1差速器壳工艺设计差速器壳工艺设计设计内容:读零件工作图,绘制毛坯零件合图,填写机械加工工艺过程卡,填写机械加工工序卡,编写设计说明书。差速器壳零件图见图2-1,生产纲领为10000件年。第一章第一章...-1--目目录录第一部分差速器设计及驱动半轴设计1车型数据32普通圆锥齿轮差速器设计42.1对
差速器壳Tag内容描述:
1、摘 要 本次毕业论文的设计主要是锥齿轮式差速器,锥齿轮式差速器是最普通的差 速器,安装在两半轴之间.此次设计主要涉及到差速器行星齿轮和半轴齿轮的参 数计算材料选择和强度校核,同时也简要说明了差速器的原理.在设计中参考 了大量文献翻阅了大量机。
2、换刀装置快速的把刀具送到数控铣床的刀柄处,再加工之后再快速的把刀具取出.带动滑轨的装置是导杆机构,为了防止在送刀的时候发生偏移和旋转设计的是轨道的形式,确保换刀的时候能够准确.换刀装置的床身能够通过夹具夹到数控铣床的工作台上,节省空间和零件。
3、 导 教 师 王细洋 填 表 日 期 2011 年 3 月 12 日 一选题的背景及意义 随着机械制造业的不断发展,社会对生产率的要求也越来越高,因此,大 批量生产成为时代的需求,而组合机床就可以满足这一需求,我们有必要来研究他,另外,箱体。
4、ot;PDF外文:http:www.bisheziliao.comp134727.htmlp stylete。
5、 零件的作用5 2.2 零件的工艺分析 5 第三章第三章 确定毛坯画毛坯和零件图确定毛坯画毛坯和零件图 6 第四章第四章 工艺规程设计工艺规程设计 7 4.1 定位基准的选择 7 4.1.1粗基准的选择 7 4.1.2精基准的选择 7 4。
6、高一致性高生产率的诸多优点.但是进行冲裁成形加工必需具备 相应的模具.冲裁模具难加工的特点也相对出现,这就需要我们如何从冲裁工序基本 受力与变形状态的分析着手,改善冲件的质量精度,并提高模具的使用寿命也就显得 愈为重要.所以自己通过这次对锁。
7、件结构设计加工工艺,组合钻铣工装设计,液压控制系 统设计,组合机床设计. 在工艺制定过程中,通过生产批量的分析确定差速器壳体的加工方案,并寻 求最佳的工艺方案, 借此说明了工艺在生产工程中的重要性; 在组合钻铣工序中, 结合差速器外壳特点。
8、型腔布局 11 五排气系统设计五排气系统设计 14 六浇注系统设计六浇注系统设计16 七七导向与定位机构设导向与定位机构设计计19 八脱模机构设计八脱模机构设计19 九九 模温调节与冷却系统设计模温调节与冷却系统设计21 十十选择注塑机型号。
9、 关键词关键词:半轴,差速器,齿轮结构 II 目 录 1.引言 1 1.1 汽车差速器研究的背景及意义 1 1.2 汽车差速器国内外研究现状 1 1.2.1 国外差速器生产企业的研究现状. 1 1.2.2 我国差速器行业市场的发展以及研究。
10、 .确定定位基准和定位方法. 19 致 谢 23 参考文献: 24 2 摘 要 在生产过程中,使生产对象原材料,毛坯,零件或总成等的质和量的状态 发生直接变化的过程叫工艺过程,如毛坯制造,机械加工,热处理,装配等都称之 为工艺过程.在制定工。
11、 . 6 3 毛坯尺寸的确定 . 7 第三章 工艺规程设计 9 1 定位基准的选择 . 9 2 制定工艺路线 9 3 选择加工设备及刀夹量具 . 13 4 加工工序设计 16 第四章 夹具设计 . 36 1 确定设计方案 36 2 定位及装。
12、和差速器的种 类.对于差速器的方案选择和工作原理也作出了简略的说明.在设计中参考了大量的文 献,因此对差速器的结构和作用有了更透彻的了解.再设计出合理适用的差速器的同时 也对差速器相关的行业有了一定得认识.通过绘制差速器的组件图也让我在学习。
13、nts in Automotive Differential Design Athanassios Mihailidis and Ioannis Nerantzis Abstract The current paper consists o。
14、器的设计 1 目目 录录 一设计任务书一设计任务书 . 2 二二. . 传动方案的拟定传动方案的拟定 . 3 三总体设计三总体设计 . 4 一传动比的分配 二 传动装置的运动和动力参数计算 . 四传动零件的设计计算四传动零件的设计计算 . 。
15、ven in a straight line without having to make turns, then no differential would be necessary. However, when the car roun。
16、6 2.3.1 差速器齿轮的基本参数的选择 6 2.3.2 差速器齿轮的几何计算. 10 2.3.3 差速器齿轮的强度计算. 12 2.3.4 差速器齿轮的材料 . 13 3 驱动半轴的设计 14 3.1 半浮式半轴杆部半径的确定 14 3。
17、壳经154h7外圆及端面为装配基准装配在大圆锥齿轮2上, 经130H7 内孔及端面为装配基准与差速器盖 1 装配,两端均以50K7 为基准由圆锥滚子 轴承 7 支承,222H8 孔用于安装行星轮轴 4.两半轴齿轮 6 分别与行星齿轮 3 啮。