电池热管理

1、线 设计的由许多 串联 电池并分散地分布在电动汽车（ EV） 上 的锂离子电池组。
该 BMS 包括一个主模块和几个采样模块。
采样电路的硬件设计和 CAN 扩展电路进行了介绍。
还介绍了电池 SOC（ 荷 电状态）估计和电池安全 管理 的策略。
一、 引言 电池是电动汽车 (EV)的一个重要组成部分的性能深深影响着电动汽车的动力性能和经济性能 。
阀控式铅酸（ VRLA）电池，镍氢（ Ni-MH）电池和锂离子（ Li-ion）电池通常用作电动汽车的能量来源 锂离子电池是一种理想的电池由于其高功率比和能量比 锂离子电池组通常由几十电池的串联连接，因为一个电池单元的电压不够高来 驱动电机的。
有这么多的电池单元的电池组，该电池组由于其复杂的安全管理的 使用不方便。
因此，电池管理系统（ BMS）被用于电池 荷 电状态的（ SOC）估计，电池的安全性管理和通讯与电动车的 整车控制器 （ HCU） CAN（控制器区域网络）是一个实时的分布式控制的串行通信网络 CAN 总线广泛用于汽车上的。

2、要 电动汽车作为传统燃油汽车的替代方案逐渐成为研究热点。
但是 电池及电池管理却是制约电动汽车发展的瓶颈， 因为有限的续驶能量 不能满足电动汽车市场化、实用化的要求。
在电池自身容量已经确定 的情况下，对电池组有效地监控、管理，成为延长电池组使用寿命， 从而提升电动汽车续驶里程的重要手段。
本文针对锂离子电池组的工作特点，详细的设计了一套功能完善 的电动汽车电池管理系统。
系统根据所需实现的功能，实现了对电池 组及组内单体的监控和管理。
本文首先介绍了电池管理系统的整体功 能和结构，并详细说明了系统内各模块的硬件设计原理。
其次，建立 电池管理系统内部 CAN 通讯网络，实现系统内各节点之间的通讯， 并设计了 CAN 应用层协议，完成系统内数据和命令的有效传输。
此 外，根据系统硬件资源，扩展独立 CAN 收发模块实现电池管理系统 与整车 CAN 网络通讯。
关键词：关键词： 电动汽车 电池管理系统 CAN 总线 均衡充电 II 目目 录录 第第 1 1 章章 绪论绪论 1 1 1.1 课题研究的背景 1 1.2 国内外研究现状 2 1.3 课题研究内容 . 3 第第 2 2 章章 电池。

3、作用。
本文设计一款基于芯片 C8051F340 的锂电池状 态采集模块，采用 C8051F120 对信息分析整理的主控模块，并通过 CAN 总线进行信息 传递的纯电动赛车 BMS。
该 BMS 能实现对电池电压、电流、温度进行数据采集，电池 SOC 估算，充电管理，绝缘监测，并对采集信息进行分析管理，制定控制策略避免电 池运行中过放、过充、过热等功能。
本设计满足中国大学生纯电动汽车大赛要求，在 赛车上实车运用，为制造新一代赛车提供数据与试验价值。
关键字：关键字：FSEC；电池管理系统；采集模块；主控模块；CAN II Abstract Formula Student Electric China (referred to as “FSEC“) is evolved in the Formula Student China (referred to as “FSC“) basis. Chinese college students Contest rules require pure electric vehicle battery management system (Battery 。

4、 题 目： 电池模型：一个高级 多功能 的电池 管 理系统 的 设计 系 别： 汽车工程系 专业班级： 汽车服务工程 姓 名： 学 号： 指导教师： 电池 模型 ：设计一个高级多功能的电池管理系统 摘要 可充电电池的 基本物理和（电） 化学原理形成的基础电子网络模型开发了 水电池系统，包括镍金属氢化物（ NiMH）电池 和 水电池系统，如众所周知锂离子电池。
这两种新型等效电路网络系统代表了本文的主要贡献。
这些电子网络模型描述了在正常操作期间 和 电池在水性蓄电池的情况下（不） 过度 充 电系统 。
这使得 可以以 可视化 的 反应各种途径，例如包括常规和脉冲（ DIS）的 充 电行为 ，以及 自放电性能。
关键词 电池建模 ;充电电池 ;锂离子电池 。

5、车行业当中，传统燃油 汽车也已经是步入了一个巅峰时代，随着汽车的增加，慢慢地突显出很多因汽车的数量而 带来的问题，比如能源、环境污染等方面的问题。
所以，这几年来新能源汽车方面在不断 地被研制出来，给我们这个社会带来更多的方便，并且让我们生存的地球得以可持续发展。
在电动汽车的研究和发展上,车载电池和电池管理系统的研究与制造占据着重要的位 置。
如何有效地利用电池的能量,延长电池的寿命是电池管理系统研究的关键部分。
电池管 理系统是保证电动汽车安全，保持电池系统正常运行并能提高电池寿命的部件，保护电池， 保护电动汽车。
中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国 FSC”）是一项由高等院校汽车工程或汽车相 关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。
每个参赛车队按照赛事规则和赛车制造 标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现 的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。
中国大学生方程式汽车大赛-纯电动赛车是在大学生方程式汽车大赛基础上发展而 来，旨在为日益成熟的纯电动汽车注入新鲜血液，带领大学生更多关注新能源汽车板块。
同时，通过大赛平台。