轻型货车制动系统设计毕业设计

1、定 9 2.3 汽车质量参数的确定 11 2.4 发动机的选择 . 12 3. 变速器结构方案的选择 . 14 3.1 确定变速器的轴式 . 14 3.2 换档的结构方式 . 15 3.3 齿轮安排 . 15 3.4 倒档轴的位置 . 16。

2、omobile Brake Candidate: Specialty: Class: Supervisor: Title: I 摘 要 从汽车诞生时起,车辆制动器在车辆的安全方面就起着决定性作用.目前, 汽车所用制动器几乎都是摩擦式的,可分。

3、和 方案布置的设计,还有减振器的选择.在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧 进行了设计. 最后采用 MATLAB 软件对悬架系统的平顺性进行了编程分析, 目的是判断所设 计的悬架平顺是否满足要求.结论是没有不舒适性.因而对提高汽车的动力性 。

4、响着汽车在市场上的地位. 针对以上问题,本设计选用轻型货车的转向桥作为设计对象,通过合理的计算,结构设计, 而达到汽车转向桥具有较好的转向灵敏性.希望取得一个较好的结果,使轻型货车转向桥 提到一个新水平. 轻型货车转向桥 2 1 转向桥 本。

5、e Desing of Drive axle for FawCA1040 Candidate: Specialty: Class: Supervisor: Heilongjiang Institute of Technology 20110。

6、和 方案布置的设计,还有减振器的选择.在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧 进行了设计. 最后采用 MATLAB 软件对悬架系统的平顺性进行了编程分析, 目的是判断所设 计的悬架平顺是否满足要求.结论是没有不舒适性.因而对提高汽车的动力性 。

7、 的设计要求.详细介绍了变速器机构方案的确定,变速器主要参数的选择,变速器的设 计计算,同步器设计计算等在变速器设计过程中的关键步骤. 关键词关键词: 变速器,轻型货车,设计计算 答辩无忧,值得下载 轻型货车用轻型货车用手动变速器设计手动变。

8、也从传统的机械力学领域深入到了热点材料控制等众多科学领域.今天技术已经发展到了电子化信息化,离合器的发展也面临着用新的技术进行改造和提高. 汽车诞生 100 多年来 ,人们一直在研究汽车离合器技术 ,希望汽车运行更加快捷舒适安全可靠.对于以。

9、优良,且符合中国国情的汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题,也是 我们作为汽车工程本科毕业生,必须肩负的重任.在面临着前所未有的机遇的同时,我 们要努力为我们的汽车工业做出应有的贡献.经过四年的刻苦学习,我掌握了四十多门 基础知识和专业知识。

10、的分类,结构性能,工作 原理,发展方向做一系列的调查了解,决定本设计的转向器,主要是根据汽车的类型 前轴负荷使用条件等来决定,并要考虑其效率特性角传动比变化特性等对使用条 件的适应性以及转向器的其他性能寿命制造工艺等. 设计的主要内容包括总。

11、 Specialty : Class : Supervisor: I 摘 要 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在 飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速器的输入轴.摩擦离合器作为一种典型 离合器为现代各类型。

12、弯行驶时车身的侧倾 角和横向角振动. 根据导向机构的结构特点,汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架两大类. 非独立悬架的鲜明特色是左右车轮之间由一刚性梁或非断开式车桥联接,当单 边车轮驶过凸起时,会直接影响另一侧车轮 1.独立悬架中没有这样的。

13、器具有两个突出的优点: 一是其直接档的传动效率高, 磨损及噪声也最小; 二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比. 这台变速器具有五个前进档包括一个超速档五档和一个倒档,并通过锁环式同步 器来实现换档.本设计论述了变速器的总。

14、说明. 在方案论证部分,对驱动桥及其总成结构形式的选择作了具 体的说明.本设计选用了单级减速器,采用的是双曲面齿轮啮合 传动,尽量的简化结构,缩减尺寸,有效的利用空间,充分减少 材料浪费,减轻整体质量.由于是轻型货车,主要形式在路面较 好的。

15、意义发展现状以及汽车液压制动系统;详细讲解 了汽车制动系统的匹配计算最大制动力矩的计算盘式制动器参数设计计算以及对前 轮盘式制动器制动效能因素的校核计算, 确定盘式制动器制动钳缸体直径, 从而设计出内 外制动钳体零件图. 关键词关键词: 盘。

16、制定出制动系统的结构 方案,其次设计计算确定前后鼓式制动器制动主缸的主要尺寸和结构形式等. 最后利用计算机辅助设计绘制出了前后制动器装配图制动主缸装配图制动 管路布置图.最终对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析.另外在设计的 同时考虑。