汽车公司毕业实习报告范文

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1、汽车公司毕业实习报告范文 一、实习目的 1通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结 合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。 2通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并逐渐 的适应这种转变。 3本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理，是我一生受用不尽的财富。 二、实习说明 1 实习时间：2010 年 5 月 6 日起至 2011 年 6 月 20 日至 2实习地点： 3实习性质：就业实习 三、 实习单位简介： * 四、 实习内容： 在公司实习期间，安排在专用车分厂从事焊接工作，主要负责焊接车厢及其他一些重 要结构件。 五：实习过称

2、简述： 时间过得真快，恍惚间，就是一年啊！太多的感触，才发现梦和现实的差距，当我写 完这篇报告的时候，我该毕业了！是啊，毕业了！却不知是该高兴还是失望。虽然有很多 的无奈，但这只是人生路上的一个小插曲，前路漫漫还很长啊！还是言归正传吧，写写自 己在实习经历吧！ 大包小包的上了进疆的火车，一路上看到那么多风尘仆仆的人，总感觉一切都很美 好，工作不是问题，票子不是问题，一切都是神马浮云！下了火车，哇！乌鲁木齐的火车 站够大的啊，短短的停留了一会，似乎一切都很顺利，很顺利的进了东风新疆汽车厂，刚 进入车间，看着那么多庞大的家伙，感觉是个好整的家伙啊。对整个焊接工作还不是很熟 悉，学校只是停留在最基本

3、的认识上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，总感觉左也 不是右也不是的。在师傅的指导下，很快就了解了焊接流程，再怎么说咱还是专业对口的 啊！基本的都掌握了啊！ 每天上班，必须先擦洗焊机及工具柜，有个良好的工作环境，才能有良好的工作态 度。其次要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准，接线处连接是否松动，正负极接 头处螺栓是否紧了，逐一检查无异常后，方可施焊。我被安排在车厢三组，主要是组立车 厢，车厢一组是焊接车厢的左右侧板、前板、后板，还有一个工位专门负责工装，定位车 厢底板，将下好的方管、槽钢，还有机加工车间转过来的半成品，在工装上定位好后，我 们吊到我们的区域负责完成这个车厢的焊接，最后由

4、质检人员验收，方才通过。我们将吊 过来的底板架子，刷上飞溅油，减少落在钢板上的飞溅，特别要说的是东风厂为了提高生 产效率，全部采用气体保护焊，气体也是最方便的混合气体，焊好后又将底板翻过来铺上 钢板，板厚根据扯得载重而不同，板铺好后又在板得背面焊些加强的加工成盒装的板子， 底板好了就放在凳子上，一定要放稳，这期间一定要注意安全，宽体车的车厢重达 9 吨左 右，最轻的沙漠车也得 2 吨左右，你想想 2 吨放在你身上是啥概念，放稳后就从一区吊过 来左右边板、前板、后板，依次组装好后，就开始焊了，放凳子就是为了焊车厢底下的仰 焊和便于组装边板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊车厢里面还有外面的

5、一些 小的结构件。焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点结实，牢 固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷，就要想办法弄 好，不然检验员让你交了车，因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表 面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。特别是有些地方要求焊缝高度 8mm，就要焊的 厚一点，多焊两边，因为这些地方承受的载荷很大，对车的整体性能有很大的影响，千万 马虎不得，也许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。呵呵 ，不过我们厂的质检员特别 细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，再说我们下面还有好几道工序了。焊完后，就得 打磨，清焊渣，质检员检验合格

6、后方才吊走，也就是一个车厢的焊接流程走完了。每天下 班后，清扫场地，收拾工具，摆好焊机，一天的工作也就结束了。 这是我第一次 正式与社会接轨踏上工作岗位，开始了与以往完全不一样的生活。每 天在规定的时间上下班，上班期间要认真按时地完成安排的工作任务，不能草率敷衍了 事。我们的肩上自己的职责，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致 不合格件的产生，承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所 能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导， 同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法马上适应新 的环境。我也许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。 感觉自己很没用，什么都不会，所干的永远都是一些无关重要的天天重复的活。 “在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻这句话的 含义。课本上学的理论知识用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交 道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业知 识。确