毕业设计---汽车覆盖件成型模DL图设计

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1、 1 毕 业 论 文 课 题 名 称 ：汽车发动机的维护 与保养 专 业 班 级：汽车检测与维修 作 者 姓 名： 2014 年 10 月 22 日 2 目 录 摘要 2 关 键 词 3 一.发动机基本构造3 二.关于发动机故障与维护4 2.1 发动机故障八大主要因素.4 2.2 发动机故障诊断方法5 2.3 发动机简单维护6 三.发动机主要保养方面7 3.1 车辆保养常识.7 致谢 .8 参考文献9 摘要：汽车的修理和维护是大家头疼的问题，如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好。在以 后的驾驶过程中一旦出现这里那里的问题， 不但耗费财力， 更是时间上的浪费和精神上的折磨。 所以， 汽车要

2、时时注意保养，以免因小失大。本文从汽车理论知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和保养 的基础知识 3 汽车覆盖件成型模 DL 图设计 摘 要： 毕业设计是我们在校的第一次课程设计也是最后一次课程设计， 是一个综合性很强的教学实践环节， 因此具有很重要的意义。本着理论和实践相结合的原则，将我们所学的理论知识运用到毕业设计的每一个 环节。培养起系统思考、计算、综合分析问题和解决问题的能力，以及科学、严谨和创新的工作作风，为 以后的工作和深造打下坚实的基础。 “汽车覆盖件成型模 DL 图设计”是我这次毕业设计的题目，我主要介绍了四个方面的内容，第一部分 概述；第二部分是常用材料及其性质；第三部分覆盖件

3、模具的种类；第四部分覆盖件的工法设计。 关键词：工法图、凸模、凹模、压边圈、压料面、拉延筋、工序。 4 第一章 概述 覆盖件模具的精度要求高，结构复杂，并对质量有较高的要求，使得起设计制造极其困 难。另外，由于模具的成形过程往往是封闭的，并涉及到材料的微观机理，使得产品成型过 程很不直观。目前，覆盖件模具普遍存在的问题是：模具设计的科学性差，对经验的依赖性 强，试模周期长，重新设计的次数多，需要反复修改试制才能满足要求，延长了生产周期， 增加了成本，降低了企业的竞争力。 1.1 覆盖件成形模具的分类 覆盖件成形模具主要包括:拉深模、修边模和翻边模。其中拉深模是保证制成合格覆盖 件最主要的装备，

4、 其作用是将平板毛坯经过拉深工序使之成型为复杂空间覆盖件零件。 形状 简单。深度较浅的覆盖件一般采用倒装拉深模，采用单动压力机来成型，倒装拉深模的凸模 和压边圈在下， 凹模在上， 凸模直接安装在工作台上， 压边圈则使用压力机下面的顶杆顶出， 通过顶杆获得所需的压了力。形状复杂、深度较深的覆盖件必须采用正装拉延模，采用双动 压力机来成形，正装拉延模的凸模和压边圈在上，凹模在下，凸模安装在内滑块上，压边圈 安装在外滑块上，成形时外滑块首先下行，压边圈将毛坯紧紧压在凹模面上，然后内滑块下 行，凸模将毛坯引申到凹模腔内，毛坯在凸模、凹模和压边圈的作用下进行大塑性变形。 1.2 覆盖件拉深模设计流程 覆

5、盖件拉深模设计大体上分为模句型面设计、 成型性分析和模具结构设计三个阶段， 模 具型面设计位于覆盖件拉深模设计的上游。 覆盖件模具型面设计是一个在覆盖件产品三维模 具的基础上进行设计的创造性过程， 是覆盖件模具设计的关键环节。 这个阶段的主要要求是 具有复杂曲面的三维设计和快速修改能力， 并且模具型面几何形状满足覆盖件拉延成型的工 艺性要求。 由于覆盖件的形状复杂， 成型过程中的毛坯变形也很复杂， 如果直接按冲压件进行展开 来确定毛坯的形状及尺寸，则不能保证覆盖件在冲压成型中顺利成形。因此，在进行冲压工 艺设计时，首先应根据覆盖件的成形工艺特点，设计覆盖件模具的型面。覆盖件模具型面主 要由三部

6、分构成：零件形状面、工艺补充面、压料面。覆盖件模具型面设计通常是以零件数 模为基础，添加工艺补充面和压料面构成的，零件设计的好坏，直接关系到工艺补充面和压 料面的设计以及后续成形质量的好坏， 从而影响到产品质量和外观。 分析覆盖件零件的三维 模型，可将其形状分为三部分：反映零件特征的形状面，与其他零件相连的连接面，及形状 面上一些工艺特征，如空洞。在设计型面之前根据需要应将翻边展开，空洞填补，有利于以 后的拉延成形工艺。此外，在覆盖件零件的外形轮廓有急剧凸凹曲折和较高的鼓包时，这些 部位的成形容易开裂，在设计零件时，应根据实际情况，尽可能加大过度区域和过度圆角。 5 第二章 常用材料及其性质 在冷冲压生产中，对所用的冷冲模