1、 1 XXXXXXXXXXXXXXXX 学院学院 全日制普通本科生全日制普通本科生毕业论文毕业论文 轮边减速器设计轮边减速器设计 学生姓名学生姓名：XXXXXXXX 学学 号：号：XXXXXXXXXX 年级专业年级专业及班级及班级：XXXXXXXXXX 指导老师指导老师及职称及职称：XXXXXXXX 学学 部部：XXXXXXXX XXXX 提交日期：XXXX 年 X 月 2 目 录 摘要 1 关键词 1 第一章 绪论 . 2 1.1 课题设计的目的和意义 4 1.2 本设计所要完成的主要任务 4 第二章 减速器的方案设计 5 2.1 减速器的功用及分类 5 2.2 减速器方案的选择及传动方案的
2、确定 . 6 2.2.1 减速器方案的选择 7 2.2.2 行星减速器传动方案的选定 8 2.2.3 减速器传动比的分配 8 2.2.4 传动比公式推导 8 2.3 行星减速器齿轮配齿与计算 9 2.3.1 行星排齿轮的配齿 9 2.3.2 行星齿轮模数计算与确定 . 10 2.4 啮合参数计算 . 11 2.5 变位系数选取 . 12 2.6 各行星齿轮几何尺寸计算 . 13 2.6.1 第排行星齿轮的几何尺寸 . 13 2.6.2 第排行星轮的几何尺寸 . 16 2.7 各行星齿轮强度校核 19 2.7.1 太阳轮和行星轮接触疲劳强度校核 . 19 2.7.2 太阳轮和行星轮弯曲疲劳强度校
3、核 . 21 2.7.3 内齿轮材料选择 . 22 第三章 减速器结构的设计 . 23 3.1 齿轮轴的设计计算 . 23 3 3.2 传递连接 . 24 3.3 轴承选用与校核与其他附件说明 . 24 3.3.1 轴承选用与校核 . 24 3.3.2 其他附件说明 . 26 第四章 设计工作总结 . 26 参考文献 . 27 致 谢 . 2 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 附 录 错误错误! !未定义书签。未定义书签。28 4 摘 要 轮边减速器是传动系中最后一级减速增扭装置， 采用轮边减速器可满足在总传动比 相同的条件下，使变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少，尺
4、 寸变小以及使驱动桥获得较大的离地间隙等优点，它被广泛应用于载重货车、大型客 车、越野汽车及其他一些大型工矿用车。因此对轮边减速器的研究，具有很重要的实 际意义和企业实用性。 在本论文研究中，主要开展了如下工作： 首先介绍了轮边减速器的原理， 并对行星式轮边减速器的特点、 传动类型及传动装 置进行了阐述与分析。 其次根据轮边减速器的工作要求， 进行了传动设计计算， 确定其主要部件的参数并 校核了齿轮的强度。 关键词 轮边减速器; 齿向误差;校核强度 第一章 绪论 1.1 课题设计的目的和意义 汽车轮边减速器多以行星齿轮为主，世界上的一些发达国家，如日本、瑞典、俄 罗斯和美国等，对行星齿轮传动的
5、研究、生产和应用都十分重视，在传动性能、传递 功率、结构优化、转矩等方面均处于领先地位。发展比较快且取得一定科研成果的是 在行星齿轮传动动力学方面。近几年来，随着我国对制造业的扶持和资金的投入以及 科学技术不断进步，机械科技人员经过不懈的努力以及技术引进和消化吸收，在行星 齿轮理论研究和优化设计等方面取得了一定的研究成果，在行星齿轮传动非线性动力 学模型和方程方面的研究是国内两个关于行星齿轮传动动力学的代表，他们的研究成 果取得了一定的成就并把许多技术应用于实际当中。与此同时，现代优化设计理论也 应用到行星齿轮传动技术中，根据不同的优化目标，通过建立轮边减速器行星齿轮数 5 学模型，产生了多种
6、优化设计方法。在已经取得的成果中，有针对行星轮均载机构和 功率分流方面的优化设计，有针对行星齿轮传动啮合效率、结构性能、体积的多目标 优化设计研究，有专门针对如重型汽车轮边减速器行星传动机构齿轮模态优化设计， 有针对行星机构噪声、振动、固有频率特性研究，这些成果的研究有利于提高了工程 技术人员对行星传动技术的认识。在新理论和新数学计算方法出现的同时，行星齿轮 减速器的优化设计方法也随着更新，比较新的研究成果：有可靠性工程理论在优化设 计中的应用，有遗传算法在行星齿轮优化设计中的应用，有模糊数学在行星齿轮优化 设计中的应用，有可靠性工程理论在优化设计中的应用，基于可靠性工程的理论通过 引入强度可靠性系数方程来进行优化设计。这些新的设计理论和新的设计方法将许多 设计理论概念和研究成果应用到优化设计中，对行星齿轮传动优化设计理论研究的发 展有很大的贡献。1.2 本设计所要完成的主要任务 1.减速器的功用及分类； 2.减速器方案的选择及传动方案的确定； 3.行星减速器齿轮配齿与计算； 4.减速器结构的设计； 5.轴承选用与校核与其他附件说明； 6.
