课程设计--差速器的设计

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1、 课程设计说明书课程设计说明书 设计名称设计名称 差速器差速器的设计的设计 设计时间设计时间 2002009 9 年年 4 4- -6 6 月月 系系 别别 机电工程系机电工程系 专专 业业 汽车服务工程汽车服务工程 班班 级级 姓姓 名名 指导教师指导教师 20201010 年年 4 4 月月 2020 日日 差速器的设计差速器的设计 - 1 - 目目 录录 一、设计任务书一、设计任务书 . - 2 - 二二. . 传动方案的拟定传动方案的拟定 . - 3 - 三、总体设计三、总体设计 . - 4 - (一)传动比的分配 (二) 传动装置的运动和动力参数计算 . 四、传动零件的设计计算四、传

2、动零件的设计计算 . - 5 - (一)主减速器齿轮设计 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 (二)差速器齿轮的设计 错误错误!未定义书签。未定义书签。 五、五、半轴的计算与校核半轴的计算与校核 . - 19 - (一) 半轴计算转矩 T及杆部直径 . 错误错误!未定义书签。未定义书签。 (二) 全浮式半轴强度校核计算 错误错误!未定义书签。未定义书签。 六六、滚动轴、滚动轴承的选择承的选择 . 错误!未定义书签。 七七、差速器壳体差速器壳体设计设计 差速器的设计差速器的设计 - 2 - 一、一、设计任务书设计任务书 题目题目 2： A0 级轿车差速器设计 车型 发动机 N.max 发动机

3、 M.max I 档变比 主传动比 驱动方案 发动机 面包车 I 80kw/6000rmp 140N.m/4500rmp 3.64 3.23.9 FR 纵置 已知条件： （1）假设地面的附着系数足够大； （2）发动机到主传动主动齿轮的传动效率96.0 w ； （3）车速度允许误差为3%； （4）工作情况：每天工作 16 小时，连续运转，载荷较平稳； （5）工作环境：湿度和粉尘含量设为正常状态，环境最高温度为 C 0 30 （6）要求齿轮使用寿命为 17 年（每年按 300 天计） ； （7）生产批量：中等。 （8）车轮半径mmR380 （9） 半轴齿轮、 行星齿轮齿数， 可参考同类车型选定，

4、可自己设计。 9）差速器转矩比 S=1.15-1.4 之间选取。 （10）安全系数为 n=1.2-1.35 之间选取 （11）其余参数查相关手册。 （12）车重 1.8 吨 传动方案：如参考图例 设计工作量： （1）差速器设计计算说明书 1 份。 （2）差速器装配图 1 张（A0 图纸） ； （3） 零件工作图 2 张 （同一设计小组的各个同学的零件图不得重 复，须由指导教师指导选定） ； 差速器的设计差速器的设计 - 3 - 二二. .传动方案的拟定传动方案的拟定 普通的对称式圆锥行星齿轮差速器 1，12-轴承；2-螺母；3，14-锁止垫片；4-差速器左壳；5，13-螺栓；6-半轴齿轮垫片；

5、 7-半轴齿轮；8-行星齿轮轴；9-行星齿轮；10-行星齿轮垫片；11-差速器右壳 差速器的设计差速器的设计 - 4 - 三、总体设计三、总体设计 (1)传动比的分配传动比的分配 一档变比64.3 1 i：主传动比：55.3 0 i 总传动比：922.1255.364.3 ii 01 i总 （2）传动装置的运动和动力参数计算传动装置的运动和动力参数计算 主减速器主动锥齿轮所传递的扭矩 m.216.48996.064.3140 10M NM i 主减速器从动锥齿轮所传递的扭矩： m.717.173696.0922.12140 M0 NM i 总 差速器转矩比为24.1S 24.1 S M M S

6、 B （1） mNMMM SB .717.1736 0 （2） 联立两式得mNM s .32.775，mNM B .40.961 取mNM B .40.961为半轴齿轮所 接收的转矩 主减速器主动锥齿轮转速min/26.1236 64.3 4500 / 1 rinn 主 半轴齿轮转速rmpinn24.348922.12/4500/ 0 总 由差速器原理知 021 2nnn 当车辆转向时其极限情况为内侧车轮不转，则另一侧车轮转速为rmpn48.6962 0 则当车辆转向时，半轴齿轮最大转速rmpn48.696 max ，最大转矩mNM.40.961 max 差速器的设计差速器的设计 - 5 - 表表 1 1 传动装置和动力参数传动装置和动力参数 名称 转速 n/ （ 1 minr ） 扭距/mN 传动比/i 发动机最大扭 矩/转速 M.max 4500 1