汽车麦弗逊悬架设计及运动学分析毕业设计

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1、 汽车麦弗逊悬架设计及汽车麦弗逊悬架设计及 运动学分析运动学分析 专专 业业 机械设计制造及其自动机械设计制造及其自动化化 学生姓名学生姓名 班班 级级 学学 号号 指导教师指导教师 完成日期完成日期 2013 年年 6 月月 5 日日 汽车麦弗逊悬架设计及运动学分析汽车麦弗逊悬架设计及运动学分析 摘摘 要要：随着汽车工业技术的发展，人们对汽车的行驶平顺性，操纵稳定性以及 乘坐舒适性和安全性的要求越来越高。汽车行驶平顺性反映了人们的乘坐舒适 性，而舒适性则与悬架密切相关。因此，悬架系统的开发与设计具有很大的实际 意义。 本次设计主要研究的是麦弗逊悬架系统的硬件选择设计，计算出悬架的刚 度、静挠

2、度和动挠度及选择出弹簧的各部分尺寸，并且通过阻尼系数和最大卸荷 力确定了减振器的主要尺寸，最后进行了横向稳定杆的设计以及 CATIA 三维建 模及运动仿真分析。 关键词关键词：麦弗逊悬架；结构设计；三维建模；运动仿真；仿真分析 Design and Kinematics Analysis of Macpherson Suspension of Automobile Abstract: With the development of automobile industry technology, automobile riding comfort, handling stability and

3、ride comfort and safety requirements are getting higher and higher. Car ride reflects peoples comfort; comfort is closely related to the suspension. As a result, the suspension system development and design has great practical significance. This design mainly is the research of the Macpherson suspen

4、sion system hardware design, calculate the stiffness of the suspension dynamic deflection and static deflection and choose the parts dimensions of the spring, and damping coefficient and maximum unloading force to determine the main dimensions of the shock absorber, finally this paper gives the desi

5、gn of the horizontal stabilizer bar and CATIA 3D modeling and motion simulation analysis. Key words: Macpherson suspension; Architectural design; Three-dimensional modeling; Motion simulation; The simulation analysis 目目 录录 1 绪论 1 1.1 汽车悬架的功用 1 1.2 悬架的组成 1 1.2.1 弹性元件 1 1.2.2 减振器 2 1.2.3 导向机构 2 1.2.4

6、横向稳定器 3 1.3 悬架的分类 3 1.3.1 非独立悬架 3 1.3.2 独立悬架 3 1.3.3 麦弗逊式悬架 4 1.4 悬架的国内外发展情况 6 2 悬架的分析设计 8 2.1 悬架总体参数计算 8 2.2 悬架的空间几何参数 8 2.3 悬架的弹性特性和工作行程 8 2.3.1 悬架弹性特性 8 2.3.2 悬架的工作行程 9 2.3.3 悬架频率的选择 . 10 3 悬架主要零件的设计. 11 3.1 螺旋弹簧的设计. 11 3.1.1 螺旋弹簧参数的计算 . 11 3.1.2 螺旋弹簧的刚度 . 11 3.1.3 计算弹簧钢丝直径（满载时） . 11 3.1.4 弹簧的校核 . 12 3.1.5 小结 . 12 3.2 减震器的设计. 13 3.2.1 减振器结构类型的选择 . 13 3.2.2 减振器的比较 . 13 3.2.3 减振器的特性 . 14 3.2.4 减振器阻尼系数 的确定 15 3.2.5 减震器最大卸荷力 0 F 的确定 . 1