齿轮啮合仿真

1、件运动的特点的基 础上，引入创新的思维和概念，对零件进行组合以达到设计要求。
齿轮减速器是 日常生产加工中非常普遍的机械，由于结构复杂，生产过程较长，采用 Pro/E 进 行辅助设计较为方便。
在对一级直齿圆柱齿轮减速器的参数化设计的基础上，利 用 Pro/E 进行三维的实体模型建立，并对三维实体模型进行虚拟的装配以及运动 仿真，从而验证该模型的有效性和可行性。
在设计过程中，综合运用三维设计课程及选修课程，如制图、机械制造工艺、 机械制造基础等，运用已经学过的理论和生产实际知识去分析和解决工程实际问 题，使理论知识更充分地融入实践中，并得到更好的发挥！ 通过设计，可以培养工程设计的独立工作能力，树立正确的设计思想，掌握常 用三维图的绘制和基本零件的加工工艺的方法和步骤，并能综合地考虑经济、工 艺等方面的设计要求，确定合理的设计方案。
并能熟练的应用有关参考资料、计 算图表、手册、图集、规范和有关国家标准。
关键词：一级圆柱齿轮减速器； Pro/E； 三维建模； 运动仿真 II Abstract The topic of this graduation design is level of 。

2、对比，从而验证该结构的有效性和可 行性。
关键词：关键词：减速器，Pro/E，建模，运动分析 Abstract This paper is based on the design of mechanical design course teaching practice in two-stage helical gear reducer on the basis of further optimization, using Pro/E software to establish a three-dimensional model reducer and the virtual assembly, focusing on key components of the process of parametric modeling gear. Finally, kinematic simulation of the model, some given input shaft speed, obtained by the simulation speed intermediate shaft a。

3、 从而奠定了少齿数渐开线圆柱齿轮机构机构学的理论基础。
齿轮的参数化设计是提高齿轮建模效率的有效途径 ,基于 Pro /E Wildfire 4.0 平台的参数化精确建模功能 , 通过编Pro/E的模型程序 , 实现了少齿数齿轮自动化建模设计 , 并且实现齿轮基本参数的改变自动生成新齿轮。
该齿轮设计方法可使设计人员方便快捷地实现齿轮的三维特征造型设计 ,从而提高设计效率。
关键词 :坐标转换 少齿数 变位系数 PROE 软件 传动 仿真 陕西理工学院毕业设计 Based on PROE(Z = 2) less teeth of Gear drives Modeling and Research Wang jun （ Grade04， Class1， Major Machine design manufacture and automation， Mechanical engineering institute Dept， Shanxi University of Technology, Hanzhong 。

4、化精确建模功能 , 通过编Pro/E的模型程序 , 实现了少齿数齿轮自动化建模设计 , 并且实现齿轮基本参数的改变自动生成新齿轮。
该齿轮设计方法可使设计人员方便快 捷地实现齿轮的三维特征造型设计 ,从而提高设计效率。
关键词 :坐标转换 少齿数 变位系数 PROE 软件 传动 仿真 Based on PROE(Z = 2) less teeth of Gear drives Modeling and Research Abstract: In this paper, we first introduce the determ ination of engaging point, and the characteristics of involute、conjugate profile. In section 2, we present methods for determ ining the modification coefficient, helical angle, and geometric si。

5、 学生姓名： 指导教师： 2013 年 6 月 6 日 安徽理工大学毕业设计 I 齿轮 油泵机械加工（普通及数控）工艺数控仿真加工 摘要 零件的工艺编制是否合理，直接关系到零件的加工能否达到质量要求；合理的工艺编制就能使各工序科学地衔接，实现优质、高产低消耗，使生产均衡、顺利地进行。
同时，机床夹具在机械制造中也占有重要的地位，合理的夹具设计能可靠地保证工件的加工质量，提高加工效率，减轻劳动强度，充分发挥和扩大机床的工艺性能。
可见这两者在机械制造行业中是至关重要的环节。
本次设计的是齿轮油泵上的零件滑油泵体在加工中心机上加工时的专用夹具，因滑油泵体的各个加工面精度要求较高，故夹具要求比较高。
在编制加工工艺时，要考虑到各个加工面的各项精度以及形状与位置公差等。
齿轮泵泵体采用灰铸铁 HT200，其内腔容易受到磨损，为延长齿轮油泵的使用时间，所以要经常。

