I摘要动力性和燃油经济性是评价一辆汽车性能好坏的两个重要指标。而汽车燃油经济性和动力性的好坏取决于其动力系统合理匹配的程度。因此在汽车设计中如何选取汽车发动机和传动系的参数以获取最佳动力性和经济性以保...1汽车设计课程设计说明书汽车设计课程设计说明书专业班级:专业班级:姓名:姓名:学号:学号:2目
动力匹配Tag内容描述:
1、 的 8 6 3 计 划 也 已 明 确 将 电 动 汽 车 作 为 重 点 攻 关 项 目 . 节 能 成 为 新 世 纪 全 球 的 主 题 , 日 益 短 缺 的 能 源 要 求 出 现 新 的 动 力 技 术 . 本 文 详 细 的。
2、电池的电压电流温度等状态进行实时的监控,并将监 测结果及时地发送到汽车的控制系统中,为汽车整体的控制策略提供重要的实时参数.本 课题以混合动力轻型客车为研究对象,主要研究动力电池特性及其荷电状态 SOCState of charge估算方法。
3、机是工程机械的一种,通过前面的推土装置对泥沙进行搬运或者清理,其工作 环境一般比较恶劣,工作过程中载荷的变化比较大,所以对推土机上的动力性能要求比 较高,所以推土机上的动力装置影响着推土机性能的好坏.了解推土机上面各个部件的 结构和工作原理。
4、了参数化悬架模型的方法,并对 模型进行了参数化,进行了悬架运动学仿真分析. 分析了悬架各性能参数 主销内倾角 主销后倾角车轮外倾角车轮前束角和前轮侧向滑移量在车轮跳动过程中的变化 趋势,并指出需要改进的地方.研究多个设计变量的变化对样机性能。
5、2 2.5.1 相对阻尼系数 . 12 2.5.2 筒式减震器工作缸 D 确定 . 14 2.6 导向机构设计 . 15 2.6.1 侧倾中心 15 2.6.2 横向平面内上下横臂轴布置方案 16 2.6.3 水平面内上下横臂轴的布置方案 。
6、 torque. The power train includes: 1.engine: that produces power; 2.transmission: either manual or automatic;3.clutch: u。
7、究背景2 1.2 课题的现实意义2 1.3 课题的主要研究内容.3 2. 发动机冷却系统的概述3 2.1 冷却系统的分类3 2.2 发动机的工况及对冷却系统的要求.4 2.3 冷却系统的总体布置.5 2.3.1 散热器布置5 2.3.2 护。
8、日 年月日 指导教师指导教师: 1 目录目录 1.需求分析 . 2 1.1 课程设计题目 . 2 1.2 课程设计任务及要求 . 2 1.3 课程设计思想. 2 1.4 软硬件运行环境及开发工具 . 2 1.概要设计 . 2 2.1 课题设。
9、输出括号是否匹配. 三课程设计论文应完成的工作 1根据上述要求完成一个功能完善的程序; 2采用模块化的程序设计方法,程序书写符合规范,程序设计应完善; 3对系统进行初步的错误和漏洞检测; 4根据设计规范撰写报告并按时提交; 5设计内容用A4。
10、1 设计题目与要求 3 1.1 实验目的 3 1.2 问题描述 3 1.3 设计要求 3 2 总体设计思想及相关知识 3 2.1 总体设计思想 . 3 2.2 开发环境与工具 4 3 功能设计 4 3.1 抽象数据类型的定义 4 3.2 栈。
11、应三相应matlabmatlab程序设计程序设计. . 1010 1数字图像匹配相关函数数字图像匹配相关函数 10 2数字图像匹配函数数字图像匹配函数 .12.12 1 1 基于灰度的归一化匹配算法基于灰度的归一化匹配算法1212 2 2 。
12、真值表的推理工作原理: 4 2.2 根据真值表画出卡诺图 5 2.3 公式的推导. 6 2.42.4 电子实物图电子实物图 7 2.5 电路的实践与调试. 8 第第 3 3 章章 总结总结 10 参考文献参考文献.11 模电与数电 课程设计。
13、7.12013.7.21 I 目 录 1 概 述 .1 2 基于整车性能匹配的变速器的设计 2 2.1 变速器总体尺寸的确定及变速器机构形式的选择 2 2.2 变速器档位及各档传动比等各项参数的总体设计 2 2.3 在满足中心距,传动比。
14、1 变速器传动机构前进挡布置方案的分析 . 6 2.1.2 变速器传动机构倒挡布置方案的分析 . 6 2.2 变速器基本参数的确定 7 2.2.1 变速器的档位数和传动比 . 7 2.2.2 中心距 A 的确定. 9 2.2.3 外形尺寸。
15、183; 2 第第 1 1 章章 整车主要目标参数的初步确定整车主要目标参数的初步确定 3 1.1发动机的选择 183。
16、大传动比的确定 第第 2 2 章章 传动系各总成的选型传动系各总成的选型 2.1发动机的选型 2.2离合器的初步选型 2.3变速器的选型 2.4传动轴的选型 2.5驱动桥的选型 2.5.1驱动桥结构形式和布置形式的选择 2.5.2主减速器结。
17、力系统匹配研 究的现状及发展趋势,目前采用的部分行业标准和相关法规体系.选定了行星变 速器的结构,对其参数进行了数值计算.建立了发动机液力变矩器变速器动 力性模型,进行数值计算,计算汽车动力性和燃油经济性相关技术指标.并利用 MATLAB 。