铁道信号

1、 设计资料 第二章 站型布置及确定主要设备 2.1 分析原图和设计资料要求 2.2 确定站型 2.3 确定客运设备 2.3.1 旅客站房布置 2.3.2 旅客站台布置 2.3.3 跨线设备 2.4 确定货运设备 2.4.1 仓库 2.4.2。

2、指导教师签字 : 1 目录目录 第一章第一章无缝线路计算任务书无缝线路计算任务书 2 2 原始资料原始资料 2 2 1 1轨道条件轨道条件 2 2 2 2计算内容计算内容 2 2 第二章第二章无缝线路的计算无缝线路的计算 4 4 一确定正。

3、移频自动闭塞系统在控制列车行车安全方面起到越来越重要的作 用,其中ZPW2000A型无绝缘移频轨道电路,是在法国UM71无绝缘移频轨道电路技术引 进及国产化基础上,于 2000 年开始以结合国情而进行以的二次开发. 本文首先针对 zpw20。

4、题. 路基沉降包括路基施工沉降和工后沉降,工后沉降尤其发生几率大危害严重. 本论文从黄土的性质和特性,路基沉降的原因危害,控制路基沉降的措施路基工 后沉降的机理,控制路基工后沉降的必要性步骤措施各种措施的特点,路基沉 降计算监测等方面分析了。

5、性,高速铁路是未来我国铁路发展的方向,不过还有很多问题需要更多的人才去解 决,并不断的创新属于自己国家的铁车. 关键词:接触网; 轴温报警器; 塞拉门 Abstract Electrical installations of railway。

6、三实习地点: 四报告主要内容四报告主要内容 1. 对铁道工程的基本认识对铁道工程的基本认识 铁道工程是指铁路上的各种土木工程设施, 同时也指修建铁路各 阶段勘测设计施工养护改建所运用的技术.铁路工程最初包 括与铁路有关的土木轨道路基桥梁隧道。

7、态分析. 在正常状态下运行的电力系统中,各发电输电和用电设备均在规定的长期安 全工作限额内运行,电力系统中各母线电压和频率均在允许的偏差范围内提供合格 的电能. 电力系统的所有一次设备在运行过程中由于外力绝缘老化过电压误操 作设计错误制造缺。

8、蕿 薇袂 艿 艿螂 螈 芈莁 薅 肇羃 莇 薆 薃衿 莆 芅蝿 螅 莅蒈 薂 膄莄 薀 袇肀 莃 蚂蚀 羆 莂莂 袅 袁罿 蒄 蚈螇 羈 薇袄 肆 肇芆 蚇 羂肆 荿 袂袈 肆 薁蚅 袄 肅蚃 薈 膃肄 莃 螃 聿肃 蒅 薆羅 肂 薇螁 袁。

9、而且一个人的知识和认知能力只 有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富提高和完善.大学生成 长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践 中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己 由知识 能力 智慧等因素融合。

10、统的硬件结构组成,设备选型及电源配置等原 则及处理方法.采用二乘二取二的体系结构的计算机联锁控制系统方案,其中设备采 用 K5B 型计算机联锁和 ZD6 型电动转辙机,轨道电路采用 25Hz 相敏轨道电路,完成 其对信号机道岔的控制电路及其。

11、而且更重要的是激发了我的灵感和求知欲,让我体会到了 一种先进的思想和创造性的重要意义.所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我 们应该努力学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业 或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

12、 姓姓 名:名: 指导教师:指导教师: 20132013 年年 6 6 月月 8 8 日日 课程设计任务书课程设计任务书 专业专业 铁道信号铁道信号 姓名姓名 学号学号 开题日期开题日期:2013 年年 03 月月 27 日日 完成日期:完。

13、前言前言 2 2 第二部分第二部分 专论专论 3 3 一 路基 3 二 铁道 4 1钢轨 4 2轨枕与道渣.5 3固定结构扣件轨距拉杆防爬器轨撑鼓包鱼尾板限位 器与顶铁 .6 三 道岔 8 1转辙器.9 2辙岔部分 . 10 3尖端保护 。

14、关键词:防雷保安器气体放电管续流压敏电阻器劣化31 模式 Abstract: This paper introduces the special demand of lightning protector s for signaling e。

15、自动闭塞称为 UM71 自动闭 塞. UM71 自动闭塞设备与 TVM300 机车信号及超速防护设备组成的多信息区间列 车间隔自动调整系统简称为 UT 系统.UT 系统可以在交流电气化区段或非电气 化区段使用.在我国铁路郑武线京郑线广深线沈。

16、troduces the railway control system used in Japan, analyzes its technology features respectively from the aspects of ele。

17、7 七 组合排 7 八 网状图 8 九 极性交叉和电缆布置图 9 十 四线制单动道岔电路图第10 十一 组合架电源零层配线表10 十二 微机检测11 十三 微机联锁的设想15 总结20 参考文献21 1 论铁道信号论铁道信号 6502650。

18、化. 线路的残余变形,主要是机车车辆与线路相互作用的结果,往往又带有明显的不 均匀性和不一致性,而构成线路的不平顺.这种线路的不平顺性,即使是微小的,亦 将显著增加机车车辆对线路的附加动力作用.不平顺愈强,附加动力作用愈大,钢轨 及其轨下基。

19、6 第二章第二章 雷电现象 特性及雷电现象 特性及参数参数9 9 第一节 雷电的概念与对信号设备危害9 第二节 遭受雷击的条件及各项参数 12 第三节 信号设备防雷的措施 15 第三章第三章 防雷装置防雷装置1818 第一节 防雷装置的构成。

20、构成的自动闭塞称为 UM71 自动闭 塞. UM71 自动闭塞设备与 TVM300 机车信号及超速防护设备组成的多信息区间列 车间隔自动调整系统简称为 UT 系统.UT 系统可以在交流电气化区段或非电气 化区段使用.在我国铁路郑武线京郑线广。