6、 年 月 日 摘 要 本文阐述了斜齿轮 蜗轮蜗杆二级减速机的设计，其中包括选 题的背景、选题的意义、减速机的发展、设计的方法及措施、设计工 作进度计划等。
一、 选题的背景和意义 （一） 、选题的背景 随着机械行业的迅速发展，很多机构逐渐产品化。
减速机是原动 机与工作机之间的独立的传动装置， 用来降低转速和增大转矩， 以满 足工作需要。
市场上的减速机产品数不胜数，根据客户的需要设计相 对应的产品已是现代机械行业的一个发展趋势。
本设计是根据客户的要求， 设计的一台减速机， 结构为斜齿轮 蜗轮蜗杆的组合式二级减速机。
（二） 、选题的意义 减速机的设计是全面地运用所学专业课程的理论和实践进行设 计的一次重要实践。
通过毕业设计， 运用机械设计相关知识正确地确 定传动类型、选择电动机的型号、计算总传动比并分配传动比、计算 传动装置的运动和动力参数、各轴转速、各轴的输入功率、各轴的转 矩、斜齿轮传动的设计计算、蜗杆蜗轮传动的设计计算、轴的设计、 联轴器的选择、轴承的设计计算、减速机箱体机附件的设计、润滑与 密封等。
设计过程也是复习理论和实践。

7、概述 1.3 基于 Pro/Engineer 的虚拟装配与运动仿真 1.3.1 Pro/Engineer 概述 1.3.2 基于 Pro/Engineer 的虚拟装配与运动仿真 1.4 本文研究的内容 1.4.1 本课题要求 1.4.2 本文的主要工作 第二章 齿轮泵建模 2.1 齿轮泵骨架设计 2.2 齿轮泵主体设计 2.3 齿轮泵主体的设计 2.4 齿轮泵右盖设计 2.5 齿轮轴的设计 2.6 其它零件的设计 第三章 齿轮泵虚拟装配与干涉检测 3.1 虚拟装配 3.1.1 元件放置控制板 3.1.2 装配约束类型 3.1.3 装配连接类型 3.1.4 零件装配与连接 3.2 干涉检测 3.3 生成爆炸图 第四章 机构仿真及工作原理动画 4.1 定义齿轮副 4.2 添加伺服电动机 4.3 运动分析 4.4 结果回放及捕捉 4.5 结果分析 第五章 总结 致谢 参考文献 摘摘 要要 本文介绍了利用Pro/E软件，来完成齿轮油泵三维建模设计。
齿轮油泵设计 主要从零件建模、装配设计、机构运动仿真、工作原理动画几个方面展开。
利用 PoEngineer进行了齿轮泵的虚松装配和。

8、2.2.2 拟定工艺路线 . 8 2.2.3 定位基面的选择及分析 8 2.3 加工阶段的划分 . 9 2.3.1 划分方法 9 2.3.2 工序的划分 9 2.3.3 加工顺序的安排 10 2.4 加工工作量及工艺手段组合 . 12 2.5 刀具、量具的选择 13 2.6 切削用量、时间定额的计算 14 第三章 Pro/E 对减速器底盖的三维建模 17 第四章 Master cam数控加工. 20 4.1Mastercam的界面创建. 20 总 结 错误错误!未定义书签。
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致 谢 错误错误!未定义书签。
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参考文献 错误错误!未定义书签。
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第 1 页 共 37 页 引言引言 随着科学技术的发展， 机械产品的结构越来越合理， 其性能、 精度和效率日趋提高， 更新换代频繁，生产类型有大批量生产向多品种、小批量生产转化。
因此，对机械产品 的加工相应地提出了高精度，高柔性与高度自动化的要求。
所以通过本次设计使我们更 好的掌握所学知识，同时也为我们以后的发展做铺垫。
本次设计主要运用到机械制造基础课程设计也机械加工工艺等专业知识， 并进行了 生产实习的基础。

9、 XX 学院毕业设计 I 设计任务书 设计题目：设计题目： 基于 Solidworks 的齿轮泵仿真 设计要求：设计要求： 1.对齿轮泵的工作参数（流量、效率、转速） 、几何参数(齿数、模数、齿宽)、 主要部件参数（分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径等）进行设计和确定。
2.运用 solidworks 对齿轮泵的各个零部件（泵盖、泵体、齿轮轴、紧固件等） 进行建模，熟练掌握 solidworks 的建模方法。
3.运用 solidworks 对齿轮泵进行装配，掌握 solidworks 的装配方法。
4.对装配体进行干涉检查，对其进行运动分析。
设计进度要求：设计进度要求： 第一周到第四周下达任务书，查阅、收集相关资料。
第五周到第七周，进行齿轮泵的工作参数，几何参数等进行设计和确定。
第八到十周，用 solidworks 进行齿轮泵的零件建模及装配体建模。
第十周到十二周，撰写论文，对论文进行排版修改。
指导教师（签名） ：指导教师（签名） ： XX 学院毕业设计 II 摘 要 SolidWorks 是一款功能强大的三维。

