三轴五档变速器

1、中国国情的汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题。
在面 临着前所未有机遇同时不得不承认在许多技术上，我国与发达国家还存在着一定的差 距。
发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。
为了发挥 发动机的最佳性能，就必须有一套变速装置，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶 速度。
在经济方面考虑合适的变速器也非常重。
本次设计对轿车变速器的结构进行了 介绍，阐述了轿车主要参数的确定，在机构方面选择了机械式变速器确定变速设计的 主要参数，在变速器的寿命方面以及与变速器相关的操纵机构也进行了介绍。
1.2 变速器的发展现状 汽车问世百余年来，特别是从汽车的大批量生产及汽车工业的大发展以来，汽车 已经成为世界经济的发展、为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人 类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献，掀起了一场划时代的革命。
自从汽车采用 内燃机作为动力装置开始变速器就成为了汽车重要的组成部分，现代汽车广泛采用的 往复活塞式内燃机具有体积小、质量轻、工作可靠和使用方便等优点，但其转矩和转 速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内 变化，故其性能与汽。

2、有较小的尺寸和良好性能。
本文阐述了发动机的选择、 变速器方案的确定、 变速器设计、 变速器同步器设计、 变速器箱体设计。
在给定中型货车发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等 条件下,着重对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算。
关键词：变速器；齿轮；同步器；设计；结构 II ABSTRACT Drivetrain is the core components of automobile. Its task is transforming and regulateing the performance of engine. Transmission can effectively and economically conveyed the power to the wheel which can meet the requirement of vehicles. Transmission is the important part of drivetrain components to complete the tasks. as well as one of the。

3、配容易。
变速箱整体结构刚性与轴和壳体 的结构有关系。
一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的 刚性。
本文设计研究了三轴式五挡手动变速器， 对变速器的工作原理做了阐述， 变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标 准件进行了选型。
变速器的传动方案设计。
简单讲述了变速器中各部件材 料的选择。
关键字 ：变速器；挡数；传动比；齿数；轴 II AbstractAbstract Transmission to change the engine reached on the driving wheel torque and speed, is aimed at marking start, climbing, turning, accelerate various driving conditions, the car was different traction and speed Meanwhile engine in the most favorable working conditions within the scope of the work.。

4、业论文工作的重要环节，又是完成高质量毕业论文 （设计）的有效保证。
为了使这项工作规范化和制度化，特制定本要求。
一、选题依据一、选题依据 1.论文（设计）题目及研究领域； 2.论文（设计）工作的理论意义和应用价值； 3.目前研究的概况和发展趋势。
二、论文（设计）研究的内容二、论文（设计）研究的内容 1.重点解决的问题； 2.拟开展研究的几个主要方面（论文写作大纲或设计思路） ； 3.本论文（设计）预期取得的成果。
三、论文（设计）工作安排三、论文（设计）工作安排 1.拟采用的主要研究方法（技术路线或设计参数） ； 2.论文（设计）进度计划。
四、文献查阅及文献综述四、文献查阅及文献综述 学生应根据所在学院及指导教师的要求阅读一定量的文献资料， 并在此基础上通 过分析、研究、综合，形成文献综述。
必要时应在调研、实验或实习的基础上递交相 关的报告。
综述或报告作为开题报告的一部分附在后面，要求思路清晰，文理通顺， 较全面地反映出本课题的研究背景或前期工作基础。
五、其他要求五、其他要求 1.开题报告应在毕业论文（设计）工作开始后的前四周内完成； 2.开题报告必须经学院教学指导委员会审查通过。

5、要的传动系统。
变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档 操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。
本文设计研究了三轴式五档手动变速器，其目的主要是基于对机械原理、机械设 计、AutoCAD 等知识的熟练运用和掌握，同时运用汽车构造、汽车设计、材料力学、 互换性测量等学科知识，对三轴式变速器的各部件进行设计，并利用 AutoCAD 软件 绘制装配图和零件图等六项内容。
首先，本文将概述变速器的现状和发展趋势，介绍 变速器领域的最新发展状况。
其次，对工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案 进行比较，选择合理的结构方案进行设计。
再次，对变速器的各档齿轮和轴以及轴承 做了详细的设计计算，并进行了受力分析、强度和刚度校核计算,并为为这些元件选择 合适的工程材料及热处理方法。
对一些标准件进行了选型以及变速器的传动方案设计。
简单讲述了变速器中各部件材料的选择。
最后，本文将对变速器换档过程中的重要部 件同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型、工作原理、选择方法以及重 要参数。
关键词：变速器；传动比；轴；齿轮；花键；校核 II ABSTRACT Transmissi。

6、ree-axis gearbox design of the five stalla cars 专 业： 学 生： 指导教师： - 1 - 目 录 摘 要 i ABSTRACT .ii 第一章 前言 .1 1.1 手动变速器（MT） .1 1.2 自动变速器（AT） .2 1.3 手动/自动变速器（AMT） .2 1.4 无级变速器 .3 第二章 机械式变速器的概述及其方案的确定 .5 2.1 变速器的功用和要求 .5 2.2 变速器结构方案的确定 .5 2.2.1 变速器传动机构的结构分析与型式选择 5 2.2.2 倒档传动方案 7 2.3 变速器主要零件结构的方案分析 .8 第三章 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 12 3.1 变速器主要参数的选择 12 3.1.1 档数和传动比 12 3.1.2 中心距 13 3.1.3 轴向尺寸 13 3.1.4 齿轮参数 14 3.2 各档传动比及其齿轮齿数的确定 15 3.2.1 确定一档齿轮的齿数 15 3.2.2 确定常啮合齿轮副的齿数 16 3.2.3 确定其他档位的齿数 16 3.2.4 确定倒档齿轮的齿数 16。