轮边减速器

1、轴承、 柱销及轴进行准确的受力分析， 并用MATLAB语言编制计算机程序对其求解。
计算并校核主要件的强度及转臂轴承、各支承轴承的寿命，分析结果可以看到， 各轴承性能指标均符合要求。
利用UG软件对摆线针轮减速器各零件建立几何三维模型、 摆线针轮减速器虚 拟装配及工程图生成。
用本文的方法设计摆线针轮减速器，具有设计快捷、方便 等特点。
研究结果对提高设计的速度、质量具有重要意义。
关键词：摆线传动 摆线轮 UG 基于 UG 的摆线针轮减速器设计 2 Abstract The cycloidgear reducer is one of the most important transmission components of the pumping unit by its smaller volume，lighter weight and effective transmission. In order to realize four targets which include high transmission efficiency, high reliability and 。

2、轮，以驱动汽车行驶。
在这一 过程中， 轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后， 再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。
本文介绍普 通圆柱齿轮式轮边减速器的发展历史，以及未来发展趋势；研究了普通圆柱齿轮式轮 边减速器的基本结构和原理，以此为理论基础，设计了 EQ2050 越野车轮边减速器，完 成了轮边减速器的布置方案分析、回转件结构参数的确定、齿轮、轴的设计以及强度 校核、轴承的使用寿命计算等。
关键词：设计 轮边减速器 普通圆柱齿轮 II The wheel reductor design of off-road vehicle EQ2050 Abstract Reducer side wheel off-road vehicle chassis as part of off-road vehicles has become an indispensable part of, the use of wheel speed reducer is to increase the driving force of motor vehicl。

3、位和具体内容：包括待加工表面的类型、各项精度及技 术要求、表面性质、各表面之间的关系等。
齿轮座是一个回转零件，它的毛坯材料是铸铁，在毛坯加工前安排正火和 调质处理，主要目的是消除锻造及粗加工引起的残余应力、改善材料的可切削 性，提高综合力学性能，与轴配合其尺寸公差等级通常为 IT6-IT7 级，精密的 IT5 级，它的形状精度圆度、圆柱度应限制在直径公差范围之内，装配定位 时的端面圆跳动和垂直度要求分别为：径向圆跳动和端面圆跳动公差通常为 0.01-0.03mm,高精度为 0.001-0.005mm,一般为 0.02mm,齿轮座与轴配合的粗糙 度为 0.8-1.6um,非配合的次要表面为 6.3um。
关键词：齿轮座、加工工艺、数控加工 毕业设计用纸 共 22 页 第 2 页 目目 录录 第一章 引言1 第二章 减速器齿轮座加工工艺分析2 2. 1 齿轮座的技术要求2 2. 2 加工工艺的分析3 23 机床选择 。

4、年 X 月 2 目 录 摘要 1 关键词 1 第一章 绪论 . 2 1.1 课题设计的目的和意义 4 1.2 本设计所要完成的主要任务 4 第二章 减速器的方案设计 5 2.1 减速器的功用及分类 5 2.2 减速器方案的选择及传动方案的确定 . 6 2.2.1 减速器方案的选择 7 2.2.2 行星减速器传动方案的选定 8 2.2.3 减速器传动比的分配 8 2.2.4 传动比公式推导 8 2.3 行星减速器齿轮配齿与计算 9 2.3.1 行星排齿轮的配齿 9 2.3.2 行星齿轮模数计算与确定 . 10 2.4 啮合参数计算 . 11 2.5 变位系数选取 . 12 2.6 各行星齿轮几何尺寸计算 . 13 2.6.1 第排行星齿轮的几何尺寸 . 13 2.6.2 第排行星轮的几何尺寸 . 16 2.7 各行星齿轮强度校核 19 2.7.1 太阳轮和行星轮接触疲劳强度校核 . 19 2.7.2 太阳轮和行星轮弯曲疲劳强度校核 . 21 2.7.3 内齿轮材料选择 . 22 第三章 减速器结构的设计 . 23 3.1 齿轮轴的设计计算 . 23 3 3.2 传递连接 . 24。

5、和参数。
对该齿轮副进行效率检验，强度校核。
作为传动系统的最后一级，轮边减速器承受着最大的扭矩，因此齿轮副的强度是否 满足要求至关重要。
本文中运用辅助软件对齿轮副进行强度检验。
一是利用有限元分析软件。
ANSYS 是一款很实用的有限元分析软件，利用该软件可 以很好的模拟齿轮的受力状况。
可以将齿轮模型简化，将其完全约束，然后施加三个成 一百二十度的对称载荷，以检测其受力状态。
通过有限元的分析，可以很清楚的看到齿 轮各点的受力状态，并且可以察看到危险的面或点，一般危险点在齿根部分，从应力大 小可以判断齿轮是否会发生失效。
二是利用 PROE 自带的结构分析功能，该软件也可以很方便的模拟，仿真齿轮的受 力状态，其功能与 ANSYS 相似。
操作起来也比较简单。
将这两种校核结果相比较，得知本文中所设计的齿轮副是满足强度要求的，且其其 它方面，如传动速比，传动效率和安装条件等都符合要求。
最后还使用了matlab遗传算法对齿轮结构进行优化， 和本文设计的减速器进行比较， 结果相近，说明本文中设计的结构是较合理的。
结论：通过计算，建模，有限元分析等过程，得知，本文中设计的轮边减速器符合 传动效率。