城市道路毕业设计--U线道路设计

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1、 炳三区 U 线道路设计 学生姓名： 学生学号： 院（系） ： 土木与建筑工程学院 年级专业： 09 级道路与桥梁 指导教师： xx 高工 二一三年六月 i 摘摘 要要 本设计为炳三区 U 线公路初步设计，起点桩号 K0+000.000，终点桩号 K0+631.299，道路全长 631.299m。道路等级为城市支路级，设计速度 20km/h。 设计主要包括路线平、纵、横设计，沥青路面设计，排水设计，平面交叉口设计 等。 路线方案结合了炳三区长期规划蓝图，并对道路沿线的地形、地貌等做了实 地考察，遵循城市道路设计的一般原则进行设计。竖曲线设计考虑了终点与机场 路相连，故纵坡不宜过大，但因部分路段

2、高差相对较大，以及路线两侧已有建筑 物地坪标高的限制，所以纵断面设计中的最大纵坡达到了 4.0741%，对非机动车的 行驶带来了一定的困难。 关键词：平曲线，路基，土石方，挡土墙，沥青混凝土，排水 ii ABSTRACT The preliminary design of this design for the bean three U highway, starting point K0 + 000.000 pile, pile end K0 + 631.299, road length 631.299 m. Road grade level for urban branch , desig

3、n speed is 20 km/h. Route design mainly includes the flat, vertical, horizontal design, design of asphalt pavement, drainage design, plane road intersection design, etc. Route scheme is a combination of bean three long-term planning blueprint, and the path along the topography and geomorphology, etc

4、 made on-the-spot investigation, follow the general principles for design of city road design. Vertical curve design considering the end connected to the northing new, so the longitudinal slope shoulds not be too large, but because of the sections of the road elevation difference is relatively large

5、r, and the line on both sides of the floor elevation of the limit of existing buildings, so the profile design of the maximum longitudinal grade reached 4.0741%, of a non-motor vehicle traffic has brought certain difficulties. Key words: Horizontal curve, Subgrade, Earthwork, Retaining wall, Asphalt

6、 Concrete, Drainage. 攀枝花学院本科毕业设计（论文） 目录 i 目目 录录 1 1 绪论绪论 1 1.1 城市道路简述城市道路简述 . 1 1.2 设计原则设计原则 1 2 2 工程概况及设计标准工程概况及设计标准 2 2.1 工程概况工程概况 2 2.1.1 路线起讫点 2 2.1.2 地形、地质、气候、水文等自然特征 . 2 2.1.3 施工条件 . 2 2.2 设计标准设计标准 3 2.2.1 设计依据 . 3 2.2.2 主要技术指标及参数 3 3 3 平面设计平面设计 6 3.1 选线选线 . 6 3.1.1 选线的原则 6 3.1.2 选线的步骤和方法 . 6 3.2 平曲线设计平曲线设计 . 6 3.2.1 平面线形设计的一般原则 . 6 3.2.2 设计参数的确定 . 7 3.2.3 平面线形要素的组合类型 . 7 3.2.4 平曲线要素的计算 . 7 3.3 行车视距保证行车视距保证 . 9 4 4 纵断面设计纵断面设计 10 4.1 纵坡及坡长