1、 题题 目：目： 中间站设计中间站设计 专专 业：业： 铁铁 道道 运运 输输 年年 级：级： 姓姓 名：名： 学学 号：号： 指导教师 评 语 成 绩 指导教师 （签章） 年 月 日 目录 第一章 绪论 1.1 设计目的 1.2 设计资料 第二章 站型布置及确定主要设备 2.1 分析原图和设计资料要求 2.2 确定站型 2.3 确定客运设备 2.3.1 旅客站房布置 2.3.2 旅客站台布置 2.3.3 跨线设备 2.4 确定货运设备 2.4.1 仓库 2.4.2 货物站台 2.4.3 堆放场 2.5 确定到发线数量及位置 2.6 货场平面计算 2.6.1 货场布置图种类 2.6.2 中间站
2、货场布置 2.6.3 彭山站货场平面计算 2.7 确定牵出线数量及位置 2.8 确定道岔辙叉号数 2.9 绘制车站平面示意图 第三章 平面设计 3.1 确定设计线间距 3.2 确定车站信号机以及警冲标位置 3.3 坐标计算 3.4 线路有效长 3.4.1 定义 3.4.2 线路有效长计算 3.5 确定进站道岔中心里程与进站信号机位置 3.6 道岔数量确定 3.7 确定铺轨长度 第四章 CAD 绘制彭山站布置详图 第 1 章 绪论 1.1 设计目的 计的题目为中间站设计，即根据所给的中间站的经济技术条件以及周边环 现有的车站布置图。 设计目的是为了使大家学会综合运用中间站的设计理论和方 法；熟悉
3、设计中的基本运算和有关规定；初步训练站场设计比例尺图的绘制，掌 握基本的绘图技巧；建立设计中的竖向概念。按照设计要求，找出原有设计中不 合理和不优的地方进行更改。从而达到课程设计的目的，即综合运用中间站的设 计理论和方法；熟悉设计中的基本运算和有关规定；初步训练站场设计比例尺图 的绘制，掌握基本的绘图技巧；建立设计中的竖向概念，搜集的资料分析原有设 计图的优点与缺点找出不合理的地方， 然后重新确定站型及主要设备的数量和布 置方法来完成中间站的设计。包括各类线路，各个道岔的号数和布置，信号机的 布置，警冲标的布置，轨道绝缘的设置。使新设计的中间站能够满足客货运量的 要求已经车站各项作业的要求，最
4、后用 CAD 绘制出车站的详图，独立完成中间 站的设计工作。 1.2 设计资料 本次课程设计为彭山站，车站中心坐标为成昆线 K076K+884 处。上行方向衔 接青龙场站， 区间里程为 11.172Km， 下行方向衔接太和站， 区间里程为 8.522Km。 本站为新建单线级干线，在彭山县凤鸣镇新村路设中间站，预留站坪的平、纵 断面资料见附件车站布置图；限制坡度 6；到发线有效长 850m；运输要求： 车站作业量见附件； 正线用高柱色灯信号机（基本宽度 380 mm） ，站线用矮柱 色灯信号机， 并有轨道电路； 本站除正线外， 尚需一条到发线通行超限货物列车； 货物线设计以附件图为基础进行设计。 第 2 章 站型布置及确定主要设备 2.1 分析原图和设计资料的要求 原设计图彭山站为单线中间站，共有一条正线，三条到发线，其中 3 道和 4 道可以通过超限货物列车，1、II、3 道既可以接发货物列车可以接发旅客列 车，
