车辆工程暑期认知实习总结

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1、暑期认知实习总结报告暑期认知实习总结报告 摘要：每一个结构的产生，都充满了智慧，蕴含着汽车人的不断发展和创新。汽车行业不 愧有着上百年的发展历史，它蕴藏着无穷的产业价值和技术革新。就算是现在，我依然坚定 的认为，汽车行业有着巨大的市场。因为在汽车上，有着这样多的技术，有着这样多一代代 汽车人努力的结果。 关键词：汽车 发动机 底盘 车身 电子 从七月十一号至十五号，我们车辆工程的同学进行了为期五天的车辆认知实习，在感性的 基础上，通过各位老师的讲解和实际参观，对汽车的各个部分有了一个整体上的初步认识。 作为总结， 我想要从汽车的四大部分进行阐述， 说明自己所了解的知识和在此过程中的感受。 汽车

2、汽车发动机发动机 发动机是汽车的重要组成部分，也是我以后所要重点学习的内容。在本次的实习中，涉及 发动机的认知非常多，从整车上的发动机，到单独的教学模具，从静止的，到着车的。可以 说，发动机部分是我在这期间学到知识最多的方面。 通过五大系统两大机构的了解，从整体上认识了发动机的具体概念。 两大机构：曲柄连杆机构、配气机构； 五大系统：润滑系统、冷却系统、供给系统、起动系统、点火系统。 我们分别对这些结构进行了理论了解和实物认识，掌握了部分结构的工作原理，能够用专 业术语进行描述。下面通过学习过程中的问题进行回顾。 怎样区分汽油机和柴油机怎样区分汽油机和柴油机 汽油机和柴油机的最大区别在于有没有

3、点火系统。以此为主线，通过实物上的结构对比， 就能正确的区分汽油机和柴油机。 点火系统包括：电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞。 前两个部分是两者共同具备的，不能作为区分的依据。点火线圈，尤其是分电器和火花塞， 是比较明显的结构，一般可以以此为区分点。 风冷与水冷风冷与水冷 通过结构的不同来确定。风冷结构发动机在气缸顶部会有散热片，而水冷结构在发动机前 部会有水箱。这都是其特有结构。现在的发动机大多采用水冷，风冷较为少见。 发动机气缸的缸数及排列方式发动机气缸的缸数及排列方式 发动机一般有一缸、两缸（主要用于摩托车） 、三缸、四缸、六缸、八缸。 发动机的排列方式有三种：直列（L 型） 、

4、V 型、水平对置。 气缸是发动机上较为显著的结构，通过观察就能确定它的缸数和排列方式。 汽车中，排量在 1.0L 以下的一般为三缸，1.0 到 2.5L 的一般为四缸，2.5 到 3.2L 的一般为 六缸，3.2L 以上的为八缸。 （排量是指所有气缸的工作容积之和） 汽车发动机的重要参数汽车发动机的重要参数 排量、压缩比是重要的两个参数。排量能够反映汽车的动力性能，压缩比表明大循环热效 率，压缩比越大，效率越高。并且汽车的爆震也与压缩比有关。 汽车压缩比为 711，柴油机为 1622. 另外，汽油的选择也应与压缩比对应。压缩比在 10 以上的汽车应加 93#及以上的汽油 汽车底盘汽车底盘 汽车底盘分为四个系统：变速系、传动系、行驶系、制动系。 汽车发动机的不同安置形式，决定着底盘的构造。汽车一般分为前置前驱、前置后驱、后 置后驱、中置后驱等。当然不同的方式会有不同的结果，可以说各有特点，各有利弊。对此 我想进行详细的说明。 前置前驱前置前驱 现在中低档轿车一般采用这种方式。 因为相对于前置后驱有更高的性价比。 它的优势在于： 1.省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑； 2.