轴承的设计文献综述

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1、毕业论文文献综述毕业论文文献综述 题目名称题目名称：列车用轴承的设计和寿命分析 学院（系）学院（系）：交通运输工程学院 前言：前言：随着国民经济的发展，铁路运输在国民经济中的地位 越来越重要，日益需要对机车车辆的关键部件进行状态检测 与故障诊断，以保证安全、可靠、有效和经济的完成旅客和 货物的运输任务。而轴承是铁路运输车辆的重要组成部分， 也是最容易损坏的部件之一，它的运行状态是否正常直接影 响车辆的运行安全。 研究列车用轴承的意义研究列车用轴承的意义 作为国家交通大动脉的铁路运输在向着高速、 重载方 向发展的过程中，日益需要对机车车辆的关键部件进行状态 检测与故障诊断，以保证安全、可靠、有效

2、和经济的完成旅 客和货物的运输任务。轴承是铁路运输车辆的重要组成部 分，也是最容易损坏的部件之一，它的运行状态是否正常直 接影响到车辆的运行安全，高速重载下运行的滚动轴承，其 故障往往会迅速扩大，在短时间内会造成热轴、燃轴、切轴 而最终导致列车颠覆等重大行车事故。为了彻底排除因滚动 轴承故障引起的行车事故，需要两个方面进行保证，一方面 是对运行的列车进行动态监测，及时发现运行列车的安全隐 患;另一方面，在列车进行段修或定期检修时，检查每个轴承 的状态，发现故障轴承，使其不再投入使用。目前，现场列 车滚动轴承故障的检测方法是手摸和耳听。这种检测方式因 其生产效率低、诊断的准确性差，造成很大的浪费

3、。送段修 车间准备分解的轴承并非全都有故障，只有分解后方可确 认。轴承经分解后，即使无故障轴承也不能再使用，只能报 废。如美国和加拿大侮年要安装 100 万只新轴承和维修过的 轴承，而更换下来的只是百分之任一到百分之三十需要维修 和报废的， 其余大量的轴承拆卸是没必要的;而且极易使漏检 轴承继续投入运行一而危机车辆行车安全，造成严重后果。 特别是近年来铁路运输车辆的运行速度一再提高，货车车辆 的构造速度将达到 160km/h， 而且货车载重吨位也向 70 吨以 上发展，这对滚动轴承的工作状态要求将更加严格。显然， 传统的人工经验型轴承检测方式已不能满足妥全运行的需 要。各铁路局、车辆段迫切需要

4、一种现代化的滚动轴承在线 (段修时故障诊断方法来替代人工经验检修，以防止损伤 轴承的误检、漏检:咸少事故发 铁道车辆用轴承的现状与高速化对策铁道车辆用轴承的现状与高速化对策 铁道车辆用轴承和汽车的最大不同点在于需直接承受 钢轨与车轮间产生的冲击力。另外，还有因车辆编组长、轴 承多，运行时难以观察和使用时间长等特点。 新型铁路轴承通过技术鉴定新型铁路轴承通过技术鉴定 为了提高铁路客车用滚动轴承可靠性，适应铁路运输的 发展，确保旅客列车的运行安全，铁道部要求对现有旅客列 车的轴承进行更新。由于原有铁路客车轴承设计结构落后， 材料不合理，加上国内路轨状况较差，转弯半径小以及润滑 脂质量低劣等因素，老结构的铁路轴承可靠性差、寿命低， 往往达不到八十万公里的安全行驶要求。 哈尔滨轴承厂根据铁道部、机械工业部的安排试制了 42724QT、152724QT、42726QT、152725QT 型四种铁路客 车用新型轴承，最近在哈尔滨通过了技术鉴定。这种新型轴 承采用了 GCr 巧真空脱氧钢， 新钢种比老钢种耐冲击负荷值 (Ak 值)提高 30%以上。保持架材料由 20 号