毕业设计---SS6B型电力机车

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1、 目目 录录 第第 1 1 章章 概述概述 1 1 1.11.1 简介简介 1 1 1.21.2 技术参数技术参数 3 3 第第 2 2 章章 主电路原理的分析主电路原理的分析 6 6 2.12.1 简介简介 6 6 2.22.2 主电路结构的分析主电路结构的分析 6 6 第第 3 3 章章 辅助电路原理的分析辅助电路原理的分析 1515 3.13.1 简介简介 1515 3.23.2 辅助电路的构成分析辅助电路的构成分析 1515 第第 4 4 章章 控制电路原理的分析控制电路原理的分析 2121 4.14.1 简介简介 2121 4.24.2 控制电路的构成分析控制电路的构成分析 2121

2、 第第 5 5 章章 SS6BSS6B 电力机车故障处理电力机车故障处理 错误!未定义书签。 7.17.1 主电路常见故障处理主电路常见故障处理 错误!未定义书签。 7.27.2 辅助电路常见故障处理辅助电路常见故障处理 错误!未定义书签。 7.37.3 控制电路常见故障处理控制电路常见故障处理 错误!未定义书签。 心得体会心得体会 错误!未定义书签。 附图及参考文献附图及参考文献 错误!未定义书签。 第第 1 章章 概述概述 SS6B 型电力机车是我国作为标准化、模块化原则设计的 6 轴货运机车。它同 SS4B 型 8 轴重载货运机车构成模块化系列，被列入铁道部 1992 年科技发展计划新项

3、目开发 项目，由株洲电力机车厂 和株洲电力机车研究所等单位于 1994 年研制成功，并成为郑 宝铁路第三批招标中标机车。该型电力机车在韶山型系列电力机车成熟技术的基础上， 吸收消化 8K、6K 等国外机车的先进技术，使韶山型系列机车整体技术性能和运用品质 得到进一步的提高，使相控电力机车的交直电转动系统实现标准化合模块化。 1.1 简介简介 SS6B 型电力机车是一种最高速度 100KM/H，总功率 4800KW 的 6 轴机车，课担当货 运和客运牵引，多机重联时也可以担当重载货运牵引。 SS6B 型电力机车点传动系统采用标准化的不对称三段半控桥整流电路， 实施相控调 压，实现了恒流准恒速控制

4、的牵引调速特性。整流桥先大桥后小桥的顺控方式，结构合 理，控制简单，可靠性高，能获得近似于四段 桥的综合效果。设有功率因数补偿装置， 利用谐振原理重点对三次谐波分量的吸收，使机车网侧电源获得较高的功率因数和较小 的谐波干扰电流，具有明显经济效益。机车采用 ZD114 型 6 级串励脉流牵引电动机，按 标准话设计原理实现单电机功率 800KW，1020V 级中等端电压，C 级全绝缘结构，半叠片 式机座，滚动轴承抱轴悬挂结构，新型刷架系统，整流换向性能好。为了改善动态换向， 磁场削弱电路还配合装有分流电抗器，通过超过 1100V 和磁场削弱级实现了大于 1.6 的 恒功系数，使机车恒功区达到 5080KMH 范围。按标准化设计原则机车采用加馈电阻 制动，实施低速区制动电流的馈入，实现了恒制动力准恒速控制的制动调速特征。电阻 制动回路利用串入得整流桥（大桥）相控调节方式完成了电流加馈作用。 SS6B 型电力机车为oo 轴长， 由 2 台 3 轴转向架组成， o 转向架保留了传统 的“目”字形构架，、系弹簧悬挂