2004年--外文翻译--汽车空调系统用的旋转斜盘式压缩机的带可变位移机构的研究（译文）

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1、46 中文 2800 字 ， 1580 单词， 8070 英文字符 出处： Lee G H, Lee T J. A study on the variable displacement mechanism of swash plate type compressor for automotive air conditioning systemJ. 2004. 汽车空调系统用的旋转斜盘式压缩机的 带 可变位移机构的研究 GEON HO LEE 1, TAE JIN LEE2 1斗源工业大学 ， 制冷与空调系 韩国 ， 京畿 道 ， 安城市 (+82-31-670-7153,+82-670-715

2、9,ghleedoowon.ac.kr) 2斗源工业大学 ， 压缩机研究室 韩国 ， 京畿道 ， 安城市 (+82-31-670-7058,+82-670-7058,leetjinincheon.ac.kr) 摘 要 为了满足提高舒适度、驱动能力和 耗油率 标准 的需求 ,汽车空调系统已 开发 出 高性能、高可靠性、低噪音、低振动 的压缩机 。 为了满足这些要求 ,带可变 位移 机构的旋转斜盘式压缩机已经被开发出来，它可以通过增加大或减少旋转斜盘的角度来控制压缩机的排气量 。 在往复式压缩机 ,吸气阀 是确定压缩机性能的一种非常重要的参量。特别对可变位移的旋转斜盘式压缩机 ,吸气阀 限位器 高

3、度是 控制旋转斜盘角度的非常 重要的参数。 本研究的目的是开发一个仿真程序为带可变位移旋转斜盘式压缩机进行性能分析 ,并描述 吸气阀 限位器 的高度对可变位移的控制性能的影响。 1.导 言 最近 ,由于环境保护的公众利益激增，汽车厂商目前正面临着提高燃油消耗效率和降低体重的要求。汽车空调系统也要求降低功耗。一般要求汽车空调系统不管发动机转速如何变化都必须保持座舱温度舒适度，而且四季提高47 燃油消耗率。 为了满足这 些要求 ,可变位移旋转斜盘式压缩机的新调节控制机构被开发。新机构通过使用内部或外部调节阀增加或减少的旋转斜盘室的压力来改变旋转斜盘角。在往复式压缩机 ,吸气阀 是判定压缩机性能的一

4、种非常重要参数。众所周知 ,增加 吸气阀 的有效通流面积减少阀门相关损耗 ,从而有助于获得更好的压缩机的容积效率。然而 ,大的有效通流面积会增加阀门限位器高度 ,可能降低 吸气阀 的可靠性。特别对可变位移的旋转斜盘式压缩机 ,吸气阀 限位器 高度是控制旋转斜盘角度的非常重要的参数。 本研究的目的是开发一个仿真程序为带可变位移旋转斜盘式压缩机进行性能分析 ,并描 述 吸气阀 限位器 的高度对可变位移的控制性能的影响。 2. 可变位移旋转斜盘式压缩机 汽车空调系统用的可变位移旋转斜盘式压缩机的总体结构如图 1 所示。该压缩机可分为三个主要部分 ,即 :动力传送部分、可变位移机构部分和压缩机部分。如

5、图 1 所示 ,冷却剂首先通过吸入口进入吸入室，然后流体通过吸气阀分别进入七个汽缸。在这里 ,它将被压缩然后通过排气阀排到排气室。 动 力传送部分由带发动机的皮带轮、离合器、轴、 曲柄 和旋转斜盘组成。 如图 3 所示 ,旋转斜盘与轴有一定的倾斜角，驱动等间隔排列在轴 心 周围的活塞 做 往复运动。 图 2 所 示 的是本次 研究的 压力控制阀。如图所示 ,当吸气压力（ Ps）低于设定压力时 ,阀门打开 ,然后旋转斜盘室压力 (Pcr)将会高于排气压力 (Pd)。 由于螺旋斜盘角的逐渐减小， 螺旋斜盘室压力 逐渐增加 而 也会减 小 活塞行程。 3.旋转斜盘的动态特性 图 3 所示的是 本次研究的 可变位移机构 ,它由带导向孔的曲柄、带导销的旋转斜盘和轴组成。压配合入旋转斜盘的导销球面形部分 ,在曲柄的导向孔内移动。同时 ,旋转斜盘的中心也随轴移动。 因此 ,该机构的作用是 增加或减少 旋转斜盘的 角度。 由图可以看出 ,旋转斜盘的瞬心位于从旋转斜盘到轴的垂直线和通过导销中心线的导 向孔的垂直线的交点上。 48 3.1 旋转斜盘的 动态特性分析 如图 3 所示，作用在旋转斜盘的力如下所示： crcpg a s PnPAF (1) nRCPmmF spin e r tia c ost a n.2 2 (2) 2 uuu ymF (3) 2 ddd ymF