接触网课程设计---电气化铁路悬挂类型设计

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1、评语评语： 接触网技术课程设计报告 班 级： 电气 083 学 号： 姓 名： 指导教师： 2012 年 2 月 24 日 - 1 - 1. .基本题目基本题目 1.1.1 1 题目题目 高速电气化铁路悬挂类型设计；参考高速电气化铁路接触网京沪高速铁路 接触类型。 1.21.2 题目分析题目分析 目前，世界各国为满足高速受流的要求，都根据自己国家高速铁路规划的动力装 置(动力集中式或动力分散式)和受电弓的结构及性能的不同， 而采用了不同的悬挂类 型。高速接触网的悬挂类型就其现有情况而言，有弹性链型悬挂、简单链型悬挂、复 式链型悬挂（或称双链型悬挂） 。本设计依据所学高速电气化铁路接触网课程和

2、参考国外高速接触网的发展状况、运营经验以及不同国家的弓网受流质量评价标准， 对上述三种链型悬挂进行了较为全面的技术经济比较， 并对我国京沪高速宜采用简单 链型悬挂方式的原因进行了简单的分析。 2. .题目题目高速高速：电气化铁路悬挂类型设计电气化铁路悬挂类型设计 2 2. .1 1 目前目前国外高速接触网国外高速接触网悬挂类型悬挂类型的发展状况的发展状况 国外高速接触网悬挂类型基本上可归为三类：即以德国为代表的弹性链型悬挂、 以法国为代表的简单链型悬挂和以日本为代表的复链型悬挂。 从国外高速接触网的发 展情况来看,总的趋势是:首先尽可能地简化接触网的结构,以提高接触网的可靠性； 其次在材质一定

3、的条件下,尽可能地提高接触线的张力,以提高接触线的波动速度提 高运营速度；而且积极研制和开发与接触网参数及运营速度相匹配高速受电弓。 2.22.2 分析分析弓网受流质量的评价标准弓网受流质量的评价标准 对弓网受流质量的评价主要从以下方面进行评估：弓网接触压力、离线率、受电 弓滑板振幅、接触导线抬升量、硬点等几个方面。 （1）弓网间动态接触压力 弓网间的动态接触压力是指受电弓滑板与接触导线间的垂向接触力。 此接触力包 括所有接触点的垂向力总和。其标准参考表 1。以下为弓网间动态接触压力评定标准 中用到的术语和符号： Fmax分析区段内实际最小接触压力,单位：N； Fmin分析区段内实际最小接触压

4、力,单位：N； - 2 - 分析区段内接触压力标准差，单位：N； Fm分析区段内接触压力的平均值，单位：N； Fmaxs分析区段内接触压力的统计最大值，Fmaxs=Fm+3,单位：N Fmins分析区段内接触压力的统计最小值，Fmins=Fm-3,单位：N，其中分析区 段一般定义为一个跨距。 表 1 弓网受流质量评定指标 速度等级 120160km/h 160-200km/h 200-250km/h 250km/h 以上 Fmax(N) 100130 130190 175-210 190-225 Fmin(N) 5060 40-60 50-75 30-55 Fmaxs(N) 110140 120200 190-210 210-230 Fmins(N) 40-50 30-40 20-40 -5-20 Fm(N) 90-100 100-110 110-120 110-120 15-26 25-28 26-31 32-40 （2）离线率 离线率是指指受电弓滑板脱离接触导线的时间。其评定指标参