赛车悬架设计

1、 平顺 性较好的双叉骨独立悬架。
前、后悬架的减振器均采用双作用液力减振器。
还进行了悬架参数的确定。
弹性元件的设计计算。
导向机构和横向稳定杆的结构计算及强度校核。
采用 MATLAB 软件对悬架系统的平顺 性进行了编程分析，论证了该悬架系统设计参数的合理正确性。
采用 CAXA 软件分别绘制前后悬架的装配图和部分零件图。
在这次设计中，采用了传统典型的悬架系统，尽量采用通用件，降低了设计的成本。
在平顺性分析上，建立二个自由度的汽车振动模型，分别对轮胎、车身和座椅进行振动分析，可以体现出悬架衰减振动的能力是较强的。
因此，这次设计的悬架系统具有良好的行驶平顺性。
关键词 ：独立悬架； 汽车减振器；导向机构；平顺性 本科生毕业设计（说明书） II Abstract With the development of the Automobile industry, people have been promoting the requirement f。

2、着重 要的影响。
在汽车市场竞争日益加剧的今天，人们对汽车的和性对有着的认识更多的 靠更为直接的感观感受，而非他们不太懂得的专业术语。
因此，对汽车操纵稳定性、平顺性的提升成为了各大汽车厂商的共识。
与此关系 密切的。
悬架系统的优劣，驾驶员在车上立刻就可以感受到。
“木桶理论” ，很多人都知道，整车就好比是个“大木桶” ，悬架是它的一片木板。
虽然，没有悬架的汽车还是可以跑动的，但是坐在上面是很不舒服的。
坐过农用车的 人，对此应该是颇有些体会的，即便是较好的路况，在上面也是颠来颠去的。
因为它 的悬架很简单，对平顺性和操纵稳定性考虑的很少。
只有当悬架这块木板得到足够重 视，才能使整车性能得以提升。
正因为悬架在现代汽车上的重要作用， 所以应该重视汽车悬架的设计。
只有认真、 严谨的设计才能确保其与整车的完美匹配。
而要做到这一点，就必须查阅大量相关书 箱、图册，行业和国家标准。
这些是对我们这些将来要从事汽车设计、 制造工作的工科出身的大学毕业生的必 须经历的一个训练。
没有经过严格的训练，是不可能具备这种专业精神和素质的。
目 录 中文摘要 英文摘要 第1章 绪论.1 1.1 任务来源。

3、力来计算 选取减振器的主要尺寸。
然后再依次确定导向机构和横向稳定杆。
在所有结构尺 寸确定后采用 CAXA 软件绘制前后悬架的装配图和零件图。
在对样车悬架进行平顺性分析中，建立了两自由度的平顺性分析模型，分别 绘制车身加速度幅频特性曲线、相对动载幅频特性曲线、弹簧动挠度幅频特性曲 线分析了悬架参数对汽车平顺性的影响。
文章最后讨论汽车的操纵稳定性，进行 运动学分析，总结了影响汽车操纵稳定性因素。
本文所做工作可为红旗盛世 3.0 高级轿车的悬架系统设计提供理论依据，具 有一定的实际应用意义。
关键词：汽车；悬架；平顺性；运动学分析 II Abstract Now the development of automobile technology more and more rapidly, people on car comfort requirements are also increasing, and this aspect of performance cars on the need to ensure that suspension system. Based on the 。

4、 学 号 班 号 指导教师 翻译日期 2015.3.5 - 2 - 第 2 章 悬架设计方面 设计悬架的目的是轮胎工作更容易且使其行为可预测，让车手能够控制住车。
悬架应有助于保持轮胎和地面之间固定接触，使得轮胎能够发挥出最大作用。
设计悬架时有许多影响悬架行为的因素，其中许多因素会以这样那样的方式对其施加影响。
因此需投入大量工作进行折衷，使车辆能够在比赛中所有驾驶项目中表现良好。
此项工作设计到的因素如下所述。
2.1 轴距 轴距 L 是指前后轴中心之间的距离。
轴距对前后轴载荷分配有很大影响。
从公式 2.1 和图 2.1 可以看出，在加速和制动过程中前后轴之间，长轴距会比短轴距有更小的载荷转移。
因此较长的轴距能够配备 较软的弹簧增加车手的舒适性。
另一方面，较短的轴距对相同的转向输入来说会有转弯半径小的优势，见 2.8.3 部分。
短轴距的汽车可能会在出弯和直线行驶中表现。

5、旅游市场的蓬勃发展， 旅游观光车作为人们休闲、观光的代步工具，越来越受到广大游客的喜爱。
人们 对旅游观光车的乘坐舒适性要求也越来越高。
本论文首先回顾旅游观光车以及悬架目前的发展状况及研究动态，然后详细地 介绍了各种悬架的分类、特点及其工作原理，并根据旅游观光车的要求，确定旅 游观光车悬架系统整体结构方案。
根据旅游观光车提供的各尺寸参数来设计弹簧、 减振器和其他机构的尺寸参数，并对其进行校核，选取合适的高度阀和导向机构， 最后用 CAD 软件进行绘图并用 ADAMS 软件进行动力学的仿真。
结果表明，本设 计是合理可靠的。
关键词：关键词：旅游观光车；悬架；ADAMS；设计；动力学仿真 ABSTRACT With the constant improvement of peoples life，the leisure vacation consciousness is increasing day by day， and the vigorous development of tourism market, Tourism car as people leisure, sigh。

6、架（或车身）与车轴（或车轮）弹性的 连接起来。
它最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，缓 和路面传给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车 的行驶平顺性。
本文是在奥迪 R8 5.2L FSI quattro 2010 款轿车前悬架基础上设计的，目的是为 了考察大学四年的学习成果并为将来走向工作岗位打下坚实的基础。
所做的说明书中包 括轿车前悬架的选型、减振器的选型及计算、弹性元件形式的选择计算及选型、导向机 构的设计，横向稳定杆的设计计算和车轮定位参数的确定。
经过查阅大量的资料，以及 结合所学知识，对该前悬架进行了方案论证、结构方案分析以及设计计算。
设计中包括 了减振器、弹性元件和横向稳定杆各项参数的确定，包括主要参数的选择计算、受力情 况、强度校核等。
在最后，对本次设计做出总结。
设计中包括计算机辅助设计 CATIA 建模（零件图、装配图） ，计算机辅助设计 CAD 绘图(零件图)折合 1.5 张 A0图纸，手绘一张 A1 图纸，翻译外文资料一份，编辑说明书 一份。
关键词关键词: :双横臂独立悬架 导向机构 减震器 螺旋弹簧 横。