毕业设计---城轨车辆制动系统的原理分析
《毕业设计---城轨车辆制动系统的原理分析》由会员分享,可在线阅读,更多相关《毕业设计---城轨车辆制动系统的原理分析(48页珍藏版)》请在毕设资料网上搜索。
1、 毕业设计说明书毕业设计说明书 课 题 名 称:城 轨 车 辆 制 动 系 统 的 原 理 分 析 专 业 系 牵引与动力学院 班 级 学生姓名 指导老师 完成日期 2013.12 20142014 届毕业设计任务书届毕业设计任务书 一、 课题名称课题名称 城轨车辆制动系统的原理分析 二、 指导老师指导老师 三三、 设计内容与要求设计内容与要求 1 1、课题概述:、课题概述: 近 10 年来,我国许多大城市都纷纷策划修建大、中运量的地铁或轻轨交通 项目。已有 20 多个大城市都不断投人大量人力和物力,进行了不同程度的轨道 交通项目建设前期工作和可行性研究。 北京城市快速轨道交通铁路,起自北京西
2、直门,向北经学院路、大钟寺、清 华园等地,然后向南经望京开发区,直至东直门,设有 15 座车站,呈倒“U”字 形状,总投资 5864 亿元,全长 408 公里,是目前国内最长的城市快速轨道 交通铁路线。 从 2005 起到 2020 年的 15 年里,广东省将投资 1390 亿元,建设 9 条铁路, 打造珠三角快速轨道交通。2020 年将形成珠三角快速轨道交通系统,并打通广 东通往全国各地的铁路经脉。 截至 2005 年年底,北京、上海、广州、天津、大连等国内 20 多个城市在建 或准备建设和规划中新的轨道交通线,线路总长超过 4000 公里,预计到 2050 年中国城市轨道交通线路总长将超过
3、 4500 公里。 城轨交通的站距很短,一般都在 1-1.5km 左右。要求其制动装置具有操纵灵 活、动作迅速、停车平稳准确、制动率及制动功率相对较大等特点。 城轨交通的客流量波动大,空载时列车重量仅为自重,而满载时列车重量却 很大。要求制动装置应具备在各种载荷工况下车辆制动力自动调整的性能,使车 辆制动率基本不变,从而实现制动的准确性和停车的平稳性。 城轨车辆在部分车辆或甚至全部车辆上具有独立的牵引电动机, 具有电制动 性能。需要与空气制动协调配合。 城轨车辆一般运行在人口稠密地区,并用于承载旅客,行车安全非常重要。 要求列车具有紧急制动性能。 2、设计内容与要求 1)简要介绍世界各国地铁发
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中设计图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 毕业设计 车辆 制动 系统 原理 分析
