毕业设计开题报告 ---斜齿轮-涡轮蜗杆减速机及运动仿真

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1、毕业设计开题报告毕业设计开题报告 课题名称： 斜齿轮-涡轮蜗杆减速机及运动仿真 学生姓名： 学 号： 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 10 机械设计制造及其自动化 1 学 院： 机电工程学院 指导教师： 年 月 日 摘 要 本文阐述了斜齿轮 蜗轮蜗杆二级减速机的设计，其中包括选 题的背景、选题的意义、减速机的发展、设计的方法及措施、设计工 作进度计划等。 一、 选题的背景和意义 （一） 、选题的背景 随着机械行业的迅速发展，很多机构逐渐产品化。 减速机是原动 机与工作机之间的独立的传动装置， 用来降低转速和增大转矩， 以满 足工作需要。市场上的减速机产品数不胜数，根据客户的需要设计

2、相 对应的产品已是现代机械行业的一个发展趋势。 本设计是根据客户的要求， 设计的一台减速机， 结构为斜齿轮 蜗轮蜗杆的组合式二级减速机。 （二） 、选题的意义 减速机的设计是全面地运用所学专业课程的理论和实践进行设 计的一次重要实践。通过毕业设计， 运用机械设计相关知识正确地确 定传动类型、选择电动机的型号、计算总传动比并分配传动比、计算 传动装置的运动和动力参数、各轴转速、各轴的输入功率、各轴的转 矩、斜齿轮传动的设计计算、蜗杆蜗轮传动的设计计算、轴的设计、 联轴器的选择、轴承的设计计算、减速机箱体机附件的设计、润滑与 密封等。 设计过程也是复习理论和实践的一个过程， 以往的课程设计仅仅 是

3、简单的课程作业，并没有较多的涉及专业知识。 毕业设计是学完大 学所以课程所做的一项设计， 有丰富的专业知识可以投入。整个设计 过程能够培养理论联系实际的设计思想，学会使用机械设计手册，查 询相关文献， 提高分析和解决问题的能力， 加深机械设计的相关知识， 为以后的实际工作奠定坚实的基础。 二、 减速机的发展趋势 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备， 把电动机、内燃机或 其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输 出轴上的大齿轮来达到减速的目的， 普通的减速机也会有几对相同原 理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。 20 世纪 7080 年代，世界上减速器技

4、术有了很大的发展，且与新技 术革命的发展紧密结合。通用减速机的发展趋势如下： 1、高水平、高性能：圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力 提高 4 倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高； 2、积木式组合设计：基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通 用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降 低成本； 3、型式多样化，变型设计多：摆脱了传统的单一的底座安装方式， 增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接， 多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。 促使减速器水平提高的主要因素有： 1、理论知识的日趋完善，更接近实际 2、采用好的材料，普遍采用各种

5、优质合金钢锻件，材料和热处理质 量控制水平提高； 3、结构设计更合理； 4、加工精度提高到 ISO56 级； 5、轴承质量和寿命提高； 6、润滑油质量提高。 自 20 世纪 60 年代以来，中国先后制订了 JB113070圆柱齿 轮减速器等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还 形成了一批减速器专业生产厂。全国生产减速器的企业有数百家，年 产通用减速器 25 万台左右，对发展中国的机械产品作出了贡献。20 世纪 60 年代的减速器大多是参照苏联 20 世纪 4050 年代的技术制 造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件， 其总体水平与国际水平有较大差距。 改革开放

6、以来，中国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、 吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低 速重载齿 轮装置的设计制造技术。 材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大 提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从 JB17960 的 89 级提高到 GB1009588 的 6 级，高速齿轮的制造精度可稳定在 45 级。部分 减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、 传动效率有了较大的提高， 对节能和提高主机的总体水平起到很大的 作用。 中国自行设计制造的高速齿轮减 （增） 速器的功率已达42000kW， 齿轮圆周速度达 150m/s 以上。但是，中国大多数减速器的技术水平 还不高， 老产品不可能立即被取代， 新老产品并存过渡会经历一段较 长的时间。 产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、 建材、船舶、水利、电力、 工程机械及