浅坑式移车台的大梁优化设计开题报告

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1、 毕业设计毕业设计/ /论文论文 开开 题题 报报 告告 课 题 名 称 浅坑式移车台的大梁优化设计 类 别 毕业设计 系 别 机电与自动化学院 专 业 班 机械电子工程 0905 姓 名 评 分 指 导 教 师 学生毕业设计开题报告 学 生 姓 名 学 号 专业班级 机电 0905 系别 机电与自动化 指导教师 职称 课题名称 浅坑式移车台的大梁优化设计 1 课题设计的目的和意义 1.1 课题设计的目的 近年来，随着国民经济的迅速发展，中国城市化进程进一步加快，城市集聚的社会 财富和人口越来越多， 居民出行更为频繁， 城市交通需求的矛盾也就越来越突出。 同时， 随着工业化进程和经济建设步伐的

2、加快，人们的工作节奏也越来越快，时间观念越来越 强。因此，需要准时、安全、快捷的交通方式来满足人们的出行要求。世界各国都在寻 求发展与之相适应的城市交通工具。城市轨道交通具有运能效率高、能耗低、污染小、 快速、准时和安全等明显优点，是解决城市交通问题的主要手段。城市地铁交通因其运 送客流量大、快速安全、空气污染小 、不占用或很少占用地面而被大多数大城市选用。 在我国，由于经济建设的蓬勃发展，各种运输量增加很快，特别是市内客流量成倍 或成几十倍的增长，加上城市基础设施建设相对滞后，导致公共交通问题越来越突出， 严重的影响了经济建设的进程。地面交通已无法适应有经济活动和人民生活产生的日益 增长的运

3、量需求。城市交通堵塞、交通事故、噪音和空气污染日益影响着人们的生活。 因此，发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安 全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交 通问题的成功经验，也是我国大城市解决交通问题的惟一途径。浅坑式移车台是轨道交 通运行必不可少的， 它决定着轨道交通能否安全运行， 是制约轨道交通发展的重要因素。 本课题将用 ANSYS 软件对浅坑式移车台的大梁进行有限元分析，校核重要零部件的 强度和刚度，并提出改进设计建议。 1.2 课题设计的意义 基于 ANSYS 的浅坑式移车台的优化设计，是对其进行有限元分析。浅坑式

4、移车台用 于大型轨道车辆换轨平移。本课题将对浅坑式移车台的大梁进行有限元分析，在保证大 梁压应力不超过许用压应力y 和失稳临界应力e 条件下， 优化大梁的横截面积和形 状，使大梁总质量 m 为最小。 随着机械技术和计算机辅助技术的发展，工业生产进入以计算机、数控和液压为主体的 发展阶段，由于 ANSYS 具有建模、加载、快速计算、智能网格划分等优点，因而在工程 中得到了广泛地应用。通过对此课题的研究，我对以前所学知识有了更深的理解 ，了解 了 ANSYS 软件分析问题的步骤和思想，会用该软件分析简单受力问题，培养了我发现问 题、解决问题的能力。也培养了我的自学能力，同时也了解了 ANSYS 的

5、广泛应用领域和 美好发展前景。 ANSYS 在有限元的发展史上，一直作为一个重要成员存在，目前是世界上最有影响的 有限元软件之一。 它能与多数 CAD 软件接口， 实现数据的共享和交换， 如 Pro/Engineer, NASTRAN, Alogor, IDEAS, AutoCAD 等， 是现代产品设计中的高级 CAD 工具之一。另 外，双向参数互动的 CAD 接口的稳健性也得到了提高。ANSYS ICEM CFD 10.0 通 过混合网格剖分新功能和 CAD 模型细节处理功能，提供了完整的一系列网格划分工具以 模拟真实世界。经过多年的发展，GE 等公司通过使用 ANSYS，将 CAD 设计和

6、 CAE 技术完 美结合，产品研发周期大大缩短。 2 课题设计的主要内容 2.1 前期准备工作 学习 ANSYS 中结构静力学及刚体动力学的有关知识， 了解浅坑式移车台的整体结构。 学习 ANSYS 以及它的使用，熟练掌握 UG 的建模，能够读懂复杂的零件及装配图。 结合建模的同伴，确定出浅坑式移车台的主要参数，然后结合具体的步骤进行结构 静力学分析和刚体的动力学分析。 2.2 具体要完成的任务 了解浅坑式移车台的工作原理，工作过程以及它们主要工作部件之间的主要运受力 和几何约束 了解浅坑式移车台的各主要参数，与建模的队友进行集合建模。 学习有关 ANSYS 结构静力学和刚体动力学的知识， 然后在 UG 中建立总要零部件的三维模型。 在 ANSYS 软件中进行重要部件有限元强度及刚度有限元分析。 对重要零件提出优化设计建