摘要电力机车空气制动系统主要包括空气管路系统和制动机系统两部分，是机车组成的重要部分，其主要作用是对机车及列车进行控制和制动，保证列车的安全行驶。机车空气制动系统保持其良好、可靠的工作性能，对于实现多拉快跑，保证行车安全具有十分重要的意义。为满足运用要求，保证机车空气制动系统良好、可靠、安全地工作，
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1、 过程,掌握自然发展规律,指定出切合实际的检修计划和内容,以恢复制动机的性能, 是从事机车检修的一项主要任务,也是保证行车安全的必要措施. 电力机车空气管路系统就其功能分为风源系统控制管路系统和辅助管路系统.风 源系统主要由空气压缩机 压力。
2、电力机车制动系统进行分析与研究, 并对 HXD1 型电力机车空气管路与制动系统各部分作用原理 系统主要部件及空气制动 机工作原理组成结构做了进一步的了解与掌握.同时对电力机车制动系统常见故障进 行了分析,这将为我们确保机车制动系统良好的工作。
3、2 功率开关器件的选择 7 第 3 章 逆变器的控制技术 9 3.1 SPWM 的特点与原理 12 3.2 空间电压矢量 SVPWM . 14 3.2.1 SVPWM 的基本原理 . 14 3.2.2 逆变器输出电压矢量和正六边形磁链轨迹控。
4、级配合技术,利用 SolidWorks 软件设计出 SS4型机车转向架各零部件的三维实体造型,通过高级配合技术完成转向架轮对轴箱 轴箱悬挂装置构架等各部件的装配,最后装配成为一台完整的 SS4机车转向架,为后 续工程图的生成强度分析提供所需。
5、15 3.23.2 辅助电路的构成分析辅助电路的构成分析 1515 第第 4 4 章章 控制电路原理的分析控制电路原理的分析 2121 4.14.1 简介简介 2121 4.24.2 控制电路的构成分析控制电路的构成分析 2121 第第 5。
6、一控制.另外,在机车两 端还设有重联装置,可与一台或数台 SS4 改进型机车连接,进行重联运行.机车采用国 际标准电流制,即单相工频制,电压为 25kV.采用传统的交直传动形式,使用传统的 串励式脉流牵引电动机.机车具有四台两轴转向架,采用。
7、120 公里 小时.轴式 CoCo. 机车采用交直交电传动系统25kV50Hz的电压制式,与既有交直传动机 车相比,具有恒功范围宽轴功率大黏着特性好功率因数高谐波干扰小 维护率和全寿命运营成本低运营安全可靠适用范围广等优点.机车可实现单 机。
8、障排除课题名称:列车网络控制系统分析及故障排除 二二指导老师:指导老师: 三三设计内容与要求设计内容与要求 1课题概述 随着牵引动力的交流化和运行速度的提高,列车上采用微机实现智能化控制的部件或 装置也越来越多,各微机系统间的协调和信息交换。
9、和交流.根据目前的供电 电流形式 的不同,而不涉及电力机车本身,电力机车系统可分为基本直直流电力机车,交 直流电力机车,交 直 交电力机车三种. 直 直流电 力机车采用直流电源系统,牵引变电所装有整流装置,它将成为一个三相交流 直流装置,然。
10、ical analysis of the arc discharges generated between contact wire and pantograph of high speed railway. A videobased ar。