10、（4） 1.1 总体设计-(4) 1.1.1 电动机的选择-(4) 1.1.2 传动比的分配-(5) 1.1.3 传动装置的运动和动力参数计算-(5) 1.2 传动零件的设计计算-(5) 1.2.1 高速级齿轮传动的设计-（5） 1.2.2 低速级齿轮。

11、 学 生 姓名学 生 姓名： 学学 院院 ： 管 理学 院管 理学 院 系系 别 ：别 ： 管 理 科 学系管 理 科 学系 专专 业 ：业 ： 信息管理与信息系统信息管理与信息系统 班班 级 ：级 ： 信 管信 管 0 40 4- - 1 1 指 导 教师指 导 教师： 教 授教 授 /副 教授副 教授/讲 师讲 师 摘 要 由于我国生产力以及经济的不断发展，客观上对内啮合齿轮泵的需求量正 在不断的增加。
但是我国对于内啮合齿轮泵的研究和探索起步晚，起点低，这 就严重制约了我国在内啮合齿轮泵领域的发展速度。
相对于国外知名产品，我 国自主生产的内啮合齿轮泵无论在容积效率，输出压力和性能稳定性等方面都 存在很大的差距。
本文主要主要内容是通过 Pro/E 对内啮合齿轮泵进行了建模 过程，然后又利用 ANSYS 软件对内啮合齿轮泵的主要组成部件进行了有限元。

12、泵，完成一套齿轮泵装配图和全部非标零 件图； 3）完成全部零件三维实体造型，并进行数字装配； 4）完成齿轮泵标准件的计算选型 5）完成齿轮泵非标零件精度设计 6）编写设计计算说明书一份（约 7000 字） 。
机械基础综合课程设计设计计算说明书 第 - 2 -页 二、齿轮的设计与校核 一、主要技术参数 根据任务要求，此型齿轮油泵的主要技术参数确定为： 理论排量：125ml/r 额定压力：6.3MPa 额定转速:552r/min 容积效率:90% 二、设计计算的内容 1.齿轮参数的确定及几何要素的计算 由于本设计所给的工作介质的粘度为 220 smm/ 2 ，由表一进行 插补可得此设计最大节圆线速度为 2.6 sm / 。
节圆线速度 V： 601000 V nD 式中 D节圆直径（mm） n转速 表 2.1 齿轮泵节圆极限速度和油的粘度关系 流量与排量关系式为： n 00 PQ 0 Q 流量 0 P 理论排量（ml/r） 2.齿数 Z 的确定， 应根据液压泵的设计要求从流量、 压力脉动、 机械效率等各方面综合考虑。
从泵的流量方面来看，在齿轮分度圆 不。

13、日新月异的变化，特别是近几十 年来机电一体化产品的广泛应用，使得人们对对齿轮的动态性能提出了更高的要求。
非线性动力学、振 动、噪声及其控制已成为当前国际科技界研究得非常活跃的前沿课题之一。
在此同时，传统的静态设计 方法也逐渐不能适应设计和运行的要求，而新兴的动态设计方法越来越被认同和采用。
在日常生活及工 程应用中，人们广泛使用着各种各样的机器设备。
机械在工作过程中产生的振动，恶化了设备的动态性 能，影响了设备的原有精度、生产效率和使用寿命，同时，机械振动所产生的噪声，又使环境受到了严 重污染。
因此，齿轮系统的动力学行为和工作性能对各种机器和机械设备有着重要影响。
机械的振动和 噪声，大部分来源于齿轮传动工作时产生的振动。
所以，机械产品对齿轮系统动态性能方面的要求就更 为突出。
研究齿轮系统在传递动力和运动过程中的动力学行为的齿轮系统动力学一直受到人们的广泛关 注。
齿轮传动系统的工作状态极为复杂，不仅载荷工况和动力装置会对系统引入外部激励，而且齿轮副 本身的时变啮合刚度和误差也会对系统产生内部激励。
同时出于润滑的需要也一般会提供必要的齿侧间 隙;加之，由于齿轮传动过程中的磨损，也不可避免得在。