汽车减震器连接板毕业设计说明书

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1、毕业设计说明书 第 1 页 共 31 页 毕毕 业业 设设 计（论计（论 文）文） 论文（设计）题目： 系 别： 机械工程学院 专 业: 模具设计与制造 班 级: 姓 名: 学 号: 指导老师: 完成时间: 毕业设计说明书 第 2 页 共 31 页 目录目录 第一章第一章 课题简介课题简介 第二章第二章 工艺分析工艺分析 第三章第三章 工艺方案的确定工艺方案的确定 第四章第四章 填写冲压工序卡填写冲压工序卡 第五章第五章 落料落料冲孔冲孔模的模具结构设计模的模具结构设计 第六章第六章 弯曲弯曲模的力的计算模的力的计算 第七章第七章 弯曲弯曲模的模具结构设计模的模具结构设计 第八章第八章 校核校

2、核弯曲弯曲模的压力机的安装尺寸模的压力机的安装尺寸 第九章第九章 切开切开模力的计算模力的计算 第十章第十章 切开切开模的模具结构设计模的模具结构设计 第十一章第十一章 成形模的力的计算成形模的力的计算 第十二章第十二章 成形模的模具结构设计成形模的模具结构设计 第十三章第十三章 校核压力机的安装尺寸校核压力机的安装尺寸 第十四章第十四章 毕业小结毕业小结 第十五章第十五章 参考文献参考文献 毕业设计说明书 第 3 页 共 31 页 第一章第一章 课题简介课题简介 本课题是无锡中捷减震器有限公司所做的汽车减震器上的连接 板，其形状.尺寸如下图所示。其材料为 st12 钢板，料厚为 2.0mm,

3、 制件尺寸精度为 IT14，批量生产。要采用冲压生产，要求编制冲压 工艺. 图 1-1 毕业设计说明书 第 4 页 共 31 页 第二章第二章 工艺分析工艺分析 一一 工艺分析工艺分析 该制件形状简单，尺寸较小，厚度适中，一般批量，属普通冲压件， 但要注意几点： 1. 该制件是弯曲件，所以在加工该工件时保证折弯角度的精度，同 时在其制件上还有一个 9 的孔， 所以该制件的定位问题在设计模 具时应加以注意。 2. 该制件是弯曲件，所以控制回弹是关键。 3. 从安全考虑，要采取适当的取件方式。 4. 有一定的批量，应重视模具材料和结构的选择，保证一定的模具 寿命。 二二 工艺方案的工艺方案的分析与

4、分析与确定确定 1） 、工艺方案的分析 根据制件的工艺性分析，其基本工序有落料、冲孔、弯曲、分开和成 型五种。按先后顺序组合，可得如下几种方案： 1、 落料-冲孔-分开-弯曲-成型，单工序冲压。 2、 落料-冲孔-弯曲-分开-成型，单工序冲压。 3、 落料冲孔-分开-弯曲-成型，复合冲压。 4、 落料冲孔-弯曲-分开-成型，复合冲压。 方案 1 属于单工序冲压。由于此制件生产批量较大，这种方案生产率 毕业设计说明书 第 5 页 共 31 页 较低，而且在折弯前分开不利于工件的定位，从而影响工件的位置精 度，故不宜采用。 方案 2 也属于单工序冲压，虽然解决了方案 1 存在的问题，但是生产 效率

5、低，但也不宜采用。 方案 3 虽然是复合冲压， 但是它仍存在方案 1 的问题， 所以不宜采用。 方案 4 是复合冲压，它解决了 以上方案存在的问题，故此方案最为 合适。 图 1-2 连接板的成形方案 （a）排样 毕业设计说明书 第 6 页 共 31 页 26.4 89.75 6.0 180 41.6 21.9 2- 9 （b)落料冲孔 75.5 45 （c) 弯曲 18.8 R7 （d)分开 毕业设计说明书 第 7 页 共 31 页 22 45 38.6 2 (31.5) 50.1 2 12 25 (28.5 ) (39.5) 50.6 +1 0 YY 1.1 R （e)成型 第三章第三章、工

6、艺方案的确定、工艺方案的确定 1、计算毛坯尺寸、计算毛坯尺寸 相对弯曲半径为：R/t=2/2=10.5 式中 R弯曲半径（mm） t料厚（mm） 可见，制件属于圆角半径较大的弯曲件，应先求弯曲变形区中性层曲 率半径(mm).由文献（1）中性层的位置计算公式 =R+Xt 式中 X由实验测定的应变中性层的位移系数. 由文献(1)表 3.3.3 位移系数 X 值,查出 X=0.32 =(2+0.32*2)=2.64mm 毕业设计说明书 第 8 页 共 31 页 由文献(1)圆角半径较大(R0.5t)的弯曲件毛料长度计算公式 L=l直+l弯; l弯=/180 式中 L弯曲件毛料展开长度(mm) l直弯曲件各直线段长度总和(mm) l弯弯曲件各弯曲部分中性层展开长度之和(mm) L长(1)=34.54+22.99+2.07+1.20=60.8