开题报告--10000吨级集装箱码头设计

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1、 毕业设计毕业设计( (论文论文) )开题报告开题报告 题目题目： 唐山港曹妃甸港区 10000 吨级 集装箱码头设计 课课 题题 类类 别：别： 设计设计 论文论文 学学 生生 姓姓 名：名： 学学 号：号： 班班 级：级： 港航 10-01 班 专业（全称） ：专业（全称） ： 港口航道与海岸工程 指指 导导 教教 师：师： 20201 14 4 年年 2 2 月月 一、本课题设计（研究）的目的： 1. 巩固、联系、充实、加深、扩大所学基础理论和专业知识； 2. 训练综合运用所学知识独立分析和解决实际工程问题的能力，同时训练计算能 力、绘图能力、论文撰写能力、语言表达能力、创新能力，培养敬

2、业和合作精神； 3. 初步掌握码头结构设计工作流程和方法； 4. 熟练运用计算机等工具提高工作效率； 5. 敢于创新，并能正确地将独创精神与科学态度相组合； 6. 养成严肃认真、刻苦钻研、实事求是的工作作风。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述） ： 自 20 世纪 90 年代以来，集装箱运输越来越成为国际运输的主要方式。世界范围 内国际港口地位的确定，越来越取决于集装箱运输综合能力和实际水平。所谓国际航运 中心、干线基本港(国际中转枢纽港)、地区内国际枢纽港和其它支线港、喂给港之分， 也主要看集装箱量的大小。因此，如何发展集装箱码头使曹妃甸港区的发展更加合理， 实现大码头、大钢铁、大石

3、化、大电能的战略目标，是值得研究的重要课题。 1.世界集装箱运输的发展趋势 1) 亚洲成为全球集装箱的主要货源中心 在全球经济一体化的背景下，全球货运结构的一个基本趋势是传统的液体货物及散 货等原材料及其制成品的运量下降，愈来愈多的杂货运输由集装箱运输来替代，海上集 装箱运输面临着很大的发展机遇.由于集装箱运输服务于国际贸易， 所以世界贸易格局就 决定了集装箱海运格局和班轮运输网络分布，自然形成了以欧洲、北美、东亚三大贸易 区为中心的集装箱海运格局。 由于科学技术的进步，经贸往来和外贸商品结构的变化，国际间贸易和技术交流的 扩大， 全球集装箱化的进程大大加快， 集装箱运输中心逐步从欧美地区向亚

4、太地区转移， 随着世界经济中心向亚太地区的转移和亚洲经济的崛起，亚洲尤其是东亚和东南亚地区 日益成为全球重要的集装箱货源中心。2000 年东亚和东南亚国家的对外贸易占全球贸 易的比重达到 33%，这使得东亚地区成为世界集装箱运输最主要的货源地。东亚和东 南亚经济的稳步增长使远东一欧洲、远东一北美两个集装箱航线的集装箱运量保持了一 个较高的成长率，世界主要航运公司都把重点放到了亚太地区。 2) 港口竞争加剧 在全球经济一体化的进程中，集装箱枢纽港作为全球物流体系的重要节点对于城市 在全球及区域的发展有着深远的影响，这种影响在于集装箱港口存在极强的外部性，集 装箱港口的规模是构成港口城市核心竞争力的重要组成部分，城市的经济本身会随着港 口规模的扩大而成倍的扩大，而且这种潜在的无形的集装箱港口外部的收益具有收益递 增的特点，港口规模扩大，城市的潜在收益将更大，这是全球各地的港口城市政府不遗 余力推动集装箱港口发展的重要原因，也是集装箱港口间竞争