汽车公司实习报告

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1、 1 本科生实习报告本科生实习报告 实习类型：实习类型： 毕业实习 实习地点：实习地点： *汽车公司 实习时间：实习时间： 学院名称：学院名称： 专业年级：专业年级： 学生姓名：学生姓名： 学生学号：学生学号： 带队老师：带队老师： 2 目录目录 目录 1 前言 3 一、实习目的与要求. 3 二、公司概况 3 三、实习内容（铸、锻、焊专题）. 4 3.1 铸造部分 4 3.1.1 铸造方法及其特点 . 4 3.1.2 铸造材料 . 7 3.1.3 铸造工艺 9 3.2 锻造部分 .16 3.2.1 常见锻造方法及其应用特点.16 3.2.2 所见的锻造设备及应用 17 3.3 焊接部分 .18

2、 3.3.1CO2 气体保护焊的原理及特点18 3.3.2 电阻焊的原理和特点 .19 3.3.3 工业机器人焊接特点 .20 3.4 装配部分 20 四、实习心得.23 五、实习建议.23 3 前言前言：纸上得来终觉浅，实践是检验真理的唯一标准。象牙塔里三年的 积累，我们懂得了理论计算、懂得了然实验观察，懂得了数据分析，却还是不懂 得怎么把所知所学运用到生产实践中去，怎么把知识转化为生产力。所以，毕业 实习是我们获得实际运用能力的重要手段，是提高学习效果的重要环节。 在前面三年时间里，我们已经已经学过专业课，并进行过金工实习、专业认 识实习，这些实践经历为本次毕业实习奠定了良好的基础。毕业实

3、习是架在理论 和实践之间的一座桥梁， 通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生 产联系起来，从而在将来能够更好的适应社会工作。它是我们不可或缺的一课， 根据学校的安排，我们这学期在东风汽车有限公司进行了三个星期的实习调研。 一、实习目的与要求一、实习目的与要求 本实习是在学生已经学过专业课，并进行过金工实习、专业认识实习的前提 下进行的毕业实习。是学生获得基本工程训练的重要手段，是提高教学质量的重 要环节。 本实习安排在工业较先进的东风汽车集团（湖北十堰）进行，以铸造一厂、 铸造二厂、锻造厂及车身为重点，适当扩大实习厂，时间为三周。 通过本实习，使学生对铸锻、冲压、焊接及模具设计与制造

4、等生产过程获得 较全面的感性认识，经过理论联系实际，加深和巩固所学的专业理论，扩大知识 面，提高分析问题和解决问题的能力，为学生毕业后尽快适应工作环境打下一定 的基础。 具体要求：具体要求： (一) 以汽车类铸件为代表，深入了解其铸造过程所采用的工艺、工艺装备、 设备以及质量管理知识。 (二) 了解车身、车架的冲压及焊接过程，冲压、焊接工艺规范，冲压、焊接 设备及其工夹具和质量检验等知识。 (三) 了解几个有代表性的铸工车间、焊接车间及模具制造车间的生产过程， 生产组织、平面布置，质量管理等知识，深化所学的理论知识。 (四) 了解东风汽车集团所采用的铸造新工艺、新技术、新设备，扩大知识面。 了

5、解技术管理、质量管理知识，增加对技术人员职责的了解。 二、二、公司公司概况概况 * 4 三、实习内三、实习内容（铸、锻、焊专题）容（铸、锻、焊专题） 3.1 铸造部分铸造部分 3.1.1 铸造方法及其特点铸造方法及其特点 1 1砂型铸造砂型铸造 砂型铸造是一种以砂作为主要造型材料，制作铸型的传统铸造工艺。砂型一 般采用重力铸造，有特殊要求时也可采用低压铸造、离心铸造等工艺。砂型铸造 的适应性很广，小件、大件，简单件、复杂件，单件、大批量都可采用。砂型铸 造用的模具，以前多用木材制作，通称木模。木模易变形、易损坏等弊病，除单 件生产的砂型铸件外，全部改为尺寸精度较高，并且使用寿命较长的铝合金模具

6、 或树脂模具。虽然价格有所提高，但仍比金属型铸造用的模具便宜得多，在小批 量及大件生产中，价格优势尤为突出。此外，砂型比金属型耐火度更高，因而如 铜合金和黑色金属等熔点较高的材料也多采用这种工艺。但是，砂型铸造也有一 些不足之处：因为每个砂质铸型只能浇注一次，获得铸件后铸型即损坏，必须重 新造型，所以砂型铸造的生产效率较低；又因为砂的整体性质软而多孔，所以砂 型铸造的铸件尺寸精度较低，表面也较粗糙。不过，精密铸件厂集多年的技术积 累，已大大改善了砂型铸件的表面状况，其抛丸后的效果可与金属型铸件媲美。 2.2.金属型铸造金属型铸造 金属型铸造又称硬模铸造，它是将液体金属浇入金属铸型，以获得铸件的一 种铸造方法。铸型是用金属制成，可以反复使用多次（几百次到几千次）。金属 到铸造与砂型铸造比较：在技术上与经济上有许多优点： 1）金属型生产的铸件，其机械性能比砂型铸件高。同样合金，其抗拉强度 平均可提高约 25，屈服强度平均提高约 20，其抗蚀性能和硬度亦显著提高； 2）铸件的精度和表面光洁度比砂型铸件高，而且