电动汽车充电桩管理

1、 要要 近年来随着中国经济的高速发展,各地区电动汽车的数量在迅速增长,然而管理 问题的存在,会给交通以及人们日常生活带来不便.因此应建立优化的电动汽车非接 触式 IC 卡信息管理系统,以方便交通收费和信息管理. 本设计中的电动汽车的非接触式。

2、线 设计的由许多 串联 电池并分散地分布在电动汽车 EV 上 的锂离子电池组. 该 BMS 包括一个主模块和几个采样模块. 采样电路的硬件设计和 CAN 扩展电路进行了介绍. 还介绍了电池 SOC 荷 电状态估计和电池安全 管理 的策略. 。

3、rket EEM, 2013 10th International Conference on the. IEEE, 2013: 16. 基于流量 捕获的巴塞罗那电动汽车 充电站选址优化的研究 CruzZambrano1, Corchero。

4、要 电动汽车作为传统燃油汽车的替代方案逐渐成为研究热点.但是 电池及电池管理却是制约电动汽车发展的瓶颈, 因为有限的续驶能量 不能满足电动汽车市场化实用化的要求. 在电池自身容量已经确定 的情况下,对电池组有效地监控管理,成为延长电池组使用。

5、交通运输电力以及通讯等重要行业,成为现 代社会生产和生活中不可或缺的一部分. 然而, 目前用于补充铅酸蓄电池电量的充电器却存 在充电时间长充电效率低的问题,不能满足现代社会生产和生活快速性和高效性的要求. 因此, 研究和开发智能充电器以满足。

6、 Abstract This paper is a simple design conforms to the power the battery power demand with the car charger, can prolong。

7、 生: 学 号: 指导教师: 2012 年 6 月 I 电动汽车动力电池充电系统功率部分设计 摘要 为满足电动汽车蓄电池无损伤快速充电的需求 , 将大功率开关电源变换技术应用于充电系统设计了由电动汽车动力电池充电系统功率部分.结合实际充电要。

8、井和 水下应用等场合有着广泛的应用前景. 本文对非接触感应电能传输系统中的功率变换器的一些关键技术进行了研究.首先介绍 了非接触感应电能传输的原理研究现状和发展趋势.针对非接触感应电能传输系统的构成, 讨论了非接触感应电能传输系统的设计准则。

9、随着时代的发展,汽车的普及,石油的消耗也日益增加,作为不可再生的石油资 源,总有枯竭的一天,而且汽车尾气的排放对环境有很大的污染,所以利用电能替代 石油,实现汽车尾气的零排放,将是未来汽车行业的发展趋势.截至 2015 年一月, 从公开信息。