毕业设计---汽车无级变速器设计

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1、摘摘 要要 人们早就认识到无极变速器（Continuously Variable Transmission）是提高汽车性能 的理想装置，并一直不懈的努力研究，努力追求实现这一目标。70 年代后期，荷兰 VonDoornes Transmission 公司研制成功 VOT 金属传动带并于 1982 年投放市场， 推动 CVT 技术向实用化迈进了一大步。1987 年美国福特公司首次在市场上小批量推出装有这种 VDT 带的 CVT 汽车， 此后意大利菲亚特， 日本富士重工和德国大众等多家公司也推出了小批量的 CVT 汽车 （如 Ford 的 Fiesta、 Scorpio;Fiat 的 Uon、 R

2、itmo;Sabaru 的 Ecvt、 WV 的 Golf 等） 。 各国均视其为自动变速技术的崭新途径，已成为当前国际汽车的研究开发领域的一个热点。 无极传动 CVT 与其他自动变速器相比较， 优点是明显的。 其操纵方便性和乘坐舒适性可 与液力变矩器相当， 而传动效率却高得多， 接近有级机械式自动变速器的水平。 更主要的是， 它能最好的协调车辆外界行驶条件与发动机负载，使汽车具有一个不存在“漏洞”的牵引特 性，且调速时无需切断动力充分发掘发动机的潜力，从而可显著降低汽车的油耗，提高最大 车速和改善超车的性能。 无极传动 CVT 特别受到非职业驾驶员的欢迎， 因为它从根本上简化 了操纵，不仅可

3、取消变速、离合器踏板，而且总是按驾驶员意图控制发动机在最佳工作位置 工作。此外，由于工作和控制原理相对简单，CVT 传动完全可以做到比有级变速器（AT）传 动更紧凑，更轻，成本更低。 对于 CVT 这种具有广阔使用发展前景的技术，迄今国内研究、应用的很少。我们在前人 研究的基础上，针对广州本田即将生产的经济型轿车设计一种 CVT，来替换原来的变速器， 为以后 CVT 的研究和试验打下基础。 关键词：无级变速器 结构设计 自动压紧 AbstractAbstract It has been know that Continuously V ariable Transmission is the p

4、erfect set for improving the vehicles performances. Experts have researched remorselessly and pursued achieving this arm. In the middle and later of 1970s, Holland V onDoornes Transmission Company excogitated metal pushing V-belt and launched in 1982. They carried the technique of CVT forward practicality. After that , Italy Fiat, Japan Fuji, Germany V olkswagen and some auto companies also produced some CVT cars (such as Fords Fiesta, Scorpio; Fiats Uno, Ritmo; Sabarus Ecvt; WVs Go