变速器设计课程设计--基于整车匹配的变速器总体及整车动力性计算

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1、 变速器设计说明书 课程名称: 基于整车匹配的变速器总体及整车动力性计算 院 （部） ：机电学院 专 业：车辆工程 班 级：车辆 101 学生姓名： 学 号： 指导老师： 设计时限：2013.7.1-2013.7.21 I 目 录 1 概 述 .1 2 基于整车性能匹配的变速器的设计 2 2.1 变速器总体尺寸的确定及变速器机构形式的选择 2 2.2 变速器档位及各档传动比等各项参数的总体设计 2 2.3 在满足中心距，传动比，轴向力平衡的条件下确定个档位齿轮的参数 3 2.3.1 确定第一档齿轮传动比 . 3 2.3.3 确定常啮合齿轮传动比 . 4 2.3.4 确定第二档 . 5 2.3.

2、5 确定第三档 . 6 2.3.6 确定第四档 . 6 2.3.7 确定第五档 . 7 2.3.8 确定倒挡 . 7 3 对整车的动力性进行计算 8 3.1 计算最高车速 8 3.2 最大爬坡度 9 3.3 最大加速度 9 4 采用面向对象的程序设计语言进行程序设计 10 4.1 程序框图 . 10 4.2 程序运行图 . 11 4.3 发动机外特性曲线 . 12 4.4 驱动力与行驶阻力图 . 13 4.5 动力特性图 . 14 4.6 加速度曲线图 . 15 4.7 爬坡度图 . 16 4.8 加速度倒数曲线 17 5 总 结 18 6 参考文献 19 1 1 1 概概 述述 本课程设计是

3、在完成基础课和大部分专业课学习后的一个集中实践教学环节，是应 用已学到的理论知识来解决实际工程问题的一次训练，并为毕业设计奠定基础。 本设计将会使用到汽车构造 ， 汽车理论 ， 汽车设计等参考文献，在整个过程中将 要定位变速器的结构，齿轮的布置以及各项齿轮的参数，如齿数，轴距等参数。 第二个阶段就是用 vb 编程带入计算值绘制汽车行驶力与阻力平衡图，动力特性图，加速 度倒数曲线。 1：培养具有汽车初步设计能力。通过思想，原则和方法体现出来的。 2：复习汽车构造，汽车理论，汽车设计以及相关课程进行必要的复习。 3：学习使用 vb 编程软件。 4：处理各齿轮相互之间轴向力平衡的问题。 5：要求熟练

4、操作 office 等办公软件，处理排版，字体等内容。 2 2 2 基于整车性能匹配的变速器的设计基于整车性能匹配的变速器的设计 2.12.1 变速器总体尺寸的确定及变速器机构形式的选择变速器总体尺寸的确定及变速器机构形式的选择 最大转矩的确定 由发动机外特性拟合公式： T=-148.995+0.6548n-3.362* 4 10 2 n+5.17128* 8 10 3 n 其中 T 为发动机转矩，n 为发动机转速 min n=500r/min max n=2800r/min 经过计算，当 n=1431r/min 时， T 获得最大值为：T=235.6N*M 2:变速器传动比的确定 由 r i

5、iT g0 =Gi+Gf (其中：m=4700kg,=0.85,f=0.013, 0 i=37/6) 又风阻公式为： w f= 15.21 2 ad Auc ，最大坡度设为：= 0 7.16 同时，行驶附着率须达到要求： Gfcos+Gsin（G+Gf) 沥青路上的值取为 0.8-0。9 计算得： g i=3.95 2.22.2 变速器档位及各档传动比等各项参数的总体设计变速器档位及各档传动比等各项参数的总体设计 根据需要，设为 5 挡 最高档为直接挡，即： 5 g i=1 3 按照等比数列选取： q=4 1g i=1.4 则同理可求得： 4g i =1.4 3g i=2.0 2g i=2.8

6、 1g i=3.9 3:中间轴式变速器中心距 a 由公式：A= A K 3 1max yiTe=98.2mm 五档轴向尺寸：d=3.0A=29.48mm 1g i=3.9= 101 92 zz zz 直齿：齿数和 h z= m A2 斜齿： h z= m A2 cos 因 m6.0T 所以模数选为 m=2.00 2.32.3 在满足中心距，传动比，轴向力平衡的在满足中心距，传动比，轴向力平衡的条件下确定个档位齿轮的参数条件下确定个档位齿轮的参数 2.3.12.3.1 确定第一档齿轮传动比确定第一档齿轮传动比 h z= 2 2.982 =98.2 取整得 100 由货车一档齿数在 12-17 之间选用（中间轴上） 选 10 z=15 9 z=85 分度圆直径 d=zm 得 9 D