计.此次毕业设计可使同学掌握 一般铁路隧道的设计流程和主要方法,锻炼学生对铁路隧道结构的设计能力.通过毕 。