毕业设计----预应力混凝土连续梁桥设计

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1、1 第一章第一章 绪论绪论 第一节第一节 桥梁设计的基本原则和要求桥梁设计的基本原则和要求 一、使用上的要求一、使用上的要求 桥梁必须适用。要有足够的承载和泄洪能力，能保证车辆和行人的安全畅通；既满足 当前的要求，又照顾今后的发展，既满足交通运输本身的需要，也要兼顾其它方面的要求； 在通航河道上，应满足航运的要求；靠近城市、村镇、铁路及水利设施的桥梁还应结合有 关方面的要求，考虑综合利用。建成的桥梁要保证使用年限，并便于检查和维护。 二、经济上的要求二、经济上的要求 桥梁设计应体现经济上的合理性。一切设计必须经过详细周密的技术经济比较，使桥 梁的总造价和材料等的消耗为最小，在使用期间养护维修费

2、用最省，并且经久耐用；另外 桥梁设计还应满足快速施工的要求，缩短工期不仅能降低施工费用，面且尽早通车在运输 上将带来很大的经济效益。 三、设计上的要求三、设计上的要求 桥梁设计必须积极采用新结构、新设备、新材料、新工艺利新的设计思想，认真研究 国外的先进技术，充分利用国际最新科学技术成果，把国外的先进技术与我们自己的独创 结合起来，保证整个桥梁结构及其各部分构件在制造、运输、安装和使用过程中具有足够 的强度、刚度、稳定性和耐久性。 四、施工上的要求四、施工上的要求 桥梁结构应便于制造和安装，尽量采用先进的工艺技术和施工机械，以利于加快施工 速度，保证工程质量和施工安全。 五、美观上的要求五、美

3、观上的要求 在满足上述要求的前提下，尽可能使桥梁具行优美的 建筑外型，并与周围的景物相 协 调，在城市和游览地区，应更多地考虑桥梁的建筑艺术，但不可把美观片面地理解为豪华 的细部装饰。 第二节第二节 计算荷载的确定计算荷载的确定 桥梁承受着整个结构物的自重及所传递来的各种荷载，作用在桥梁上的计算荷载有各 种不同的特性，各种荷载出现的机率也不同，因此需将作用荷载进行分类，并将实际可能 同时出现的荷载组合起来，确定设计时的计算荷载。 一、作用分类与计算一、作用分类与计算 为了便于设计时应用，将作用在桥梁及道路构造物上的各种荷载，根据其性质分为： 永久作用、可变作用和偶然作用三类。 （一）永久作用（

4、一）永久作用 2 指长期作用着荷载和作用力，包括结构重力（包括结构附加重力） 、预加力、土重力 及土的侧压力、混凝土收缩徐变作用、水的浮力和基础变位而产生的影响力。 （二）可变作用（二）可变作用 指经常作用而作用位置可移动和量值可变化的作用力。包括汽车荷载及其的引起的冲 击力、离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、温度 作用和支座摩阻力。 （三）偶然作用（三）偶然作用 偶然作用是指在特定条件下可能出现的较强大的作用，如地震作用或船只或漂浮物的 撞击力和汽车的撞击作用（施工荷载也属于此类） 。 二、作用效应组合原则二、作用效应组合原则 公路桥涵结构设计应考虑结构上可能同时出现的作用， 按承载能力极限状态和正常使 用极限状态进行作用效应组合，取其最不利效应组合进行设计。 （一）（一）公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下两种作用效应组合： 1、基本组合、基本组合。永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合，其效应组合表达式 为： 0Sud=0( m i1 GiSGik+Q1SQ1k+c n j2