600MW汽轮机课程设计

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1、涂维峰：600MW 中间再热机组汽轮机设计 - 1 - 1 引言 1.1 汽轮机简介 汽轮机是以蒸汽为的旋转式热能动力机械， 与其他原动机相比， 它具有单机 功率大、效率、运行平稳和使用寿命长等优点。 汽轮机的主要用途是作为发电用的原动机。 在使用化石燃料的现代常规火力 发电厂、核电站及地热发电站中，都采用汽轮机为动力的汽轮发电机组。汽轮机 的排汽或中间抽汽还可用来满足生产和生活上的供热需要。在生产过程中有余 能、 余热的工厂企业中， 还可以应用各种类不同品位的热能得以合理有效地利用。 由于汽轮机能设计为变速运行，所以还可用它直接驱动各种从动机械，如泵、风 机、高炉风机、压气机和船舶的螺旋桨等

2、。因此，汽轮机在国民经济中起着极其 重要的作用。 1.2 600MW 汽轮机课程设计的意义 电力生产量是衡量一个国家经济发展水平的重要标志之一。 电力工业为国民 经济各个领域和部门提供电能， 它的发展直接影响着国民经济的发展速度， 因此， 必须超前发展。装机容量从 1949 年占世界第 25 位，到如今的世界前列。600MW 火力发电机组具有容量大、参数高、能耗低、可靠性高、对环境污染小。电力事 业发展的宏伟目标，要求汽轮机在容量和效率方面都要上一个新的台阶，在今后 的一段时间内，我国火电的主力机组将是 600MW1000MW 亚临界机组，同时要发 展超临界机组。 1.3 汽轮机课程设计要求：

3、 1）汽轮机为基本负荷兼调峰运行； 2） 汽轮机型式 ：亚临界、反动、一次中间再热、水凝式. 1.4 设计原则 根据以上设计要求，按给定的设计条件，选取有关参数，确定汽轮机通流部 分尺寸，力求获得较高的汽轮机效率。汽轮机总体设计原则为在保证机组安全可 涂维峰：600MW 中间再热机组汽轮机设计 - 2 - 靠的前提下，尽可能提高汽轮机的效率，降低能耗，提高机组经济性，即保证安 全经济性。承担基本负荷兼调峰的汽轮机，其运行工况稳定，年利用率高。设计 中的计算采用电子表格来计算，提高计算的效率和准确性,计算表格和附图统一 见附录。 2 汽轮机结构型式选择 2.1 汽轮机参数、功率、型式的确定 2.

4、1.1 汽轮机的初终参数的确定 （1）主蒸汽及再热蒸汽压力及温度确定 根据 GB/T 754-2007 发电用汽轮机参数系列选取： 主蒸汽压力：16.7MPa 主蒸汽温度：537 对于中间再热机组，再热温度 r t是指蒸汽经中间再热器后汽轮机中压缸阀 门前的温度。为充分利用材料潜力，一般都把再热温度取成与新汽温度相等或稍 高一些。本例中取中间再热蒸汽额定温度537 r t。在 0r tt的条件下，最有 利的中间再热压力 r p约是新汽压力 0 p的 16% 26%，本课程设计取 19.2%。再 热压力损失为再热前压力的（812）%,本设计取 10 中间再热蒸汽额定压力 0 19.2%3.21

5、r ppM Pa 再热压力损失10%0.321 rr ppM Pa 低温再热器管道及再热器管道阻力损失p=0.101MPa 故： 再热蒸汽温度：537 再热蒸汽压力：3.21MPa （2）汽轮机排气参数 高压缸排气的冷再热汽要流经冷再管道、再热器及热再管道，本设计再热 涂维峰：600MW 中间再热机组汽轮机设计 - 3 - 汽从高压缸排除后到中压缸前的压力损失为0.422pM Pa。 故高压缸排汽压力为：3.632 gpr pppM Pa 高压缸 排气压力：3.632 gp pM Pa 排气温度：313 gp t 中压缸 排气压力：79640. zp pM Pa 排气温度：331 zp t 注

6、：以上参数主要参考其他同类型机组亚临界 600MW 发电汽轮机参 数。 低压缸 排气压力：6kpa 由课程设计任务书规定。 排气干度 x=0.9 排气温度：36.17 （排气温度为在该排气压力下水蒸气的 饱和温度，由水蒸汽热力性质表查取） 2.1.2 汽轮机设计功率的确定 汽轮机的额定功率也称铭牌功率，即为汽轮机的夏季工况功率。 （1）铭牌功率（夏季工况功率） TRL 600PM W （2）最大连续功率 TM CR 632PM W （3）调门全开功率 VW O 660PM W （4）经济功率（考核功率） THA 600PM W 由于本课程设计中的汽轮机是高参数、大容量适用于担负基本负荷的机组， 故汽轮机经常在额定功率和接近额定功率下运行，因此，可选择确定汽轮机额定 功率与汽轮机的经济功率相等，即： THA 600PM WP 2.1.3 汽轮机型式确定 本课程设计所设计的汽轮机型式为：亚临界、一次中间再热、三缸四排汽、 涂维峰：600MW 中间再热机组汽轮机设计 - 4 - 反动式水冷凝汽式全速机。