齿减速器轮传动

1、 3输送机滚筒直径 D400mm; 4每日工作时间 T24 h; 5工作年限:5 年 1.3 工作条件: 连续单向传动,不可逆转,载荷平稳,启动载荷为名义载 荷的 1.25 倍;输送带速度误差允许5;工作环境灰尘较大; 动力来源于三相交流。

2、1.1.传动装置总体设计方案传动装置总体设计方案 4 4 2.2.电动机的选择电动机的选择 5 5 3.3.确定传动装置的总传动比并分配传动比确定传动装置的总传动比并分配传动比 7 7 4.4.计算传动装置的运动和动力参数计算传动装置的运动。

3、5 六齿轮的设计: . 5 七设计 V 带: 9 八验算运动误差: 10 九轴的设计: 12 十联轴器的选择: 21 十一润滑方式的确定 21 十二.其他有关数据见装配图的明细表和手册中的有关数据. 21 十三.参考资料: . 21 2 一。

4、5 六齿轮的设计: . 5 七设计 V 带: 9 八验算运动误差: 10 九轴的设计: 12 十联轴器的选择: 21 十一润滑方式的确定 21 十二.其他有关数据见装配图的明细表和手册中的有关数据. 21 十三.参考资料: . 21 2 一。

5、 8 年,大修期限 2 年每年工作 300 天,两班制工作, 工作机允许速度误差5;在专门工厂小批量生产,要求功率富裕量 10. 2 2 2. .传动方案的分析传动方案的分析 1电动机 2联轴器 3减速器 4联轴器 5工作机主轴 由于双螺旋。

6、器箱体尺寸的设计 22 设计小结 23 参考资料 24 附件零件图 5 张,装配图 1 张 3 一一要求与主要数据要求与主要数据 说 明 1设计题目 带式输送机的机械传动装置一级直齿圆柱齿轮减 速器. 2设计方案见图 11 图 11 3原始。

7、2 拟定传动方案 2 1.3 选择电动机 2 1.4 确定传动装置的总传动比及其分配 3 1.5 计算传动装置的运动及动力参数 3 2 设计计算传动零件 5 2.1 高速齿轮组的设计与强度校核 5 2.2 高速齿轮组的结构设计 8 2.3 。

8、 3 第三部分 电动机的选择 4 第四部分 计算传 动装置的运动 和动力参数 7 第五部分 齿轮的设计 8 第六部分 传动轴承和传动轴及联轴器的设计 17 第七部分 键连接的选择及校核计算 20 第八部分 减速器及其附件的设计 22 第九部。

9、录 第一部分 课程设计任务书3 第二部分 传动装置总体设计方案3 第三部分 电动机的选择4 第四部分 计算传动装置的运动和动力参数7 第五部分 齿轮的设计8 第六部分 传动轴承和传动轴及联轴器的设计17 第七部分 键连接的选择及校核计算20。

10、数以及传动方案进行设计.电机的选择,带传动的合理设计,轴系及齿轮的设计及 校核.合理方案首先要满足工作机的性能要求.适应工作条件,工作可靠,此外还应使传 动装置的结构简单,尺寸紧凑,加工方便,成本低廉,传动效率高和使用维护方便. 要同时满足。

11、动装置 学生学院 机电工程学院机电工程学院 专业班级 2012 微电微电 1 班班 姓 名 学 号 一课程设计的内容 设计一带式运输机传动装置见 图 1 .设计内容应包括:传动装置的总体设计;传动 零件轴轴承联轴器等的设计计算和选择;减速器。

12、成日期: 20092009 5 5 2020 第 2 页 共 25 页 课程设计任务书课程设计任务书 设计题目:带式输送机传动系统设计一级直齿圆柱齿轮减速器及带传动 传动简图: 1.电动机 2.V带 3. 减速箱 4.联轴器 5 滚筒 6。

13、成批生产,故在现代机械中应用很广. 汽轮机的减速器都采用斜齿轮,斜齿一般具有渐开形,新的减速器齿轮采用 螺线形斜齿轮. 汽轮机减速器齿轮是将斜齿轮成组的组装在一起成为人字形齿轮 组,用来平衡斜齿轮工作时的轴向推力,从而保证齿轮啮合良好.在有。

14、配各级的传动比5 五运动参数及动力参数计算5 六传动零件的设计计算6 七 轴的设计及其校核计算11 八 滚动轴承的选择和校核21 九 键联接的选择及校核23 十 联轴器的选择24 十一 润滑和密封类型的选择24 十二 减速器的附件选择设计2。

15、26 7. 键联接的选择和校核27 8. 联轴器的选择28 9. 减速器的润滑密封和润滑牌号的选择28 10.减速器箱体设计及附件的选择和说 明29 11. 设计总结31 12. 参考文献31 1 设设 计计 任任 务务 书书 题目:题目。

16、年 X 月 2 目 录 摘要 1 关键词 1 第一章 绪论 . 2 1.1 课题设计的目的和意义 4 1.2 本设计所要完成的主要任务 4 第二章 减速器的方案设计 5 2.1 减速器的功用及分类 5 2.2 减速器方案的选择及传动方案的确。

17、和参数.对该齿轮副进行效率检验,强度校核. 作为传动系统的最后一级,轮边减速器承受着最大的扭矩,因此齿轮副的强度是否 满足要求至关重要.本文中运用辅助软件对齿轮副进行强度检验. 一是利用有限元分析软件.ANSYS 是一款很实用的有限元分析软。