货车总体设计课程设计

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1、 货车总体设计（me=2500kg va=110km/h f=0.016） 1 1 1、 载货汽车主要技术参数的确定载货汽车主要技术参数的确定 1.11.1 汽车质量参数的确定汽车质量参数的确定 1.1.1 1.1.1 汽车载客量和装载质量汽车载客量和装载质量 汽车载客量：2 人 汽车的装载质量：m me e=2750kg 1.1.2 1.1.2 汽车整车整备质量预估汽车整车整备质量预估 1.质量系数mo选取 质量系数mo是指汽车装载质量与整车整备质量的比值： oemo mm/ （1-1） 1-1 各类货车的质量系数 汽车类型 总质量ma/ /t mo 载货汽车 轻型 1.86.0 0.801

2、.10 中型 6.014.0 1.201.35 重型 ma14.0 1.301.70 根据表 1-1，对于轻型柴油载货汽车，质量系数为 0.80-1.00，取mo=1.0。 2.估算整车整备质量 mo 整车整备质量是指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等） ，加满燃料、水，但没 有装货和载人的整车质量。 o m = e m / mo =2750/1=2750kg 1.1.1.31.3 汽车总质量汽车总质量 m ma a的确定的确定 汽车总质量是指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。 商用货车的总质量 ma由整备质量 mo、 载质量 me和驾驶员以及随行人员质量三部分组成， 乘员和驾驶员

3、每人质量按 65kg 计，即 ma= mo+ me+265kg=2750+2750+270=5640kg 表 1-2 质量参数： 载质量 me（Kg） 质量系数m0 整车整备质量 m0（Kg） 总质量（Kg） 2750 1.0 2750 5640 1.1.4 1.1.4 汽车轴数和驱动形式的确定汽车轴数和驱动形式的确定 货车总体设计（me=2500kg va=110km/h f=0.016） 2 总质量小于 19 吨的商用车一般采用结构简单、成本低廉的两轴方法，所以本车轴数定为 二轴。 商用车多采用结构简单、制造成本低的 42 驱动的形式。所以本车采用 42 后双胎的 驱动形式。 1.21.2

4、 汽车主要尺寸的确定汽车主要尺寸的确定 1.2.11.2.1 汽车的外廓尺寸汽车的外廓尺寸 我国法规对载货汽车外廓尺寸的规定是：总高不大于 4 米，总宽不大于 2.5 米，总长不 大于 12 米。一般载货汽车的外廓尺寸随载荷的增大而增大。在保证汽车主要使用性能的 条件下应尽量减小外廓尺寸。参考同类车型，取外廓尺寸:581320962096mm(长宽 高)。 1.2.21.2.2 汽车轴距汽车轴距 L L 的确定的确定 在汽车的主要性能，装载面积和轴荷分配等各个方面的要求下选取。各类载货汽车的轴 距选用范围如表 1-3 所示 表1-3 载货汽车的轴距和轮距 选L=3400mm 1.2.3 1.2

5、.3 汽车前轮距汽车前轮距B B1 1和后轮距和后轮距B B2 2 汽车轮距B应该考虑到车身横向稳定性,在选定前轮距B1范围内，应能布置下发动机、车 架、前悬架和前轮，并保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系与车架、车轮之间有足 够的运动空间间隙。 2 B主要取决于车架后部宽度、后悬架宽度和轮胎宽度,同时还要考虑 车轮和车架之间的间隙。各类载货汽车的轮距选用范围如表1-3所示。考虑本次课设实际 要求和根据表1-3提供的数据，前轮距B1=1600mm, 后轮距B2=1485mm。 1.2.4 1.2.4 汽车前悬汽车前悬L LF F和后悬和后悬L LR R的确定的确定 前悬尺寸对汽车通过性、碰撞

6、安全性、驾驶员视野、前钢板弹簧长度、下车和上车的方 便性以及汽车造型等均有影响。初选的前悬尺寸，应当在保证能布置各总成、部件的同时 42 货车 总质量 a m（t） 轴距（mm） 轮距（mm） 1.8-6.0 2300-3600 1300-1700 货车总体设计（me=2500kg va=110km/h f=0.016） 3 尽可能短些。后悬尺寸对汽车通过性、汽车追尾时的安全性、货厢长度、汽车造型等有影 响，并决定于轴距和轴荷分配的要求。总质量在1.814.0t的货车后悬一般在1200 2200mm之间。参考同类车型，取L LF F=1013mm，L LR R=1400mm。 1.2.5 1.2.5 汽车的车头长度汽车的车头长度 货车车头长度指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离,车身形式对车头长度有绝对影 响。由于设计车型