毕业设计---牵引变电所故障判断

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1、 毕业设计（论文）毕业设计（论文） 题目：牵引变电所常见故障判断及处理方案牵引变电所常见故障判断及处理方案 指导教师： 专 业 电气自动化 班 级 0936 班 姓 名 张彦庆 黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计（论文） 09 级 电气自动化 专业 目 录 引 言 - 2 - 一 牵引变电所基本概念 . - 2 - (一) 牵引变电所概述 - 2 - (二) 牵引变电所主要电气元件 - 3 - (三) 牵引变电所供变电系统 - 5 - (四) 牵引变电所 - 5 - 二 互感器的常见故障与分析 - 11 - (一) 互感器的作用 . - 11 - (二) 互感器分类 . - 11 - (三)

2、电流互感器常见故障分析处理 . - 12 - (四) 电压互感器常见故障分析处理 . - 12 - (五) 电压互感器故障案例分析 - 12 - 三 断路器常见故障分析 - 19 - (一) 断路器工作原理 . - 19 - (二) 短路器的分类 . - 20 - (三) 真空断路器的故障分析及设备管理 . - 20 - (四) 断路器跳闸拒动的原因及防止措施 . - 24 - 四 牵引变电所运行与检修重要规程与规则 - 24 - 总结 . - 33 - 致谢 . - 33 - 参考文献 . - 33 - 摘 要 黑龙江交通职业技术学院学生毕业设计（论文） 09 级 电气自动化 专业 电力牵引

3、的专用变电所。牵引变电所把区域电力系统送来的电能，根据电力 牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿 铁路线上空架设的接触网，为电力机车供电，或者送到地下铁道等城市交通所需 的供电系统，为地铁电动车辆或电车供电。一条电气化铁路沿线设有多个牵引变 电所，相邻变电所间的距离约为 4050 公里。在长的电气化铁路中，为了把高压 输电线分段以缩小故障范围,一般每隔 200250 公里还设有支柱牵引变电所,它除 了完成一般变电所的功能外，还把高压电网送来的电能，通过它的母线和输电线 分配给其他中间变电所。 牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降低，同时以单相方式馈出。降低

4、电压是由牵引变压器来实现的，将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到 的。 牵引供电回路是由牵引变电所馈电线接触网电力机车钢轨 回流联接（牵引变电所）接地网组成的闭合回路，其中流通的电流称牵 引电流，闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后 果。通常将接触网、钢轨回路（包括大地） 、馈电线和回流线统称为牵引网。 牵引变电所(包括分区亭、开闭所，AT 所等)，为了完成接受电能，高压和分配电能 的工作，其电气接线可分为两大部分：一次接线(主接线)和二次接线。 主接线是指牵引变电所内一次主设备(即高压、强电流设备)的联接方式，也是变电 所接受电能、变压和分配电能的通路。它反映了牵引变电所的基本结构和功能。 二次接线是指牵引变电所内二次设备(即低电压、弱电流的设备)的联接方式。其作 用是对主接线中的设备工作状态进行控制，监察、测量以及实现继电保护与运动化等。 主接线是根据变电所的容量规模、性能要求、电源条件及配电出线的要求确定的， 其基本主接线型式有：单母线分段接线、劳旁