二级公路设计

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1、 总总 说说 明明 书书 一、概一、概 述述 本项目为武家田至乾家田二级公路设计，该项目的实施将对带动该地区经济发展、方便地 方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。 全线采用双车道公路标准：计算行车速度采用 60 公里/小时，路基宽度 10 米，桥涵设计 荷载采用公路-级。 该段路线全场长 2.375 公里，涵洞 7 道，全线设有配套交通工程及沿线设施。 二、路二、路 线线 1、平面线形设计 本项目平面线形设计的基本思路是：处理好二级公路与周围植被的关系，使路线与生态相 协调；处理好二级公路与当地道路的关系，重视路线位置与既有道路的选择；处理好路线线位 与地方村落的关系

2、，使二级公路的修建能更方便的为当地地方经济服务，有利方便群众，减小 拆迁的干扰。 全线以曲线为主，极大限度的顺应地形条件，满足大型规划项目的布局情况；灵活地掌握 线形指标，使之既要大于标准的低限值又不能苛求高指标；相邻曲线技术指标讲求连续均衡， 以保证行车的安全和舒适。 本路段内共设 5 个交点，曲线均是顺应山坡布设。均按照公路工程技术标准要求都设 有缓和曲线，最小缓和曲线长度 70 米，最大缓和曲线长度 80 米。全线平曲线最小半径 127 米， 共 1 处。曲线间最小直线长度 0 米，设置的 s 型曲线。 2、纵断面线形设计 本路段纵断面线形设计的基本思路是：纵断面设计中，本着保护自然环境

3、的设计理念，尽 量使路线顺应自然地形的起伏；充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系，处理好上跨或下穿的 关系；尽量控制路基填土高度；变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优 化组合，竖曲线半径尽量采用较大值。 本路段最大纵坡 6，最小纵坡 3.5，最小坡长为 150 米。6 处竖曲线中：3 个为凹形， 最小半径 1100 米，大于公路工程技术标准规定极限值 100 米；3 个为凸形，最小半径 1500 米，大于公路工程技术标准规定极限值 100 米。 三、路基、路面及排水三、路基、路面及排水 1、设计依据 根据沿线的地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，依据以下规程、规范及有关指导

4、 性意见等进行设计： 公路工程技术标准 （JTGB012003） 公路路基设计规范 （JTGD302004） 公路排水设计规范 （JTJ01897） 公路路基施工技术规范 （JTJ03395） 岩土工程勘察规范 （GB500212002） 公路工程抗震设计规范 （JTJ00489） 混凝土结构设计规范 （GB500102002） 其它有关的规程、规范及设计指导意见。 2、路基横断面 （1）路基标准横断面 整体式路基宽度：采用整体式路基，双向双车道道，路基宽度 10m。其中：行车道 3.75m， 硬路肩 0.75m，土路肩 0.75m。 （2）路基设计标高及路拱横坡 路基设计高为路面标高。 行车

5、道、硬路肩设 2横坡，土路肩设 3横坡。 （3）路基超高及加宽 本项目路段主线超高按路线规范之规定设计，绕道路内侧边缘旋转。 （4）碎落台和护坡道 挖方路段边沟外侧设 2.0m 宽碎落台， 并设置回填种植土槽种植攀岩植物； 填方路段设 2.0m 宽护坡道，护坡道设向外倾 2%横坡。 （5）公路用地范围 路堤坡脚或排水沟外缘 3.0m、路堑边坡坡顶或截水沟外缘 3.0m、桥梁上部构造水平投影 边缘外侧 3.0m 以内的土地为公路用地范围。 3、路基设计 （1） 、填方路基 一般填方路基设计 路基填方边坡坡率是根据路基填料种类、 边坡高度和基底工程地质条件、 水文条件等确定。 一般路基边坡坡率如下

6、： 路基边坡高度小于或等于 6.0m 时， 边坡按 1:1.5 设计； 当边坡高度大于 6.0m 时， 大于 6.0m 的部分，根据地形变化情况分别采用 1：1.75 的坡率或采用路肩墙、护脚的形式收缩坡脚。 半填半挖路基设计 为了减少半填半挖路基的纵向、横向不均匀沉降，挖方路基部分在路槽下超挖 80 cm 后回 填土方，路基纵向超挖处理渐变长度为 10m。填方路基部分，当地面坡度在 1:5 到 1:2.5 之间 时，地表开挖反向台阶，台阶宽度为 2.0m，高度为 0.6m。同时为保证路基稳定，在纵向填挖 交界处设置了过渡段，土质过渡段要求采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石填筑，石质路段 过渡段可采用填石路基。在填挖交界处，必要时设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟相联接。 陡坡路堤设计 陡坡路堤设计结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面陡于 1：5 时，对 基底进行挖台阶处理，台阶宽度 2m，高度为 0.6 米，阶面设向内倾斜 4的横坡，并对路堤进 行了稳