1、 毕 业 设 计毕 业 设 计 题题 目目 三轴五档汽车变速器设计三轴五档汽车变速器设计 学学 院院 机械工程学院机械工程学院 专专 业业 机械设计制造及其自动化机械设计制造及其自动化 姓姓 名名 学学 号号 指导教师指导教师 二 OO 年 月 日 三轴五档汽车变速器设计 Three-axis gearbox design of the five stalla cars 专 业： 学 生： 指导教师： - 1 - 目 录 摘 要 i ABSTRACT .ii 第一章 前言 .1 1.1 手动变速器（MT） .1 1.2 自动变速器（AT） .2 1.3 手动/自动变速器（AMT） .2 1.4
2、 无级变速器 .3 第二章 机械式变速器的概述及其方案的确定 .5 2.1 变速器的功用和要求 .5 2.2 变速器结构方案的确定 .5 2.2.1 变速器传动机构的结构分析与型式选择 5 2.2.2 倒档传动方案 7 2.3 变速器主要零件结构的方案分析 .8 第三章 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 12 3.1 变速器主要参数的选择 12 3.1.1 档数和传动比 12 3.1.2 中心距 13 3.1.3 轴向尺寸 13 3.1.4 齿轮参数 14 3.2 各档传动比及其齿轮齿数的确定 15 3.2.1 确定一档齿轮的齿数 15 3.2.2 确定常啮合齿轮副的齿数 16 3.2.3
3、 确定其他档位的齿数 16 3.2.4 确定倒档齿轮的齿数 16 3.3 齿轮变位系数的选择 17 第四章 变速器齿轮的强度计算与材料的选择 19 4.1 齿轮的损坏原因及形式 19 - 2 - 4.2 齿轮的强度计算与校核 19 4.2.1 齿轮弯曲强度计算 19 4.2.2 齿轮接触应力 j .21 第五章 变速器轴的强度计算与校核 23 5.1 变速器轴的结构和尺寸 23 5.1.1 轴的结构 23 5.1.2 确定轴的尺寸 24 5.2 轴的校核 24 5.2.1 第一轴的强度与刚度校核 24 5.2.2 第二轴的校核计算 25 第六章 变速器同步器的设计及操纵机构 28 6.1 同步
4、器的结构 28 6.2 同步环主要参数的确定 29 6.3 变速器的操纵机构 31 第七章 小结 33 致 谢 .34 参考文献 .35 - i - 摘 要 本设计的任务是设计一台用于轿车上的 FR 式的手动变速器。本设计采用中 间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨 损及噪声也最小； 二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动 比。 根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、 满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以 得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本 参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械 设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。 它功用是：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常 变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机
