无缝线路课程设计

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1、 课程名称：轨道工程课程名称：轨道工程 设计题目设计题目： 无缝线路课程设计无缝线路课程设计 院院 系：系： 土木工程系土木工程系 专专 业：业： 年年 级：级： 姓姓 名：名： 学学 号：号： 指导教师：指导教师： 2012 年年 12 月月 23 日日 课课 程程 设设 计计 任任 务务 书书 题题 目目 无缝线路课程设计 一、设计的目的一、设计的目的 掌握轨道结构竖向受力计算及锁定轨温的确定、 轨道结构强度检算、 无缝线路结构计算 二、设计的内容及要求二、设计的内容及要求 第一部分 轨道结构竖向受力计算及锁定轨 温的确定 1.1 静力计算 1.2 轨道动力响应的准静态计算 1.3 动弯矩

2、和动反力计算 1.4 钢轨弯曲应力计算 1.5 无缝线路稳定允许温度力和允许温升计 算； 1.6 设计锁定轨温的确定 第二部分 轨道结构强度检算 2.1 钢轨基本应力检算 2.2 轨枕弯矩检算 2.3 道床及路基顶面应力检算； 第三部分 无缝线路结构计算； 3.1 轨条长度及缓冲区的设计 3.2 伸缩区长度 3.3 绘制温度力分布图并标注主要位置的数 值； 3.4 预留轨缝设计； 三三、指导教师评语指导教师评语 四四、成成 绩绩 指导教师指导教师 (签章签章) 年年 月月 日日 无缝线路线路设计无缝线路线路设计 一、 设计原始资料设计原始资料 1、 铺设地点：锦州 2、 钢轨类型：60kg/m

3、 3、 轨枕类型：I 型 4、 轨枕间距：1760 根/km 5、 扣件类型：I 型 6、 道床类型及肩宽：60 轨肩宽 40cm，厚度 50cm 7、 钢轨接头螺栓扭矩值：60 轨 800Nm 8、 道床纵向阻力：混凝土轨枕 8.7N/mm 单根轨枕的道床纵向阻力：10000N 9、 设计区最小半径：R=500m 10、 轨下各结构层刚度 （应将胶垫、 道床、 路基刚度按照串联弹簧方式进行换算。 轨下基础刚度：选为特重型：钢轨为 350KN/cm，轨枕、道床及基床为 800KN/cm 11、设计最高行车速度 100Km/h 12、荷载组合：1 机车+1 车辆 13、机车类型 机 车 类 型

4、静轮 重 （KN ） 轮 1 至前 轮中 心距 离 （m） 轮 2 至前 轮中 心距 离 （m） 轮 3 至前 轮中 心距 离 （m） 轮 4 至前 轮中 心距 离 （m） 轮 5 至前 轮中 心距 离 （m） 轮 6 至前 轮中 心距 离 （m） 轮 7 至前 轮中 心距 离 （m） 轮 8 至前 轮中 心距 离 （m） 构 造 速 度 Km/ h DF 8 110 0 1.8 1.8 8.4 1.8 1.8 0 0 100 C6 2 100 1.5 1.8 6.9 1.75 二、无缝线路的设计计算二、无缝线路的设计计算 1、轨道结构竖向受力计算及锁定轨温的确定、轨道结构竖向受力计算及锁定轨

5、温的确定 机车通过曲线轨道的允许速度的确定：对于新建线路，通 过 R=500m 曲线轨道时的机车允许速度可按来计算，得 hkm /15.965004.3，DF8 机车构造速度=100km/h，故取最大 96.15km/h 来检算各部件的强度。 DF8 机车前后有两个转向架，每个转向架为三个轴，前后 转向架最近轴距为 8.4m，当轴距大于 5m 以上时，相邻轮子影 响很小，可以不计。因此，寻找引起最大弯矩的最不利轮位时， 只要用一个转向架的三个轴分别做为计算轮来求最不利轮位。 而且，还应注意到转向架的三个轴轮重一样，轴距亦相同，所 以 1、 3 轮引起的弯矩应当相同， 只要考虑其中一个即可。 这

6、样， 只要在 1、2 轮中找最不利轮。计算时列表进行。 作用如下图： （1）计算 k 值 I 型钢筋混凝土枕：1760 根km 钢轨支座刚度 D： 查表得混凝土枕、橡胶垫板重型特重型 D=mmN /35000 轨枕间距mm2.568 1760 1000000 a，因此： MPa a D u6.61 2.568 35000 13 4 45 4 10229.1 103217101.24 6.61 I4 mm E u k 这里mkg /60新轨对水平轴的惯性矩 44 103217mmI x 。 （2）计算P 分别以动 1、动 2 为计算轮，计算P， （值是根据kx值，查表 可得）列表进行（见下表） ，由表中看出，动 1（或动 3）轮为最大， 也就是最不利轮位，以它作为计算弯矩的依据 见下表： 其中：=，kx