隧道工程专业毕业设计正文

《隧道工程专业毕业设计正文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道工程专业毕业设计正文（70页珍藏版）》请在毕设资料网上搜索。

1、XX 大学毕业设计(论文) 1 目目 录录 绪 论 . 错误错误! !未定义书签。未定义书签。 第一章 洞口位置、形式选择及检算 . 2 第一节 洞口位置的确定 . 2 一、选择洞口位置的原则 2 二、用作图法确定进洞里程和洞口边、仰坡开挖线 3 第二节 洞门的选择及其稳定性检算 . 6 一、洞门的选择 6 二、洞门强度及稳定性检算 6 第二章 隧道衬砌设计及强度检算 17 第一节 隧道衬砌的类型及建筑材料 . 17 一、隧道衬砌的形式 17 二、隧道衬砌的建筑材料及要求 19 第二节 隧道衬砌的一般构造要求 . 19 一、曲线隧道净空加宽 19 二、隧道纵断面设计 21 三、元和观一号隧道防

2、排水措施 22 四、隧道衬砌的其他构造要求 23 第三节 隧道衬砌检算 . 24 一、衬砌检算模型 24 二、衬砌结构的选择 24 三、围岩压力计算 24 四、衬砌内力计算： 25 第三章 施工组织设计 . 38 第一节 概述 . 38 一、隧道概况 38 二、施工原则 38 第二节 工程量计算 . 39 一、开挖土方量 39 二、洞门部分工程量 39 XX 大学毕业设计(论文) 2 三、衬砌部分工程量 40 第三节 施工进度、工期和布置 . 40 一、工期进度安排 40 二、施工任务划分 41 三、施工场地布置 42 第四节 主要工程项目施工 . 44 一、控制测量 44 二、洞口工程 44

3、 三、 洞内施工 46 第五节 施工要求及保证措施 . 48 一、质量目标 48 二、质量标准 48 三、质量保证措施 51 结束语 55 致谢 56 参考文献 . 1 XX 大学毕业设计(论文) 1 绪绪 论论 为达到各种不同的使用目的， 在山体内或地面下修建的建筑物， 统称为 “地下工程” 。 在地下工程中，用以保持地下空间作为运输孔道的，称之为“隧道” 。 隧道包括的范围很大，且种类繁多，从不同角度来区分就有不同的分类方法。从隧 道所处地质条件可将隧道分为土质隧道和石质隧道；从埋置的深度来分，可以分为深埋 隧道和浅埋隧道；从隧道所在的位置来分，可将隧道分为山岭隧道、水底隧道和城市隧 道；

4、从隧道使用功能即用途的不同可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、和矿山隧道 等。本毕业设计主要涉及交通隧道中铁路隧道的设计和施工方法。 隧道工程修建时，首先要把施工地区的地质和水文情况勘察清楚，将勘察到的资料 结合工程使用的要求， 进行结构设计和施工方法的抉择。 然后通过施工组织设计的指导， 有步骤的进行施工，并在施工的过程中，随时进行各种测量，不断有针对性的修正支护 结构设计和施工方案，使之更趋于合理。 我国内地大多是山区，地势起伏、山峦纵横，铁路穿越这些地区时，往往会遇到高 程障碍。而铁路限坡平缓，无法拔起所需要的高度，同时，限于地形又无法绕避，这时， 开挖隧道直接穿山而过最为合理。它既可使

5、线路顺直，避免许多无谓的展线，使线路缩 短，又可以减小坡度，使运营条件得以改善，从而提高牵引定数，多拉快跑。所以，在 铁路线上，尤其是在山区铁路线上，隧道的方案常为人们所选用，修建的数目也越来越 多。 本次毕业设计，是我们在毕业前最后的学习机会，是对大学本科学习的一个总结。 它对培养我们这些土木工程专业学生的综合素质、工程实践能力和创新能力都起着非常 重要的作用。 因此， 我们要对此次毕业设计给予充分重视。 通过毕业设计这一专业环节， 培养土木工程专业本科生综合应用所学基础课、专业课和相应技能，解决具体的综合能 力和创新能力。 本设计为元和观一号隧道，全长 101 米，坡度为 5，V 级围岩。

6、设计的主要内容 有： 确定洞门位置，隧道长度，洞门类型，洞口开挖范围；洞门结构设计及检算；绘 制进出口洞门图和纵断面图；衬砌结构设计及检算；绘制衬砌结构横断面图；施工方案 的选择，组织机构设置和施工队伍的分工；临时工程和总体工程进度安排，监控量测和 施工控制测量；安全、质量、工期和环境保证等措施。 XX 大学毕业设计(论文) 2 第一章第一章 洞口位置、形式选择及检算洞口位置、形式选择及检算 第一节第一节 洞口位置的洞口位置的确定确定 一一、选择选择洞口位置洞口位置的原则的原则 隧道位置选定以后，隧道长度由它的两端洞口位置确定（即隧道长度为其进出口洞 门墙外表面与线路内轨顶面标高线交点之间的距离） 。 洞口是隧道进出的咽喉，又是隧道施工中的主要通道。洞口位置选择是否合理，将 对隧道的施工工期、造价、运营安全等有重大的影响。所以在隧道线路设计中，洞口位 置的选择是一项很重要的工作。 根据我国多年实践经验，总结出“早进晚出”的原则，即在决定隧道洞口位置时， 为了确保施工、运营的安全，宁可早一点进洞，晚一点出洞，这样虽然隧道修长了一些， 却较安全可靠。当然，并不是进洞越早越