混凝土简支T梁

1、 JTG D622004 3桥梁工程 陈宝春主编 4结构设计原理 第二版 叶见曙主编 5公路桥梁设计手册 梁桥 上下册 6桥梁计算示例丛书混凝土简支梁板桥易建国主编 1.3 材料规格 本桥为预应力混凝土简支 T 型梁桥;混凝土:主梁用 C5。

2、KNm 2 6结构重要性系数: 7材料: 1钢筋,其技术指标见表 1; 2混凝土及其技术指标见表 2,T 型主梁桥面铺装, 栏杆人行道均为 C35. 表 1 钢筋技术指标 种类 弹性模量MPa 抗拉设计强度Mpa 抗压设计强度Mpa 标准强。

3、 的施工方式为现场预制,再吊装.基础为刚性扩大基础.桥位处河流比较平坦,而且水面 不宽,基础的施工比较方便.29m 的预应力混凝土 T 梁的施工和设计技术都是非常成熟, 基本上接近 30m 的标准图,而且它对地基的要求很较低.而且梁桥的建筑。

4、跨径 29.5Lm 主梁全长 29.96Lm 3 材料: 主筋 HRB335, 混凝土标号 C40 4 技术规范: 公路桥涵设计通用规范 JTGD602004 公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范 GTGD622004 5. 参考资料 。

5、 六 承载能力极限状态计算 七 预应力损失计算 八 抗裂性验算 九 持久状况应力验算 十 短暂状态应力验算 十一 行车道板计算 使二 横隔梁计算 十三 支座计算 第四部分第四部分 下部结构设计下部结构设计 一 设计资料 二 盖梁计算 三 桥。

6、8 m钢筋混凝土简支 T 梁桥设计,该桥梁总长为 60m,桥面宽 度为净 122 1m,上部结构设四个车道,采用 6 片梁,桥面总宽 14m.活荷载为公路 I 级荷载,恒载为结构自重和桥面铺装及栏杆的自重. 桥梁的上部结构计算,主要的计算内。

7、 7 一永久计算集度 7 二可变作用效应计算 10 三主梁作用效应组合 15 三预应力钢束估算及其布置 23 一跨中截面钢束的估算 23 二预应力钢筋的布置 24 四中梁截面几何特性计算 27 五持久状况截面承载能力极限状态计算 29 一正。

8、桥较为合适. 根 据任务书中的要求桥宽 12 米为双向双车道,人行道为 2.52,考虑桥宽, 设计为 6 片主梁,桥墩为钻孔灌注桩,双柱式桥墩,桥面铺装为沥青混凝土,排 水为 2单向横披.设计计算书主要有主梁内力计算,预应力钢筋的布置和估 。

9、19 4.3 截面强度验算 .22 4.4 预加内力计算 .27 4.5 主梁斜截面验算 28 4.6 截面应力验算 .33 4.7 主梁端部的局部承压验算 37 第五章 下部结构的计算 41 5.1 盖梁的计算 .41 5.2 桥墩墩柱计。

10、力钢筋的数量并对其进 行布置;计算主梁截面的几何特征值;计算预应力损失值;正截面和斜截面的承载 力计算及复核;然后在进行强度应力及变形验算,最后进行下部结构验算.接着 进行了简单的施工方法设计,包括施工前的准备,施工方法设计. 关键词:预应。

11、沿跨长的变化 . 16 2.4 横隔梁的位置 16 3 主梁作用效应计算. 17 3.1 恒载内力计算 17 3.1.1. 恒载集度 17 3.1.2 恒载内力 . 18 3.2 可变作用效应计算修正刚性横隔梁 . 20 3.2.1 冲击系。

12、工艺 混凝土:主梁采用 C50,栏杆及桥面铺装用 C30. 预应力钢筋采用公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D622004的 15.2 钢绞线,每束六根,全梁配七束, pk f1860Mpa. 普通钢筋直径大于和等于 12m。

13、的验算,同时复核了横隔梁和行车道板的承载力,设计了支座的尺寸并进行 了验算.第三部分下部结构采用了钻孔灌注桩,双柱式桥墩,根据受力拟订了盖梁桥 墩钻孔桩灌注桩尺寸并进行了截面配筋设计与承载力校核以及钻孔桩灌注桩墩顶水平 位移算. 关键词:混。

14、求同学通过本毕业设计,掌握桥梁结构荷载的布置方法掌握主梁的设计方 法掌握桥梁支座的计算方法掌握桥梁墩台的设计与计算掌握桥梁基础的设计与计 算等. 本设计要求达到安全可靠技术先进和经济合理的目标,设计方法上有一定的创新. 说明书和计算书要求文。

15、土简支 T 型梁,桥梁全长 90 米, 主梁标准跨径 30m,采用预应力钢筋混凝土后张法进行设计,xm 锚具施工.计算 各根主梁跨中和支点处的荷载横向分布系数时,跨中采用 Gm 法,支座处采用杠 杆原理法,并通过分析梁的最不利荷载横向分布求。

16、构设计,包括盖梁的计算,桥墩墩柱的设计和钻孔桩的计算. 具体包括以下几个部分: 1. 桥型方案比选; 2. 桥型布置,结构各部分尺寸拟定; 3. 恒载内力计算; 4. 活载内力计算; 5. 荷载组合; 6. 配筋计算; 7. 预应力损失计算。

17、支 T 型梁桥三种设计方案,根据安全,功能,经济,美 观的原则,对各种桥型的优缺点进行了比选,而预应力混凝土简支 T 型梁桥在 此桥位上更具有竞争力,反映在工程造价比较低,施工工期短,施工技术成熟, 因此,最终选择了预应力混凝土简支 T 梁。