电控发动机实验台的电路毕业设计

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1、大众 JETTA2.0（98）电控发动机实验台设计说明书 1 前言 随着我国汽车工业的迅速发展，汽车本身技术含量的不断提高，我国的汽车技术人才 培养显得相对落后。为了迅速培养出一批既懂理论，又会操作的现代汽车技术人员，我国 的汽车职业技术教育迅速地发展了起来。作为汽车职业技术教育教学设备的一个重要组成 部分，用于教学的电控发动机实验台在实践教学的过程中发挥了重要的作用。 本文介绍的是用于教学的大众 JETTA2.0（98）电控发动机实验台的电路设计过程。全 文共分为六章，分别介绍了实验台原始资料的整理过程，显示板电路的设计过程，实验台 主体部分和控制部分电路的设计过程，典型传感器和执行器全图的

2、设计以及实验台的使用 和故障模拟等内容，重点对实验台控制部分的结构组成、功能要求、设计过程和工作原理 作了详尽的阐述。 大众 JETTA2.0（98）电控发动机实验台设计说明书 2 第一章 电控发动机实验台的简介 1.1 电控发动机简介 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，它是现代汽车的重要组成部 分，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化 为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式 多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构 图如图 1-1 所示。 图 1-1 电控发动机是在

3、传统发动机两大机构、五大系统的基础上，嵌入了电子控制系统， 从而使发动机的排放性、动力性和经济性达到最优化控制。其控制的对象主要包括电子控 制燃油喷射（EFI）系统、电子控制点火（ESA）系统和电子控制怠速（ISCV）系统以及 排放控制系统等。现就电子控制燃油喷射（EFI）系统和电子控制点火 (ESA) 系统的组成 和工作原理做一个简单的介绍。 一、EFI 系统的组成 电控发动机的 EFI 系统主要由进气子系统， 燃油子系统和电子控制子系统三部分组成： 1、进气子系统 进气子系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量。空气经空气滤清器，空 大众 JETTA2.0（98）电控发动机实验台设计

4、说明书 3 气流量计（除 D 型 EFI 外） ，节气门体，进气总管，进气歧管进入气缸，在 D 型 EFI 中有 进气歧管压力传感器。 2、燃油子系统 燃油子系统的作用是向气缸内供给燃烧所需的汽油。油泵抽吸油箱内的燃油，经滤清 器过滤后，由压力调节器调压，然后经输油管配送给各个喷油器和冷启动喷油器，喷油器 根据 ECU 发出的指令，将适量的汽油喷入各进气歧管或进气总管。 3、电子控制子系统 现代许多发动机的电子控制子系统不但控制 EFI，而且控制 ESA。其作用是根据发动 机运转状况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和最佳的点火提前角。该系统由传感 器、电控单元（ECU）和执行器组成。如图 1-2 所示，由传感器监测发动机运行状况，并 感知各种信号输给 ECU，ECU 根据内存中最佳喷油持续时间和点火提前角去控制系统的 喷油和点火。 图 1-2 二、EFI 系统的工作原理 前面简单介绍了电控发动机 EFI 系统的组成，现就其工作原理再做一个简单的介绍。 汽油喷射主要控制空燃比，而空燃比的控制是通过控制喷油器喷油的持续时间来实现 冷却液温度传感器 节气门位置传感器 进气温度传感器 氧