电气化铁道供电系统与设计课程设计报告 (2)

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1、 评语评语： 电气化铁道供电系统与设计课程设计报告电气化铁道供电系统与设计课程设计报告 班 级： 电气 082 班 学 号： 姓 名： 指导教师： 2011 年 12 月 30 日 自动化与电气工程学院 电气化铁道供电系统与设计 1 一一 题目及概述题目及概述 供变电工程课程设计指导书的牵引变电所 B。 包含有 A、B 两牵引变电所的供电系统示意图如 图 1-1 所示： 图 1-1 牵引供电系统示意图 表 1-1 设计基本数据 项目 B 牵引变电所 左臂负荷全日有效值（A） 320 右臂负荷全日有效值（A） 290 左臂短时最大负荷（A） 410 右臂短时最大负荷（A） 360 牵引负荷功率因

2、数 0.85（感性） 牵引变压器接线型式 YN,d11 牵引变压器 110kV 接线型式 简单(双 T)接线 左供电臂 27.5kV 馈线数目 2 右供电臂 27.5kV 馈线数目 2 10kV 地区负荷馈线数目 2 回路工作，1 回路备用 预计中期牵引负荷增长 40% 电力系统 1、2 容量分别为 250MVA 和 200MVA，选取基准容量 j S为 200MVA，在最大运 行方式下，电力系统 1、2 的综合电抗标幺值分别为 0.13 和 0.15；在最小运行方式下，电 力系统 1、 2 的综合标幺值分别为 0.15 和 0.17。 图 1-1 中， 1 L、 2 L、 3 L长度为 25

3、km、 40km、 20km，线路平均正序电抗 1 X为 0.4/km,平均零序电抗 0 X为 1.2/km。 SY ST E M 2 SY ST E M 1 L 1L 2L 3 BA 自动化与电气工程学院 电气化铁道供电系统与设计 2 二二 设计方案简述设计方案简述 本课程设计较系统的阐明了牵引变电所 B 设计的基本方法和步骤。重点在于对牵引变 压器的容量计算、牵引变压器的选择和运行技术指标的计算；牵引变电所电压不平衡度计 算；电气主接线的设计；导线的选择。 三三 牵引变压器的计算牵引变压器的计算 3.13.1 牵引变压器容量的计算牵引变压器容量的计算 3.1.13.1.1 牵引变压器计算容

4、量牵引变压器计算容量 牵引变电所的主变压器采用 YN，d11 接线形式，主变压器正常负荷计算： )65.02( 2 1 xxt IIUKSkVA (3-1) 将 1 x I=320A， 2 x I=290A, t K=0.9，U=27.5kV 代入(3-1)可以求得：S=20505.375kVA maxmax (20.65) btabx SK UIIkVA (3-2) 将 m axa I=410A， bx I=290A 代入 kVA (3-2)可以求得： m ax Sb=24960.375kVA 为满足铁路运输的不断发展，牵引变压器留有一定余量，预计中期牵引负荷增长 40%。 则 140% y SS（kVA）=28707.525kVA (3-3) 于是根据所得容量，查询附录一，可选择 1 31500 /110SF 型三相双绕组牵引变压器。 3.1.23.1.2 牵引变压器过负荷能力校验牵引变压器过负荷能力校验 m axb S S K 校