差速器设计

1、 双级主减速器和对称式圆锥行星齿轮差速器各个零件参数的设计和校核过程. 主减速器结构的选择主从动锥齿轮的设计轴承的校核;差速器结构的选择行 星齿轮半轴齿轮的设计和校核. 关键词:重型载货汽车;双级主减速器;差速器;齿轮;校核 II ABS。

2、ot;PDF外文:http:www.bisheziliao.comp134727.htmlp stylete。

3、摘 要 本次毕业论文的设计主要是锥齿轮式差速器,锥齿轮式差速器是最普通的差 速器,安装在两半轴之间.此次设计主要涉及到差速器行星齿轮和半轴齿轮的参 数计算材料选择和强度校核,同时也简要说明了差速器的原理.在设计中参考 了大量文献翻阅了大量机。

4、详细的设计.在设计过程中,根据汽车设计的原则与步骤,进行了详细 的计算.在设计过程中,还分析了有关部件需要采用的方法可行性方案讨论等,并对可 能出现的故障进行了思考,最后就重要的部件与装配用工程图纸的方式展示. 关键词:驱动桥 主减速器 差。

5、 3 三主减速器设计方案. 3 3.1 主减速器传动比确定 . 3 3.2 主减速器齿轮的基本参数选择设计与计算 4 3.3 选择齿轮类型材料和热处理精度等级齿轮齿数 4 3.4主减速器主动齿轮与从动齿轮的强度校核 . 8 3.5主从动直齿。

6、换刀装置快速的把刀具送到数控铣床的刀柄处,再加工之后再快速的把刀具取出.带动滑轨的装置是导杆机构,为了防止在送刀的时候发生偏移和旋转设计的是轨道的形式,确保换刀的时候能够准确.换刀装置的床身能够通过夹具夹到数控铣床的工作台上,节省空间和零件。

7、 导 教 师 王细洋 填 表 日 期 2011 年 3 月 12 日 一选题的背景及意义 随着机械制造业的不断发展,社会对生产率的要求也越来越高,因此,大 批量生产成为时代的需求,而组合机床就可以满足这一需求,我们有必要来研究他,另外,箱体。

8、 零件的作用5 2.2 零件的工艺分析 5 第三章第三章 确定毛坯画毛坯和零件图确定毛坯画毛坯和零件图 6 第四章第四章 工艺规程设计工艺规程设计 7 4.1 定位基准的选择 7 4.1.1粗基准的选择 7 4.1.2精基准的选择 7 4。

9、壳经154h7外圆及端面为装配基准装配在大圆锥齿轮2上, 经130H7 内孔及端面为装配基准与差速器盖 1 装配,两端均以50K7 为基准由圆锥滚子 轴承 7 支承,222H8 孔用于安装行星轮轴 4.两半轴齿轮 6 分别与行星齿轮 3 啮。

10、件结构设计加工工艺,组合钻铣工装设计,液压控制系 统设计,组合机床设计. 在工艺制定过程中,通过生产批量的分析确定差速器壳体的加工方案,并寻 求最佳的工艺方案, 借此说明了工艺在生产工程中的重要性; 在组合钻铣工序中, 结合差速器外壳特点。

11、 关键词关键词:半轴,差速器,齿轮结构 II 目 录 1.引言 1 1.1 汽车差速器研究的背景及意义 1 1.2 汽车差速器国内外研究现状 1 1.2.1 国外差速器生产企业的研究现状. 1 1.2.2 我国差速器行业市场的发展以及研究。

12、ven in a straight line without having to make turns, then no differential would be necessary. However, when the car roun。

13、nts in Automotive Differential Design Athanassios Mihailidis and Ioannis Nerantzis Abstract The current paper consists o。

14、和差速器的种 类.对于差速器的方案选择和工作原理也作出了简略的说明.在设计中参考了大量的文 献,因此对差速器的结构和作用有了更透彻的了解.再设计出合理适用的差速器的同时 也对差速器相关的行业有了一定得认识.通过绘制差速器的组件图也让我在学习。

15、6 2.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择 6 2.3.2 差速器齿轮的几何计算. 10 2.3.3 差速器齿轮的强度计算. 12 2.3.4 差速器齿轮的材料 . 13 3 驱动半轴的设计 14 3.1 半浮式半轴杆部半径的确定 14 3。

16、器的设计 1 目目 录录 一设计任务书一设计任务书 . 2 二二. . 传动方案的拟定传动方案的拟定 . 3 三总体设计三总体设计 . 4 一传动比的分配 二 传动装置的运动和动力参数计算 . 四传动零件的设计计算四传动零件的设计计算 . 。